Satt och lekte med GPS:en idag, en extern GPS. Hade igång radion och hela köret, tror det tog ca 15 min max. Hade vridit enda till precis innan motorn startar. Så jag hade inte igång bilen.
SKulle sedan starta den då var batteriet helt dött.
Batteriet borde räcka längre, eller är jag helt fel på det?
Åldern på battriet har jag inte en aning om.
Turbo X 08
Saab 9000 CSE 97
Antagligen är batteriet från bilen var ny. Man får bara ut mellan 3-5 år på dem.
Känns helt normalt med att det strular på bara 15 minuter om allt är igång och batteriet sjunger på sista versen.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Hade du nyckeln i och tändningen på?
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Verkar så om jag tolkar följande rätt:Ursprungligen postat av sportsedan
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Verkar så om jag tolkar följande rätt:
Mvh TD04
Då är det inte konstigt att batteriet är slut efter 15 min, utan helt normalt.
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Är det så illa? För det fungerar helt utmärkt även om bilen står nån dag utan att ha varit igång.Verkar så om jag tolkar följande rätt:
Mvh TD04
Då är det inte konstigt att batteriet är slut efter 15 min, utan helt normalt.
Turbo X 08
Saab 9000 CSE 97
Finns en del prylar som drar ström i moderna bilar...
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Jomen 15 min. Trodde den klarade sig lite längreFinns en del prylar som drar ström i moderna bilar...
Turbo X 08
Saab 9000 CSE 97
~30 styrdon, lampor osv. drar lite kräm. Men om du spsar lite styrdon i din bil får du ner strömförbrukningen, då går den i viloläge efter 15-20min har jag för mig..
15min är lite väl kort tid. Det bör stå ut 30-45min rent gissningsvis.
Man lär så länge man lever.
Frågan är ju i vilket laddningstillstånd batteriet var när du började? Bilbatterier är sällan fulladdade och är dessutom batteriet några år så kan de ha svårt att acceptera laddning och kan ha en betydligt reducerad kapacitet.
Batterikapaciteten är normalt 60-75 Ah i alla fall, och så tillvida du inte har en väldigt biffig GPS som drar 3 kW eller nött på startmotorn under dessa 15 minuter så står någonting inte rätt till.
Vet inte hur det är på SS:en men på min OG 9-3 så går ju acc med fläkt å grejer i andra läget på tändningen, den kan ju tänkas dra lite mer ström isåfall?
Fläkten drar inte mer än några hundra watt. Då är frågan var de resterande ca 2700 watt tog vägen?
Generatorn som klarar att förse bilen med ström då bilen är igång klarar att leverera ca 2 kW. För att tömma ett fulladdat batteri på 15 minuter krävs en strömförbrkning på 3-4 kW, betydligt mer än vad bilen drar med motor och allt igång.
Batteriet i fråga kan mao inte ha full kapacitet, eller så var det väldigt dåligt laddat. Med bra batteri så bör man klara sig ett par timmar i alla fall.
Behörigheter för att posta
Svara med citat