Hej!
Tänkte höra hurvida det är möjligt att importera en saab från usa? Såg att en ny 93 Aero skulle kossta runt 220000kr där och motsvarande i sverige 330000kr drygt. Är det över huvud taget möjligt och vad skulle de isf kossta. Åker man på höga skatter i sverige då?
Mvh/Adde
25% moms till att börja med. Då är du uppe i 275'. Sen ska du frakta tillbaka bilen....
Fredrik J
ok! Men om man skulle köpa en begagnad bil då? Hur blir det då med momsen? Skulle man tex om man har en god vän boendes i staterna, be denne köpa en bil för att efter en månad senare sälja den till mig som besökare och vidare ta den till sverige? Har hörta att transporten från usa till sverige ligger mellan 15-25 000kr nån som vet?
såg förövrigt att saab även säljs i Thiland dock så va det gamla modeller93orna hade den gamla fronten och 95 orna såg ut som 05 or:P
1: Bilpris
2: Fraktkostnad
3: 11% Tull på bil+frakt
4: 25% Moms på bil + frakt+tull.
5: Registreringkostnader.
Oavsett om du köper ny el begbil
Tillägg till Olof ovan.
Registreringskostnader kan vid USA import också innebära anpassningskostnader för att få tex lysen och bälten enligt EU krav. I vissa fall tillkommer intyg för tex bromsar och avgasrening. Det är inte som att besiktiga en helbilsgodkänd EU bil med ett Certificate Of Conformity.
Det är bara inom EU som det är fri rörlighet av begagnade bilar mellan länder. Här är en bil begagnad efter 6 månader och 600 mil.
Detta gäller som sagt ej USA
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Precis. USA är ju inte med i EU...Ursprungligen postat av Olof
Fredrik J
yrare USA bilar importeras ofta via tyskland. De har en moms som är lägre än våra +25%
Inbillar mig att det är Mehrwertssteuer 16% som gäller för bilar.
När bilen väl är i EU så kan man ta den till Sverige.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Köp bilen i usa. Kör den ca. 1000 mil i usa se alla nationalparker.
Bilen blir då begagnad och billig vid införsel!
Men hur var det med 6månader och minst 500mil?
Fredrik J
Hur då? Menar du att värdet sjunker och momsen därför blir lägre? Men då måste du ju köpa bilen i begagnat skick efter den rullat 1000mil.
Fredrik J
Momsen i Tyskland är numera 19%, inte 16%.
Att köpa en bil begagnad i USA spelar ingen roll, det är fortfarande 10% tull, 25% moms, frakt och ombyggnadskostnader som gäller. En minnesregel som funkar skapligt är att multiplicera bilens USA pris x 10 så får du vad den kostar i Sverige. Sedan ska du tänka på att garantier vanligen inte gäller samt att bilen får ett sämre andrahandsvärde än en svensksåld.
6 månader och 500 mil är gränsen för efter vilken man ska betala moms i det land man köper en begagnad bil inom EU. För en svensk köpare blir det en fördel i och med att man betalar 19% moms istället för 25% i Tyskland.
Edit: När jag konfigurerade en bil i USA fick jag pris på en 9-3 Aero på runt $ 38 000. Räknar man med 15000 i frakt och försäkring blir priset:
Bil 245.000 kr
Frakt och försäkring 15.000 kr
Tull 26.000 kr
Moms 71.500 kr
Summa: 357.000 kr
Detta är räknat med 0 kronor i konfigurering och ombyggnadskostnader vilket är ytterst förmånligt räknat. Tar man hänsyn till sämre garantier och sämre andrahandsvärde är jag tveksam till att det lönar sig, trots förmånlig dollarkurs.
I garaget: BMW 325i Touring M-Sport Bavaria 2008 - nu med bilder
fd: BMW 525dAT -08, BMW 325iA Touring -08, Volvo V70II 3.2 Momentum -08, BMW Z4 3.0 -03, S40N T5 AWD -05 Geartronic, BMW 530i -02
Men jag tolkade Trued som att han skulle köpa en ny bil i USA, använda den på en semester för att få ner värdet på den och på så sätt få ner både moms och tull.
Men går det verkligen? Man får ju vara lite kreativ med köpedokumenten...
Fredrik J
Naturligtvis är det bilens inköpspris som moms plus toll räknas på. Vad du gör efter köpet är ointressant.
Om du är kreativ med köpedokumenteten (vilket ärliga säljare inte går med på) så visst kan du spara på momsen och tullen men tänk bara på att fraktförsäkringarna inte täcker bilens egentliga värde då.
I garaget: BMW 325i Touring M-Sport Bavaria 2008 - nu med bilder
fd: BMW 525dAT -08, BMW 325iA Touring -08, Volvo V70II 3.2 Momentum -08, BMW Z4 3.0 -03, S40N T5 AWD -05 Geartronic, BMW 530i -02
Jag tänkte mer så att man köper bilen ny i USA, kör runt på semester i 1000mil och sedan "köper" bilen som begagnad som då har ett lägre värde och därmed momspliktigt belopp. Men som du säger så vill ingen seriös säljare skoja med det där. Har läst att det räknas som federalt brott i USA med skrämmande straffskala. Och varför skulle säljaren ställa upp och hjälpa till med det här?
Fredrik J
Glöm inte att om du ska använda bilen i usa så måste du betala state tax, sen måste den försäkras och eftersom du ej har social sec number så blir det dyyyyyrt.
Ja helt klart är att man behöver ha en amerikansk kumpan inblandad.
Fredrik J
Någon av er som importerat bil ifrån usa?
frakten är lite dyr enligt dig! En stående bil utan skydd på fartyg ca 600$ och bil i container ca 900$ inkl försäkring, Jag lovar! Du vill ha den i en container, Specielt om den är helt ny!
Jag importerar 3-4 bilar om året och priserna du talar om är ett minne blott med dagens bränslepriser och framförallt exportsituationen i USA.
Konstigt!
Tog hem en bil för en månad sedan för detta priset!
Behörigheter för att posta
Svara med citat