Undrar vad det kan vara för fel på min bil är en 9-5 aero -03
När man bus kör med så bolmar den som tusan på tomgång.
Men när man kärring kör den så bolmar den inget vad kan det vara för fel???
Kan tillägga har haft nyss turbo ras på den
plus att den körs på e85
Edit: Förtydligade rubriken något. Moderator /LM
Hej!
Va kör du med för tändstift? Och hur friska är dom? Har du bytt soppafiltret efter du konvertera? om du nu gjort det.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
stiften ska vara rätt dom kolla dom när jag konvertera.Ursprungligen postat av _oxygene_
men soppa filtret är inte byt efter konveteringen.
Men kan det ha sån stor inverkan
När du kör på E85 i en bil som körts på bensin så löser du upp massa skit i tanken som sätter sig i soppafiltret.stiften ska vara rätt dom kolla dom när jag konvertera.
men soppa filtret är inte byt efter konveteringen.
Men kan det ha sån stor inverkan
När soppafiltret blir igensatt måste pumpen jobba väldigt hårt för att försöka hålla soppatrycket uppe så gott den kan vilket resulterar i att du kör med för lågt soppatryck med risk för både motorras (Spikningar) samt att soppapumpen ger sig.
Rekommenderar dig att byta filter nu samt byta om 500 mil igen.
Byt även stiften även om dom "kollade" dom , det är så billigt och så enkelt.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
[quote=Turbo_Danne]När du kör på E85 i en bil som körts på bensin så löser du upp massa skit i tanken som sätter sig i soppafiltret.stiften ska vara rätt dom kolla dom när jag konvertera.
men soppa filtret är inte byt efter konveteringen.
Men kan det ha sån stor inverkan
När soppafiltret blir igensatt måste pumpen jobba väldigt hårt för att försöka hålla soppatrycket uppe så gott den kan vilket resulterar i att du kör med för lågt soppatryck med risk för både motorras (Spikningar) samt att soppapumpen ger sig.
Rekommenderar dig att byta filter nu samt byta om 500 mil igen.
Byt även stiften även om dom "kollade" dom , det är så billigt och så enkelt.[/quote:2m0gy62j]
okej men börja han bolma som satan om det är fel på soppa filtret??
kan tillägga att den går bra inga fel alls bara just att den bolmar som satan när man står på tomgång efter att man har dragit ur den rejält.
[quote=spawn81]okej men börja han rycka som satan om det är fel på soppa filtret??[/quoteNär du kör på E85 i en bil som körts på bensin så löser du upp massa skit i tanken som sätter sig i soppafiltret.stiften ska vara rätt dom kolla dom när jag konvertera.
men soppa filtret är inte byt efter konveteringen.
Men kan det ha sån stor inverkan
När soppafiltret blir igensatt måste pumpen jobba väldigt hårt för att försöka hålla soppatrycket uppe så gott den kan vilket resulterar i att du kör med för lågt soppatryck med risk för både motorras (Spikningar) samt att soppapumpen ger sig.
Rekommenderar dig att byta filter nu samt byta om 500 mil igen.
Byt även stiften även om dom "kollade" dom , det är så billigt och så enkelt.mj1d7vl]
Som sagt , om filtret är igensatt så får inte motorn det bränsletryck den vill och motorn får för lite bränsle vilket kan upplevas som ryckningar.
Det och stift är en enkel väg att börja din felsökning.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
[quote=Turbo_Danne][quote=spawn81]okej men börja han rycka som satan om det är fel på soppa filtret??[/quote:2nzyksrx]När du kör på E85 i en bil som körts på bensin så löser du upp massa skit i tanken som sätter sig i soppafiltret.stiften ska vara rätt dom kolla dom när jag konvertera.
men soppa filtret är inte byt efter konveteringen.
Men kan det ha sån stor inverkan
När soppafiltret blir igensatt måste pumpen jobba väldigt hårt för att försöka hålla soppatrycket uppe så gott den kan vilket resulterar i att du kör med för lågt soppatryck med risk för både motorras (Spikningar) samt att soppapumpen ger sig.
Rekommenderar dig att byta filter nu samt byta om 500 mil igen.
Byt även stiften även om dom "kollade" dom , det är så billigt och så enkelt.
Som sagt , om filtret är igensatt så får inte motorn det bränsletryck den vill och motorn får för lite bränsle vilket kan upplevas som ryckningar.
Det och stift är en enkel väg att börja din felsökning.[/quote:2nzyksrx]
hehe har visst stavat lite fel men har ändrat till ett annat ord nu
ingen som vet vad som kan vara fel??
Eftersom du haft turboras nyligen skulle jag tro att det kommit olja ut i avgassytemet, så när du kör hårt så blir systemet tillräckligt varmt för att bränna bort oljan, men när du kör lugnt så räcker det inte till.
Är nog inne på gazers spår oxo .. beroende på vilken färg röken har..??
/M
Kör: Saab 9000 A50 -98.
den är vit fast den luktar bränd olja som satan
Troligen oljeavlagringar som är kvar efter den kvaddade turbon då, bara hoppas på att det försvinner.den är vit fast den luktar bränd olja som satan
/M
Kör: Saab 9000 A50 -98.
okej får hålla tummarna för detTroligen oljeavlagringar som är kvar efter den kvaddade turbon då, bara hoppas på att det försvinner.den är vit fast den luktar bränd olja som satan
/M
Behörigheter för att posta
Svara med citat