hej nu har jag börjat bytet av topplockspackningen, det är första gången så jag tar hjälp av haynes boken men den är inte så bra som jag hade trott så jag komer behöve lite hjälp av er vissdom här på tråden. jag har kommit ganska långt men har lite frågor.
generatorn hur lossar man den? är det nödvändigt?
insprutningen va ska lossas på den sidan av motorn?
är det något mer som måste lossas.
kommer lägga upp bild så ni ser hur lång jag har kommit senare.
[/img]
Jag har för mig att du inte behöver ta bort generatorn. Däremot remspännaren som generatorn sitter fast i. Lossa övre bulten och vik generatorn nedåt.
Ett tips är att lossa spridarbryggan (två M6(?) bultar) så blir det lättare att lossa insugsröret.
9-5 Aero Sedan med X-tra allt, 9-3 Aero cab -00,
Internet är huvudsakligen textbaserat så skriver du som en idiot kommer folk anta att du är det.
va är det för bult på remspännaren?
Lossa kabelhärvan från insugetUrsprungligen postat av Luis
Ta loss servopumpen inkl konsol
Lossa lilla spännrullen till remmen
Lossa kedjesträckaren
Lossa 4 muttrar på turbo/grenrör
Ta bort ventilkåpan
Skruva bort kamdreven
Ta bort påfyllningsrör för motorolja
Lossa alla kylarslangar som går till toppen, även skruvarna till termostaten. 10mm skalle.
Lossa torxbultarna till toppen, känn så att allt är löst innan du lyfter.
Enklast om man är 2 vid lyftet.
"Detta är en snabbguide"
Hinner inte med allt.....
tack för snabbguiden!!
nån som vet vart kedje spännar skruven sitter?
Tror du ser det tydligast här, även om det handlar om en urplockad motor: http://photo.platonoff.com/Auto/2006....Tensioner.jpg
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Vet inte hur mycket det skiljer på 9-5 och 9000 men den satt ganska gömd bakom motorfästet på min. Då bör (måste?) man även ta bort generatorn för att få plats att ta bort motorfästet.
Mvh Timmy
Jag bytte får någon månad sen på min -01 och jag var tvungen att släppa alla skruvar till konsollen som generatorn sitter på för att komma åt med en hylsa till kedjespännaren.
Lossa alla skruvar och tryck hela konsollen, sitter med några tappar, rakt mot torpedväggen.
Jag lossade inte remmspännaren utan bara låste den i innersta läget med en spik som passade i ett hål på spännaren.
900T16 -91 |-\___\\-------//___/-| 9-5 Aero -03
Tidigare 9-5 AERO -04 Aut 9-5 AERO -01 9000 Griffin -94 2.3T 200+
ska nog ta bort allt!! men måste veta vad det är för sorts skruv som sitter på remspännaren! nån som vet?
Menar du denna: http://photo.platonoff.com/Auto/2004...rpentine_belt/
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
snart är topplockt av!! måste bara skruva av kamaxel dreven. dem sitter rätt så hårt. ska försöka lägga upp bild ikväll om locket åker av.
topen av !! jag säger bara!! det fanns typ ingen packning kvar vid kamkedjan hahaha tätad med silikon var den oxå!! a bilhandlare är ju roliga ibland!! har bara haft bilen i 5 månader.
kommer försöka hinna klart i helgen
hur mycket glykol behöver bilen efter man tömt ungefär? sedan undar jag är det att tänka på när man sätter igång bilen igen? kommer den inte vilja starta i början eftersom det inte finns någon blränsle tryck i början? nått annat som kan spöka?
ok!! klar bilen gick på men försöker få i kylarvätska o sånt!! det kommer vitt rök fram från motorn vid turbon och vid grenröret nån som vet vad det kan vara!! systemet har inte så mycket kylarvätska än iaf kommer titta på det imorn. några tips!!
Du har inte råkat få kylarvätska eller olja på grenröret, turbon eller nånstanns i närheten? Det blir ju rätt varmt och allt börjar ånga. Samma sak hände mig. Är det olja så ska du ta det försiktigt om det börjar ryka för mycket. Råkade själv ut för lite olje spill vid ett tillfälle och då slog ja av motorn när det började ryka för mycket. Vänta ett tag, sen slå på igen och upprepa tills röken är borta.
kan mycket väl vara så!! när man tar ut glykolen så blev det rätt så mycket spill överallt så jag misstänkter samma sak!! ska kolla lite senare idag!! motorn låter fint iaf bättre än för!! och gasar på fint!! och topen kan det inte va jag har dragit åt den som det ska va!! hur luftar man systemet!
tack för alla svar
Behörigheter för att posta
