Något nytt fel med laddtrycket

[AcidSleeper]

Hej

Tog lös min slang och såg att en av dem var trasig och bytte ut den mot VAGs backventil. Körde från Gallsäter (några mil norr om Härnösand) och ända till Söderhamn och bilen kändes som en kanon.
Där stannade jag och åt lite mat och skulle sedan köra vidare (på semester om ni undrade) men när jag startade bilen och körde iväg var den inte lika pigg längre. Hmm, tänkte jag. Funderade om det var andra backventilen som gått sönder. När jag kom hem efter semestern så bytte jag andra backventilen också men bilen är fortfarande inte lika pigg som efter att jag bytte första ventilen.

Har trycktestat båda ventilerna och de håller för 1.5bar.

Vad är det nu som är fel?

I tråden "Äntligen, felet fixad! bilen har aldrig gått så bra som nu!!" http://forum.saabturboclub.com/viewt...657585#1657585 har jag också beskrivit problemet och fick svaret att det kan vara LMM eller andra äldre vakuumslangar som gått sönder för trycket.

- Är LMM trasig eller ska jag prova spraya med CRC Air Sensor Clean?
- Angående vakuumslangarna: Vilken/Vilka skulle det vara? Och varför skulle det bli heldåligt efter att jag stängde av bilen och sedan startade den (efter jag käkat klart på McDonken)?

Ni som har WIS kan gärna med bilder visa vilka slangar som skulle kunna gå sönder.
Ge mig tips så jag kan gå ut och få tillbaka det underbara trycket jag hade!!!

MVH..[/b]

[AcidSleeper]

Ingen som har något tips på vad jag ska göra/testa?

HJÄLP!

[SAAB93T205HK]

Du kan alltid testa att göra rent LMM med elektronik spray tex. Jag sprayade min o använde tops med försiktighet och den fungerade igen efter det!

[AcidSleeper]

Finns det någon FAQ om hur man rengör LMM?

[funderarNu]

I en annan tråd så hittade jag ett inlägg från DrBoost där han kört hem från Tyskland utan lmm ..... ( skall visst funka bra på en STANDARD bil , ingen trim mjukvara )

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... mm+drboost


Är det så enkelt att testa om lmm inte spelar rent så kan det ju vara värt att testa ( tyvär har jag rycknings bekymmer och håller på att försöka utesluta alla kända felkällor )

[ederby]

lånar tråden fort då ni skriver om lmm
jag har en 9000 2.0 -90 men en lmm som ska sitta på en 2.3 -91 bilen laddar bara glt ungefär .. har tästat allt .. kan det ha ngt med att det är fel lmm på?

[AcidSleeper]

Jag har nu tagit tag i problemet och rengjort LMM. Kan säga att den var rejält smutsig så det räckte inte endast med att bespruta med Air Censor Clean utan fick ta till tops.

Lät den torka och satte tillbaka den i bilen och jag fick tillbaka en del av trycket jag hade sedan tidigare, men ändå inte allt tryck som jag hade precis efter jag fixat de blå backventilerna.
Så fortfarande är det något som inte stämmer.
En återblick --> Körde på E4an och allt var frid och fröjd. Stannade på Donken och skulle äta lite och när jag skulle iväg var det där trycket som jag hade innan borta.

Ang. slangar som kan vara trasiga och gamla så är det inte VevhusVentilations-slangarna då dessa är helt nya sen tidigt i sommar.

Är det någon som kan ge tips på vad som kan vara fel och som kan åtgärdas av en hemmapulare!?

Svar uppskattas rejält.

[Incredibool]

[size=7]Jag har nu tagit tag i problemet och rengjort LMM. Kan säga att den var rejält smutsig så det räckte inte endast med att bespruta med Air Censor Clean utan fick ta till tops.

[size=7]Lät den torka och satte tillbaka den i bilen och jag fick tillbaka en del av trycket jag hade sedan tidigare, men ändå inte allt tryck som jag hade precis efter jag fixat de blå backventilerna.
Så fortfarande är det något som inte stämmer.
En återblick --> Körde på E4an och allt var frid och fröjd. Stannade på Donken och skulle äta lite och när jag skulle iväg var det där trycket som jag hade innan borta.

