hmm, har stött på en rätt så udda fel tycker jag.
bilen är en NG 900 turbo 96:a helt org vad jag vet.
bytte slang till dumpen idag för den andra va HELT slut(vittra sönder när man tog på den).efter de så skenar laddet till laddspärren slår i.om man kör på lägra varv och trampar fullt.vad kan de bero på?tror dock inte de är samma innermått på nya slangen som på gammla.
mvh johan
åker 740 turbo 90:a
Hej!
Prova med att göra bilen strömlös en stund för att nollaboxen, kan ju vara så att slangen till AV har läckt så att tronic har ställt in sig på det och laddat på mer för att kompensera det som åkt ut. Nu när det är tätt så skenar laddet.
Slangens innermått har mindre betydelse så länge sen sitter där den ska och inte läcker så funkar det.
Återkom om det inte hjälper.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
har nu provat att nolla boxen, genom att ta av minus i någon min.men vart samma sak.skenar iväg på 3an.hittade även en litet hål i slangen mellan wg och MV.tejpa igen de men vart samma sak.
verkar ju rätt så udda om de ska uppkomma efter ett slangbytet bara.
åker 740 turbo 90:a
Läckage mellan wg (tryckklocka) och mv ger pystrim dvs inte det du är ute efter antar jag. Detta måste vara tätt annars laddar den för mycket typ som i ditt fall. Kanske tejpen inte orkar hålla nästan 1 bar.
//Spets
900SET -94 (Gammal och rostig men den är min) Nordic St 3....tills vidare
9-5 2.3t -02 Vector
hehe, jo men så längt är jag med. men de störda är ju att de uppkom efter byte av slang mellan AV och insug.
åker 740 turbo 90:a
Behörigheter för att posta
Svara med citat