9-5 2.3 nordic steg2 -98 med larm.
Bilen köptes med rasad och delvis demonterad motor. Nu med ny på plats startar den inte.
Bränslepumpen går och det flödar på i loppen.
Vevaxelgivaren är mätt och ligger inom toleransen.
Tändkassett testad.
Har larmat och larmat av.
Den tänder endast till och poffar lite för att sen va död... väntar man en stund är det samma sak, dvs den hoppar till för att sen bara vispa runt...
9-5 2.3 2007
Hej!
Kan du se ifall motorlampan slocknar när den väl hoppar igång? Det låter lite som att den ligger i limp-home läge. Då går det knappt att starta när den väl hoppar igång så bluddrar den på gas och dör på tomgång.
Antar att du plockat med kamkedjan det är ju inte helt omöjligt att du fått kedjan en lr ett par kugg fel.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Låter mer som immobilsern inte går ur i motorstyrdonet, inte så att dom bytt motorstyrenhet, har även varit med om styrenheter som varit strömlösa länge där man får programmera in immobilserkoden igen, fråga mig inte hur den kan glömma, men det har fungerat igen efter programmering.
Den hoppar bara till nån sekund ej sett om CE slocknar...
Motorn var nollad så kedjan sitter rätt
Vilka fel skulle i så fall kunna medföra limp-home?
9-5 2.3 2007
Alltid när det gäller 9-5 med T7 så frågar jag om batteriet....
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
What about batteriet????
det är bra med ström, startar varken med startkabel från en stabil 9000 som laddar 14v eller med batteriladdare med starthjälp...
9-5 2.3 2007
Kanon, då utesluter vi det.Ursprungligen postat av Lorenz
Många har inte ens provat det innan dom skriver.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Om imobben luggit i hade den väl inte tänt till över huvudtaget utan vatt stendöd jämt. Eller?
9-5 2.3 2007
Och du har inte bytt styrbox utan att gifta in?
96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11
Jag har inte bytt box. Och om boxen inte är ingift skulle den väl inte tända alls?
9-5 2.3 2007
Testa att ta bort vakuumslangen till bromsservot och se om den startar. Hade liknande symptom på min när spjällhuset var kass.9-5 2.3 nordic steg2 -98 med larm.
Den tänder endast till och poffar lite för att sen va död... väntar man en stund är det samma sak, dvs den hoppar till för att sen bara vispa runt...
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... highlight=
9-3 2,0t CV -02
Även om spjällhuset har gått i limp-home så ska bilen gå att starta. Dock så finns det ingen tomgång.
Frågar då det är lika bra. Har du låst bilen och sedan låst upp den igen?
Låter helt klart som stöldskyddet har gått i. Fungerar fjärrknapplåset? Har du haft mer en en nyckel i närheten av bilen på sistone?
Bilen tänder inte till om boxen inte är ingift. Då går den bara på starten och ger inget täcken på liv alls.
/Eric.
I normala fall ja. Fast för mig var det två fel samtidigt på spjällhuset.
Solenoiden kärvade och satte inte limphome fast styrdonet gav den signalen då går det inte att ge gas "manuellt" och elektroniskt så styrs inte spjället heller.
//Jesper
9-3 2,0t CV -02
En mycket vag teori som ni andra får jobba vidare på:
Om jag har förstått det rätt, så sköts tändordningen med hjälp av mätning genom tändstiften, dvs joniseringsmätning. Precis i startögonblicket, så fyras samtliga tändstift av för att kunna detektera vilken cylinder som tänder först, och motorsystemet kan på så sätt räkna ut tändordningen, därav att motorn tänder till.
Om det är fel på systemet, eller om den inte lyckats läsa ut vilken tändorningen är, så slutar väl tändkasetten att fyra av gnistor. Immobiliseringen hindrar väl även startmotorn från att gå.
Som sagt, min teori.
Målet med resan är just.....Resan
9³SC M-08. Gamla bilen http://www.garaget.org/?car=17692
Konstaterade alldeles nyss att spjällhuset öppnar som det ska, hade dän slangen och tittade efter... Och precis som igår så tände den till en sekund för att sen bara mala runt på starten...
Om stöldlåset var aktiverat borde den ju itne tända till, men har för säkerhets skull larmat på och av många gånger och testat med båda nycklarna jag fick med. Dock så tutar inte tutan till när jag dubbellåser (larmar) om nu det skulle kunna ha nåt med saken att göra... Är det nåt fel på TWICE eller om det är DICE som sköter om larm/startspärr? Dock så blinkar blinkisen till...
Kan det va mottagaren som sitter runt tändningslåset?? Men även där låter det märkligt att om den vore glapp så skulle det va antingen på eller av...
9-5 2.3 2007
TWICE tillsammans med Trionic agerar startspärr.
Om nyckeln inte godkänts borde du fått ett meddelande om detta i SID:en.
Släng ett öga på om du får gnista och om spridarna öppnar när du vevar på starten och den vägrar tända.
Man lär så länge man lever.
Fäll upp sitsen i baksätet, ha någon till att lyssna om bränslepumpen går, går den inte när du motorvevar eller när du slår på tändningen så sätter jag en peng på att du måste programmera immobilserkoden igen i T7.
Nyckel ej accepterad får man bara om Twice styrdonet inte känner igen nyckeln, det är Twice som har hand om larm och centrallås samt immobiliser och skickar koden för denna till MIU och T7.
Gazer3312:
Det första jag konstaterade va ju att bränslepumpen funkade som den skulle, det står ju i mitt första inlägg
Men nu är jag lite fundersam... Idag har vi konstaterat följande:
1, skruvade ur stiften och satte dom i kassetten och höll dom mot ventilkåpan för att jorda dom, hör och häpna men dom gnistrade på så fint så...
Och för att det inte ska råda några tvivel är det sprillans nya BCPR7ES11
2, tänkte att det kan va nåt fel på spridarna så dom inte sprutar en fin dimma så drog ur dom och höll upp railen och körde på starten enbart för att kunna konstatera att dom sprider en jättefin dimma...
Så, för bövelen... Vad är det för fel på bilen?
Kan tempgivare va helt kass så den tror det är -47 och dränker den?
LMM?
MAP-sensor?
Jag gråter mig till sömns för det verkar ju inte bli en bra affär detta
9-5 2.3 2007
Nå, lite nyfiken.. Hur gick det?
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Tyst med dig!!Nå, lite nyfiken.. Hur gick det?
Till allas vår stora glädje kan jag meddela att jag va lite om inte mycket trött när jag skruvade ihop toppen så jag hade skiftat plats på kammarna... Så nu startar den och går fint i motorn... Men ingen lycka varar för evigt för lådan slutade driva efter 10 meter... Suck...
9-5 2.3 2007
Behörigheter för att posta
Svara med citat
