Saab 9-3ss 2,0 03 tomgångsvarv

[nitro]

Hej!

Jag undrar vad ni andra som kör 9-3 ss 2,0 03 och framåt har för start varv med kall motor. Min startar upp med ca 1500-1600 varv med kall motor går ner till ca 1000v och går ner på sin rätta tomgång 750v efter ca 1,5 min. Hur gör era bilar?

Mvh Hasse.

[agnes]

Hej!

Jag undrar vad ni andra som kör 9-3 ss 2,0 03 och framåt har för start varv med kall motor. Min startar upp med ca 1500-1600 varv med kall motor går ner till ca 1000v och går ner på sin rätta tomgång 750v efter ca 1,5 min. Hur gör era bilar?

Mvh Hasse.

Låter ganska normalt.

[Linus90]

samma här.
Låter normalt, upplever att min bil gör det samma.

[nitro]

Tack för era svar.

mvh Hasse.

[Bojzan]

Min bil, 9-3 SC -09 2,0t BioPower startar upp kall med ca 1300-1400 varv och ligger där i ca. 30-40 sekunder, sedan går den ner till normalt tomgångsvarvtal på 800-900 varv.
Låter detta som ett normalt förfarande ?

[Expressoblack]

Min bil, 9-3 SC -09 2,0t BioPower startar upp kall med ca 1300-1400 varv och ligger där i ca. 30-40 sekunder, sedan går den ner till normalt tomgångsvarvtal på 800-900 varv.
Låter detta som ett normalt förfarande ?

Min 9-3 SC -08 aero gör nästan likadant fast 10-15 sek vid uppstart. Kan kännas som en evighet ibland,helst på morgnarna när V6 brummar upp utanför grannens sovrumsfönster.

[Direkta]

Min gör likadant som din Nitro & har gjort i dom 8000 mil jag kört med den

[Bojzan]

Min bil, 9-3 SC -09 2,0t BioPower startar upp kall med ca 1300-1400 varv och ligger där i ca. 30-40 sekunder, sedan går den ner till normalt tomgångsvarvtal på 800-900 varv.
Låter detta som ett normalt förfarande ?

Åkte till SAAB verkstaden här i stan, Roybil Uddevalla, och hörde mig för.
Pratade med kundmottagaren i verkstaden och en tekniker, dom tyckte inte detta lät onormalt.
För att få en referens så gick vi ut på gården och startade en liknande bil och den betedde sig identiskt med min bil.
Nu har denna fråga klarats ut.

[Anders Olsson]

Hej!

Det är väl ganska många bilar som gör så. Vad jag förstått så är tanken med förhöjd tomgång vid kallstart att få igång katalysatorn fortare?

[SaabJohan]

Hej!

Det är väl ganska många bilar som gör så. Vad jag förstått så är tanken med förhöjd tomgång vid kallstart att få igång katalysatorn fortare?

Förhöjt tomgångsvarvtal kombineras med mycket sen tändning för att få igång katalysatorn snabbt.

[Greffel]

Min bil, 9-3 SC -09 2,0t BioPower startar upp kall med ca 1300-1400 varv och ligger där i ca. 30-40 sekunder, sedan går den ner till normalt tomgångsvarvtal på 800-900 varv.
Låter detta som ett normalt förfarande ?

Min 9-3 SC -08 aero gör nästan likadant fast 10-15 sek vid uppstart. Kan kännas som en evighet ibland,helst på morgnarna när V6 brummar upp utanför grannens sovrumsfönster.

Hehe, ja det är lite mullrande i början

[macadam]

Utöver värmning av katalysatorn och uppbyggnad av oljetryck så kräver även E85 en del varv för att den ska gå rent vid låg temperatur.

Start av varm motor ger inte samma höga varv lika länge och körning på bensin istället för E85 ger troligtvis lite olika varvtal efter start beroende på motortemp, lufttemp m.m.

Min etanol-beemer lägger av direkt vid kallstart i minusgrader om jag inte håller varvet över 1500rpm direkt efter start..

[93ss Daniel]

Min bil, 9-3 SC -09 2,0t BioPower startar upp kall med ca 1300-1400 varv och ligger där i ca. 30-40 sekunder, sedan går den ner till normalt tomgångsvarvtal på 800-900 varv.
Låter detta som ett normalt förfarande ?

Min 9-3 SC -08 aero gör nästan likadant fast 10-15 sek vid uppstart. Kan kännas som en evighet ibland,helst på morgnarna när V6 brummar upp utanför grannens sovrumsfönster.[/quote]

Halva nöjet med den motorn jue