Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Hur mycket håller 9-5 aero -01 lådan för?

  1. #1
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 496

    Hur mycket håller 9-5 aero -01 lådan för?

    Som ämnet.. Hur mycket effekt/vrid håller manuella lådan som sitter i 9-5 aero saabarna från -01?

    har sökt runt lite men inte lyckats hitta några vettiga uppgifter ang detta. Någon som har några siffror på vart smärtgränsen går?
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  2. #2
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 178

    Re: Hur mycket håller 9-5 aero -01 lådan för?

    Citat Ursprungligen postat av Manick
    Som ämnet.. Hur mycket effekt/vrid håller manuella lådan som sitter i 9-5 aero saabarna från -01?

    har sökt runt lite men inte lyckats hitta några vettiga uppgifter ang detta. Någon som har några siffror på vart smärtgränsen går?
    Finns ingen exakt siffra.
    Allt hänger på körstil och momentkurva.
    Men 280-300hk och 400Nm skall den ju klara utan att behöva hålla igen allt för mycket.

  3. #3
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 496

    Re: Hur mycket håller 9-5 aero -01 lådan för?

    Citat Ursprungligen postat av Rickard
    Citat Ursprungligen postat av Manick
    Som ämnet.. Hur mycket effekt/vrid håller manuella lådan som sitter i 9-5 aero saabarna från -01?

    har sökt runt lite men inte lyckats hitta några vettiga uppgifter ang detta. Någon som har några siffror på vart smärtgränsen går?
    Finns ingen exakt siffra.
    Allt hänger på körstil och momentkurva.
    Men 280-300hk och 400Nm skall den ju klara utan att behöva hålla igen allt för mycket.
    Kanske får hålla igen lite då iom att jag ligger en bit över det.. :S
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  4. #4
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 059
    Medlem#
    6220
    Hej!

    Ge fan i och spinn i kurvor, rondeller, över brunslock, övergångställen, korsningar "när du svänger". seg dra inte under 3000rpm t.ex att du ligger på 5an i 90 och plattar på det är INTE bra och kör med huvudet då ska den hålla för rätt mkt.

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 496
    Citat Ursprungligen postat av _oxygene_
    Hej!

    Ge fan i och spinn i kurvor, rondeller, över brunslock, övergångställen, korsningar "när du svänger". seg dra inte under 3000rpm t.ex att du ligger på 5an i 90 och plattar på det är INTE bra och kör med huvudet då ska den hålla för rätt mkt.

    Mvh
    Det är ungefär sådär jag alltid kört även när bilen var original. Svänga och spinna gör ju att all effekt koncentreras på ett hjul vad jag förstått. Lär ju inte vara så väldans snällt mot diffen.

    Har dock inte tänkt på det där med att segdra under 3000 och stämpla men ska verkligen göra det nu.

    Tack för tipsen Oxygene!
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  6. #6
    Steg 4 Frals avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    4 247
    Ett oljebyte årligen är en vettig investering med 300hk+/400Nm+

    /Fred
    För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 496
    Citat Ursprungligen postat av Fral
    Ett oljebyte årligen är en vettig investering med 300hk+/400Nm+

    /Fred
    Det har jag planerat med. Lådan är totalrenoverad efter ett backdrevsras för 4 månader sen, då fick den även ny koppling och såklart ny olja. Dumt att snåla på olja..
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 496
    Vad är mest skonsamt för lådan? Att köra med eller utan TCS?

    Är det någon/några växlar som är mer "sköra" än andra?
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  9. #9
    Steg 4 Frals avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    4 247
    Citat Ursprungligen postat av Manick
    Vad är mest skonsamt för lådan? Att köra med eller utan TCS?

    Är det någon/några växlar som är mer "sköra" än andra?
    Läs gärna vad folk svarar

    Oxygene har ju berättat ovan vad som skadar lådan. Spinna samt segdragning. Alltså är alla växlar utom backen i farozonen om man gör alldeles fel.

    /Fred
    För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2006
    Ort
    Eskilstuna.
    Inlägg
    660
    Jag rensade lådan på min original 9-5 Aero, lugn körning dessutom.
    Det är bra grejjer det, haha.

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 496
    Citat Ursprungligen postat av Fral
    Citat Ursprungligen postat av Manick
    Vad är mest skonsamt för lådan? Att köra med eller utan TCS?

    Är det någon/några växlar som är mer "sköra" än andra?
    Läs gärna vad folk svarar

    Oxygene har ju berättat ovan vad som skadar lådan. Spinna samt segdragning. Alltså är alla växlar utom backen i farozonen om man gör alldeles fel.

    /Fred
    Jag läser vad folk svarar och ingen har nämnt något om att någon växel är mer skör än andra. Körde corrado förr i tiden, där var det treans drev som gav upp först, därav min fråga.

    Att backväxeln skulle ge upp sist tror jag inte för fem öre på. det drevet har jag redan lyckats rasa i min låda en gång och enligt saab är det ganska vanligt i dessa lådor att det drevet ger upp.
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

Liknande ämnen

  1. Hur mycket tål OG9-5 -02 automatlådan
    Av DennisV40 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 39
    Senaste inlägg: 2019-11-08, 22:21
  2. Hur mycket Hk/nm håller 9-3 aero 2.ot för?
    Av Henrik93aero i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 20
    Senaste inlägg: 2013-08-25, 16:00
  3. viggen lådan. hur mycket tål den?
    Av santas_bitch i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-04-24, 09:43
  4. Håller lådan?? 9000cs 2,0ltt-96
    Av vwmania i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2006-12-18, 19:58
  5. Hur mycket håller en förstärkt ng900 låda för??
    Av Nolis_cc i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2006-02-05, 17:27

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •