Skulle renovera tryckarna på min 9000 -98 2.0t med ganska blygsamma 12000 mil på mätaren. Bilen är fullservad på märkesverkstad och ganska tyst motor.
Blev mkt förvånad när jag med min mätmetod fick kamkedjesträckaren till 15mm
Är det 15mm på T5 motorn som rek byte och har jag mätt rätt, se bild?
Hur mkt förlorar man i motorkomfort om man skulle råka klippa av balansaxelkedjan i samband med byte av kamkedja?
Tacksam för vettiga svar, inte bara: sök!
MVH Hampus
Hur kontrollerar man kamkedjespännaren?
http://forum.saabturboclub.com/viewt...646569#1646569
Förstår i och för sig inte varför du inte kan söka själv men...
Tolkar faktiskt ditt sätt att mäta som att sträckaren är ute 12.4 mm
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Enligt den ena tråden funderades det huruvida man skulle dra bort den delen som inte går att få in helt 2.6mm?
Knappa 13mm eller 10mm då beroende på om man skulle räkna in den delen som den inte kan röra sig...
Hittade bara den ena av de trådarna när jag sökte...
Tack för ett mkt bra svar!
Tilläggas skall väl att inte ens med helt ny kedja och skenor är sträckaren helt inne på 0. Det vore intressant att veta vad den står på med helt nya skenor och kedja.
Någon som nyss bytt och då kollat detta?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Med helt nybytt kam- och balanaxelkedjor med tillbehör på min 9-3 Aero -00 låg kedjespännaren på 7,8 mm. Då hade jag bara provstartat motorn några gånger.
Efter 400 mil låg den på 9,4 mm. Troligen (hoppas jag) beror den snabba ökningen på att kedjan börjat slita in spår i plastskenorna. När dessa spår är "färdiginslitna" så borde ökningstakten minska.
Nu har jag kört 500 mil till så det är väl dags att kolla igen!
Per L
Jag bytte kamkedja och balansaxelkedja plus alla drev och skenor förra helgen. Efter provstart så mätte jag sträckaren igen, den var då ute ca 7mm. Men innan bytet så var sträckaren ute max, dvs ca 18mm.
Saab 9-5 kombi-99 192hk
Jag fattar inte varför folk står med tumstockar, linjaler mm för mäta sträckaren. Räkna hacken= 1mm/ hack.
Innehav
900 Aero 1989
Volvo V40 2,0T Sport 2001
"Att mäta är att veta!"
Finns det någon bra guide för att kontrollera sträckaren ?(Gäller 9-5)
Bilder osv är alltid bra.
Guiden(PDF) som florerat i flera trådar om kontroll fungerar inte längre.
någon som har koll på hur det fungerar för 9-3 SS och dom bilarna
Nurburgring 8.52min
http://www.garaget.org/Polis
Projekttråden SS Time Attack http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=249715
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 89#1417689Ursprungligen postat av Falcy
Och den "felande länken" med TSB210-2554 finns här: http://www.jamesglass.org/JGA/2labor...SB210-2554.pdf
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Tack LM! Den har jag letat efter.
Behörigheter för att posta
Svara med citat