Hej!
Är på jakt efter en motor till min 900 ltt -91:a.
Undrar vad som skiljer en sugmotor från en turbo?
Förutom turbon då förståss....
//Martin
Hej!
Är på jakt efter en motor till min 900 ltt -91:a.
Undrar vad som skiljer en sugmotor från en turbo?
Förutom turbon då förståss....
//Martin
900 SET> 900 T16> 9000 Aero> nu 900s -91
hej
lägre kompression = andra kolvar.
annan insugs kamaxel.
9-3 -03 2,0 Cab.
9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''
Okej då var det inte som jag hoppades då, att det bara är toppen som skiljer. Men om man byter kolvar så är det med andra ord bara att flytta över toppen från min nuvarande ltt-motor då?
900 SET> 900 T16> 9000 Aero> nu 900s -91
Ja, men du får även kolla upp oljeanslutningen till turbon samt hålet i blocket till returen...
Senast redigerat av Moderator den 2022-05-28 klockan 20:21. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Johan Carlsson#2661
Saab 99 Turbo16 Instagram: 99turbo16
Saab 9-3 SportCombi VectorActive 2.0t BioPower-08
Tech2 med Candi finnes
Själv toppen är väl likadan det är kammarna som skiljer??
Så du måste byta:
Grenrör
spridare
styrsytem
Kolvar
Downpipe
Är du inte rädd om din motor och inte tänker ladda på så mycket tror jag nog det går att köra med I kolvar...
Du kan utan problem köra med sugis-kammarna
Senast redigerat av Moderator den 2022-05-28 klockan 20:22. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
Vi gör så här....
Vi utesluter alternativet med att konvertera sugmotor till turbo.
Tack för infon!
/Martin
900 SET> 900 T16> 9000 Aero> nu 900s -91
Behörigheter för att posta
Svara med citat