Som rubriken lyder... motorn är en aero T7 original motor otrimmad utöver ett öppet luftfilter från speedparts.
Fick höra av en bekant att min turbo laddar för dåligt och att jag skulle köpa en ny magnetventil.. men jag känner inte för att beställa en i onödan.
/Tribbe.
hela oranga till grännsen mot det röda
bilar utan turbo suger
Saab 9000 97 A50 2,3t
Ska den alltså stanna i det svarta innan det röda?
När min var original så stannade den preciiiis i början på rött. Detta var då på en 9-5 aero -01. Nu går den hela vägen ut till slutet på rött :]
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Hur har din bekant kommit till denna slutsats? Kollat med Tech2 och noterat att faktist moment inte överensstämmer med begärt och att laddtrycksadaptionen ligger i botten?Ursprungligen postat av Tribbe
Turbonålen i en T7 motor går i princip så långt man vill att den ska gå.
Precis, det där ställer man som man vill. Trimfirmorna brukar ofta lattja med detta för att kunden ska få lite ögongodis. På en original aero så är max normal luftmassa för motorn (dvs mellan orange/rött) ställd på 1025 mg/combustion och fullt rött är på 1813 mg/c. Vad det motsvarar i laddtryck varierar lite med temp/fukt ect. men 1025 mg/c brukar vara strax under 1 bar.
NG 9-3 1.8 biopower automat 2009
Han kanske trode det var en T5 motor för tillfället?
Han har bara provkört bilen.
Tycker du att bilen är slö så kan du låta någon med tillgång till ex. Tech2 läsa ut värden under en provtur. Det man kollar på är om det faktiska momentet överensstämmer med begärt vid fullgas, och att begärt moment stämmer (detta efter att ha kollat att givare för atmosfärstryck, inloppstryck och MAP ger samma värde med avstängd motor).
Upptäcker man då att motorn inte producerar begärt moment så kan man kolla laddtrycksadaptionen. Ligger denna på max så kan turbon inte ladda fullt trots att styrsystemet försöker öka laddtrycket. Då kan det vara ex. de blå backventilerna som läcker, eller att magnetventilen inte fungerar som den ska.
Hej!
Be din "bekant" läsa på lite innan.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Skickade ett sms till han där jag sa att ni på det här forumet sa att nålen stannar där den ska. Då fick jag tillbaka "Jag får komma och prova bilen någon dag." Så får se vad som händer.
Behörigheter för att posta
Svara med citat