tja! en polare till mig Köpte en 9000 2.0T-88 igår som vi har lite problem med! vid tomgång så vandrar tomgången upp och ner mellan ca 800-1500rpm. provade att rycka kontakten till LMM, då hamande tomgången perfekt, ca 1000 rpm. men då går det ju som sagt inte att gasa! kopplade på kontakten igen och konstigt nog låg tomgången kvar på samma varv ca 1000rpm. tog en sväng (fullgas) bilen blöddrar vid ca 3000rpm kollade rotor och fördelarlock! rotorn är det en massa sprickor i kolet som jag tror kan ge upphov till blöddrande! hade tyvärr ej verktyg med igår så jag kunde inte kolla stiften! men vet själv att jag hade en 9000 turbo med det felet att vid stillastående så gick den upp i varv utan problem men vid belastning blöddrade den! bytte då stift o bilen gick klockrent. tänkte iaf kolla här vad ni kan tänkas tro vad felet kan vara? kan d va så lätt att bara byta tänddelar?