Vet att detta har varit uppe tidigare på forumet men hittar inte dom trådarna när jag söker. Är det någon som hittar dom gamla får denna tråd gärna låsas så fortsätter jag i befintliga
Är ute efter lite enkla instruktioner med bilder för vart och hur man monterar laddtrycksmätare. Vilka slangar på insuget kan jag använda mig av och vilka ska jag hålla mig undan ifrån? Montering i kupén ordnar jag själv, det är inte lika knöligt
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Här är en tråd om dehttp://forum.saabturboclub.com/viewt...light=tr%E4det
Koppla in dig på BTR:en eller om det är en anslutning över på "trädet", sitter 2st nipplar där tror jag.
Koppla inte in dig på AV:en bara.
Tack Wallgren, precis vad jag behövdeUrsprungligen postat av Wallgren
Här är en tråd om de
Koppla in dig på BTR:en eller om det är en anslutning över på "trädet", sitter 2st nipplar där tror jag.
Koppla inte in dig på AV:en bara.
Jag tar å knäpper lite bilder när jag monterar i min bild och skriver lite hur man gör å allt sånt så kanske nån snäll moderator kan lägga upp i FAQ
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Jag skulle rekommandera att man sätter ett T-kors på slangen till avlastningsventilens magnetventil. Det går två slangar till denna som sitter på torpedväggen. En av dessa går till ett uttag på insuget efter spjället, och det är den slangen som ska användas. Blir det läckage på denna så gör det inte så mycket, mindre kul om det händer på slangen kopplad till BTR.
Använd den blåa slangen jag hålleri mellan fingrarna
http://users.du.se/~h02johed/img/DSC00074.JPG
Du kan se "trädet" på insuget där man tar trycket ifrån. Den undre anslutningen på trädet går till bränsletrycksregulatorn.
Denna bild blev lite suddig, men man kan se magnetventilen för AV. Notera de två andra slangar som går till magnetventilen; använder man en av dessa så blir det fel.
http://users.du.se/~h02johed/img/DSC00073.JPG
Notera: Är bilen original så är slangarna svarta
Ja skulle vilja säga det att detta kommer ge fel utslag då ja själv provat. BTR slangen är den man ska använda.
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Slangen som SaabJohan pratar om går oxå från "trädet" precis som den till BTR vilket borde resultera i samma mätvärden. Jag skulle säga att SaabJohan har rätt!
Ja provade att koppla på den slangen först men efter att magnus på nordic sa att det ger fel värden så koppla ja den på BTR slangen ja visst det var 0.1-0.2bars skillnad. Testa själva och se.Slangen som SaabJohan pratar om går oxå från "trädet" precis som den till BTR vilket borde resultera i samma mätvärden. Jag skulle säga att SaabJohan har rätt!
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
[quote=_oxygene_]Ja provade att koppla på den slangen först men efter att magnus på nordic sa att det ger fel värden så koppla ja den på BTR slangen ja visst det var 0.1-0.2bars skillnad. Testa själva och se.Slangen som SaabJohan pratar om går oxå från "trädet" precis som den till BTR vilket borde resultera i samma mätvärden. Jag skulle säga att SaabJohan har rätt!
Mvh[/quote:1n6vl6pj]
Hmm, låter ju konstigt, båda har ju samma "referenspunkt", trädet...
Ja precis min tanke men så var det visst inte
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
[quote=_oxygene_]Ja provade att koppla på den slangen först men efter att magnus på nordic sa att det ger fel värden så koppla ja den på BTR slangen ja visst det var 0.1-0.2bars skillnad. Testa själva och se.Slangen som SaabJohan pratar om går oxå från "trädet" precis som den till BTR vilket borde resultera i samma mätvärden. Jag skulle säga att SaabJohan har rätt!
Mvh[/quote:1jn3m9ue]
Mycket märkligt resultat då fått i sådan fall.
En tanke, kan det vara så att "trädet" på insuget har en strypning i sig själv? För mätaren visa mer efter att ja montera t-korset på BTR slangen.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
När jag hade loss "trädet" så kunde inte jag se någon strypning vad jag kan minnas. Dessutom måste det till ett flöde efter strypningen för att det ska inverka.
Förutom magnetventilen till avlastningsventilen så sitter det också ytterligare en slang på T-kors från detta uttag. Vart den slangen går är svårt att se, men den verkar gå till någon form av backventil. Möjligtvis att den har något att göra med ex. bromsservot, men jag kan inte hitta denna del i EPC.
Behörigheter för att posta
Svara med citat