OG900 spikar med T8APC kolvar i nyrenoverad motor

[SG]

Hej
Bilen hadde med gammle motorn 287hk 380 nm, ladd 1,2 bar vid 6000 varv, ingan spikproblem även vid 7000 varv. lambda 0,89 vid 6000 varv.
Og900 T16 ´87 med Matschip, röda spridare, stor ic, 2,5"rör, 2,3 topp, 2,1 innsug, T3 trim 60 med Cossieturbin A/R 0,48
3" batteriböj, simons 2,5" med 2 dämpare.

Har fått problem med spikningar på höga varv efter renovering.
Endda skillnad nu är bor 90,5 med nya T8APC kolvar, 1/10 mm planing av topp, 2ml material fjernat från topp i förbränningsrum

allt annat är samme. Effekten är sämre , gått ner från 100-150 på 4 sek till nu 4,8 sek. Den spikar vid 5500 varv med ladd 1,15, vid 6000 varv vid ladd 1,05 bar båda med lambda 0,82.
Den spikar även som sugis vid 6500 varv.
Den spikar inte med koblingen nera/fri växel
har forsökt med tändning 10-15 grader vid ladd, spikar fortfarende.

T8APC kolvar har diskuterats förut:

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ight=t8apc

Är det nån med samme problem??
Vad är fel- för hög comp.?
Utformning av förbränningsrum pg av dom vänder tidligare?


mvh SG (Danmark)

[SaabAero]

Det är inte bara tändkablarna som stör APC (om du nu kör med APC )

[beepbeep]

Hmm....ändrad squish med T8 kolvar (toppen skiljer trotts allt ganska mycket) + högre kompression är kanske boven?

[SG]

Alle tändningsdelar är nya. Visst kör jag med APC.

Om de nu är squish och kompression som är problemet, finns det nåt sett att kompensera eller måsta jeg plocka ner motorn och byta kolvar igen? Lite tråkigt

Jeg tänker på grövre avgas eller turbin för att reducere tryk i grenrör?

Kul att höre om någan kör med T8APC kolvar i trimmat OG900 med +270 hk och inte har spikproblem på höga varv

mvh SG

[SaabAero]

Alle tändningsdelar är nya. Visst kör jag med APC.

Är det originaldelar från Saab eller delar från eftermarknaden ?
Det är ett välkänt problem att tändkablar från andra leverantörer kan störa APC, dvs APC registrerar spikningar som inte finns.

[SG]

originalsaabdelar. Den spikar inte i mellanregister med 1,3 bar ladd 3000-4500 varv.

Jag skall pröva en annan knacksensor idag och avgastryck fredag. Jag vill också testa skruva tändninger endnu lågra

mvh

[Saaben]

jag har T8APC kolvar i min, och det funkar riktigt bra, dock har jag lite dåligt med bränsle över 6000rpm enligt bredbandslambdan men det beror nog på att 431 spridarna inte orkar.

[David V]

Hör du spikningarna själv eller är det APC som indikerar spik?

Att det spikar helt utan laddtryck vid 6500 rpm låter inte rimligt!

Störningar eller annat fel på APC.

/David

[SG]

jag har T8APC kolvar i min, och det funkar riktigt bra, dock har jag lite dåligt med bränsle över 6000rpm enligt bredbandslambdan men det beror nog på att 431 spridarna inte orkar.

Hej
bra att dom funkar för dig.
är din topp planad? Så du har DI, komplett 3" hela vägen + extractor + T4 kompressor till skillnad från mig.

Vad är A/R på din T3 turbin?
Vad är tändning vid fullt ladd 6000 varv?

Du kan pröva spridare från ´93 9000 aero svarte med blå rand, dom flödar 10% mer ca, men den kommer gi lika mer bränsle från 4000 varv upp, så den kommer gå mer fett. Min kompis kör med dom. Har lamda 0,88 vid 6000 varv 311 hk. 380 nm från 3500 varv, går lite fett med 25 nm effekttab 4000-4500 varv.

mvh

[SG]

Hör du spikningarna själv eller är det APC som indikerar spik?

Att det spikar helt utan laddtryck vid 6500 rpm låter inte rimligt!

Störningar eller annat fel på APC.

/David

hej

Nej jag hör inte själv, utan min spikdiod blinkar så APC registrerer. Jag tyckar det är svärt att höra spik på höga varv.
Hur testar jag? I bromsbänk med proffis? Annat en knacksensorn man kann byta

mvh

[SaabAero]

Kolla även kablaget till knacksensorn och att sensorn är dragen med rätt moment.

Knacksensorn kan även "höra" mekaniskt "skrammel" från motor/låda

[SG]

Kolla även kablaget till knacksensorn och att sensorn är dragen med rätt moment.

Knacksensorn kan även "höra" mekaniskt "skrammel" från motor/låda

ok tack. Vet du vad rätt moment är?
Jag kollar motorn för det.

mvh

[LM]

Kolla även kablaget till knacksensorn och att sensorn är dragen med rätt moment.

Knacksensorn kan även "höra" mekaniskt "skrammel" från motor/låda

ok tack. Vet du vad rätt moment är?
Jag kollar motorn för det.

mvh

http://forum.saabturboclub.com/viewt...=597258#597258

[SG]

TACK!!!
Återkommer senare

[beepbeep]

P.S. kontrollera med bredbandslambda att dina lambdavärden är OK. Det kan hända att bilen får för lite soppa.

Mvh,

[SG]

Hej
har redan kollat med bredbandslambda.
Den spikar även vid lambda 0,7

mvh SG

[SG]

Testade skruva tändningen lågra idag. 16 gradar utan ladd, och 8 gradar vidd fullt ladd. Då spikade den inte som sugis, men vid minnsta ladd spikar den vid ca 6000 varv. Verkar vara mer afhängig av varvtal end soppa och effekt? Lite konstigt! Får avgastryck mätare med frakt idag och vill testa annan knacksensor utan jag tror den funkar.

Om der inte är fel på knacksensor eller störande signal til APC och bilen verkligen spikar, Kann man tänke sig skillnad med oliga kamaxler?

mvh SG

[SG]

avgas tryck är max 0,3 bar. När den spikar vid ex. 0,6 bar är avgastryck 0 bar.
Det måsta ju vara fel på APC eller störningar som flera redan har skrevat
Jag vill felsöka på det.

mvh SG

[SG]

Hej
Har kollat knacksensorn. Ingan skillnad även med rett moment eller annan knacksensor. Den spikar inte med knacksensorn skruvat ur motorn, så det är ingen elektrisk störning.

Fik bromsat bilen flera gångar vid bra trim firma i Danmark. Killen hörte inte als spikningar även om min spikdiod indikerade spik från 6000-6600 varv. Han tyckte det var mekanisk stöj från motorn från ca 5600 varv och upp. Effekten var sjunkat från 287 hk till 250 hk.
Då måsta det ju vara mekanisk störning.

Vad brukar gi mekanisk störning?

Motorn är ju nyrenoverad (9-5 hydrauliske löftare). Kör mobil 1 5W-50 - är det värt att pröva ex castrol rs 10w-60?


mvh SG