Check Engine 2.8T

[icbm]

Hej,

Hade inne bilen (aero v6) på verkstaden för att åtgärda ett elfel härom veckan.
Nu får jag plötsligt check engine meddelande.

Behöver givetvis inte ha med vartannat att göra,
men eftersom de bytte ut lite all möjlig programvara i bilen
- var ett extremt ovanligt fel som typ ingen annan bil hade haft innan så de körde till slut på uteslutnings-metoden -
undrar jag om det kan förekomma att de klantar sig och laddar ner inkompatibla programvaror som orsakar sådant här?

Samt har oljestickan försvunnit.
Kan avsaknad oljesticka orsaka ett tillräckligt tryckfall för Ce-meddelande?

Om ni inte finner endera av detta sannolikt, några teorier?

mvh

[LM]

Samt har oljestickan försvunnit.
Kan avsaknad oljesticka orsaka ett tillräckligt tryckfall för Ce-meddelande?

Det har väl förekommit på andra bilmodeller, vet ej hur det är på 2.8T.

Hur kan den ha försvunnit? De på verkstaden har alltså glömt att sätta tillbaka den?

[icbm]

Samt har oljestickan försvunnit.
Kan avsaknad oljesticka orsaka ett tillräckligt tryckfall för Ce-meddelande?

Det har väl förekommit på andra bilmodeller, vet ej hur det är på 2.8T.

Hur kan den ha försvunnit? De på verkstaden har alltså glömt att sätta tillbaka den?

Just det.
Såvida jag inte har glömt att låsa då (har inte hänt på många år) och något fyllo har härjat runt...

Om det är pga oljetrycket, går det att nolla felkoden genom att koppla bort strömmen i några min?

[Mr MEP]

Samt har oljestickan försvunnit.
Kan avsaknad oljesticka orsaka ett tillräckligt tryckfall för Ce-meddelande?

Det har väl förekommit på andra bilmodeller, vet ej hur det är på 2.8T.

Hur kan den ha försvunnit? De på verkstaden har alltså glömt att sätta tillbaka den?

Just det.
Såvida jag inte har glömt att låsa då (har inte hänt på många år) och något fyllo har härjat runt...

Om det är pga oljetrycket, går det att nolla felkoden genom att koppla bort strömmen i några min?

Borde du inte fundera mer på var oljestickan tagit vägen, eller varför man bör ha oljestickan där den skall vara? Fråga verkstaden vettja!

Är inte oljestickan monterad så fungerar inte vevhusventilationen som det är tänkt, motorn tar tjuvluft den vägen. Troligen orsaken till CE.

//Mr MEP

[Stoffe #2959]

Ursäkta OT, men du frågade mig vad jag tyckte om V6 och nu har du också köpt en.
Får jag fråga vad du själv tycker om den?

[icbm]

Borde du inte fundera mer på var oljestickan tagit vägen, eller varför man bör ha oljestickan där den skall vara? Fråga verkstaden vettja!

Är inte oljestickan monterad så fungerar inte vevhusventilationen som det är tänkt, motorn tar tjuvluft den vägen. Troligen orsaken till CE.

//Mr MEP

Har ju kört den i nästan en månad in jag lämnade in den och 3 dagar mellan att jag fick tillbaka bilen och upptäckte CE symbolen...

Sannolikheten att jag kombinerat skulle ha glömt bilen upplåst, inte märkt det när jag kom, och att något fyllo samtidigt skulle ha passat på att ha plockat ur stickan ser jag som försumbar...

Är det ok att tejpa igen hålet så länge?
De hade faktiskt inga oljestickor i lager på verkstan. (Även om man kan tycka att de borde ha åtminstone en...)
Eller utgör den säkerhets-ventil-funktion också?

(#Stoffe: Återkommer.)

mvh

[43R0]

Nåt borde du täcka hålet med iallafall. Kan ju komma ner skräp i motorn den vägen annars(typ massa läskiga insekter).

[icbm]

Ursäkta OT, men du frågade mig vad jag tyckte om V6 och nu har du också köpt en.
Får jag fråga vad du själv tycker om den?

Mycket nöjd på det stora hela.
Stora + för motorkaraktär, väghållning, säten och komfort (särskilt för att vara med sportchassi), stereon (300W), kupeutrymme, och verkligen en bil man njuter av att se såväl ut- som invändigt.
Kan skriva under på så gott som alla av de positiva punkterna som du själv har listat upp.

Minus blir så klart bränsleförbrukningen.

Samt i jämförelse med 4cyl 9-3 ss som jag har kört förut, upplever jag att de +140 kilona koncentrerade till fram- och bakändan märks av vid kurvtagning.
Inte riktigt lika mkt av go cart-känslan.
Sen har bilen gått 12000+, kan bero på det också förstås...
Kanske du har någon rekommendation för chassi-uppgradering??
Gillar dock inte att toksänka (ett par - tre cm är dock ok) och vill inte ha det nämnvärt stötigare än med standard aero chassi.

mvh

[Stoffe #2959]

Samt i jämförelse med 4cyl 9-3 ss som jag har kört förut, upplever jag att de +140 kilona koncentrerade till fram- och bakändan märks av vid kurvtagning.
Inte riktigt lika mkt av go cart-känslan.
Sen har bilen gått 12000+, kan bero på det också förstås...
Kanske du har någon rekommendation för chassi-uppgradering??
Gillar dock inte att toksänka (ett par - tre cm är dock ok) och vill inte ha det nämnvärt stötigare än med standard aero chassi.

mvh

Kan skriva under på det där. Det är inte i närheten lika skoj på banan längre just pga detta. Bilen har inte alls samma fina balans som bilarna med 4an.
Jag tröstar mig dock med att jag kör de allra flesta milen utanför banan och där ger de 140 kilona komfort och skön motorsång istället.
Kan rekommendera H&Rs lilla sänksats på 30mm. Lagom i höjd för att komma fram överallt samt en bibehållen komfort. I princip som original.