Ang. slangar som kan vara trasiga och gamla så är det inte VevhusVentilations-slangarna då dessa är helt nya sen tidigt i sommar.

Är det någon som kan ge tips på vad som kan vara fel och som kan åtgärdas av en hemmapulare!?

Svar uppskattas rejält.

Hade det varit mig.. då hade jag bytt LMM bums.


Mvh Anders

[AcidSleeper]

Utveckla...

[kIM0h]

Ja att LMM är trasig. BYT.

Kolla över ALLA vaccumslangar byt ut ALLA om du är osäker.
Finns även en liten vit backventil som kan ställa till det om den inte håller tätt. den sitter mellan spjällhuset och ventilkåpan.

Mvh

[AcidSleeper]

Jag tänkte mer att det är flera som sagt att de har använt tops så jag fick för mig att det kunde bli så ibland... därför jag ville ha ett utvecklat svar!

Finns det någon i UMEÅ som kan tänkas låta mig provlåna en LMM till en Saab 9-5 2.0T -98?
Vad kostar en ny LMM?

Ang. slangarna och vita backventilen: någon som kan fixa bilder, från ex. WIS?

[kIM0h]

Ang. slangarna och vita backventilen: någon som kan fixa bilder, från ex. WIS?

Om du lyfter på plastkåpan över insuget så ser du istort sätt alla vaccumslangar alla är ~6mm tjocka, köper du ny slang så ska du ha 4mm invändigt mått. Byt ut samtliga.

Mvh

[AcidSleeper]

Det är väl bl.a. vevhusventilationsslangarna eller misstar jag mig? Finnsdet ytterligare slangar där som passar in på beskrivningen?

Slangar för VV är utbytta med senaste uppdateringen, vet inte om det är alla eller inte. Får ta mig en titt till helgen!

[kIM0h]

Det är väl bl.a. vevhusventilationsslangarna eller misstar jag mig? Finnsdet ytterligare slangar där som passar in på beskrivningen?

Slangar för VV är utbytta med senaste uppdateringen, vet inte om det är alla eller inte. Får ta mig en titt till helgen!

Har du någonsin tittat där under kåpan?

Det finns ett antal små slangar där under.. tittar du och följer några så hittar du fler.

Vaccumslangarna har inget med VV-slangar att göra, förutom den med vita backventilen den är ansluten på nippeln vid ventilkåpans vänstra övre hörn.

Mvh

[AcidSleeper]

Har du någonsin tittat där under kåpan?

Det finns ett antal små slangar där under.. tittar du och följer några så hittar du fler.

Vaccumslangarna har inget med VV-slangar att göra, förutom den med vita backventilen den är ansluten på nippeln vid ventilkåpans vänstra övre hörn.

Mvh

Visste bara inte vilka som tillhör VV-slangarna... Ska kolla till helgen.

Men är det ingen som har en LMM som jag kan få testa. Finns i Umeå.

[AcidSleeper]

Fick ett tips om att ta bort kontakten till LMM och testa köra bilen... Blir det någon förändring så är LMM allt från hel till halvdöd och om det inte blir någon förändring så är den helt död.

Tycker själv det verkar omständigt, bättre att byta med någon.

[AcidSleeper]

Ja då har man fått hjälp av en snäll själ (gamm_micke på Garaget.org) men tyvärr kunde vi utesluta både LMM och MV.

Har inte gjort någon koll på slangarna ännu men det kommer...

Om det inte är slangarna vad kan det vara då?
Symptom: Tvekan vid gaspådrag och rycker till och släpper direkt efter...

[AcidSleeper]

Om vi säger så här då:

Vilka källor är det som brukar ge upphov till ovan angivna symptom?

Några tips jag fått är dessa:
LMM (Utesluten)
MV (Utesluten)

Vakuumslangar
Dumpventil/By-passventil
Wastegateklocka

Flera eventuella felkällor eller är det någon vi kan utesluta direkt?

[AcidSleeper]

LÖST

Det var att två vakuumslangar var lite dåliga och den ena var så dålig att den hade lossnat.



Så ni som har detta fel... kolla slangarna först så slipper man kanske en del skruvade...