hur kan man få turbon att slå i tidigare? slår i på 2500-3000 nu...
hur kan man få turbon att slå i tidigare? slår i på 2500-3000 nu...
-=saab 9-5 aero 280 hk=-
turbon är ju anpassad till motorvolym och val av respons så utgår man ifrån att alla former av avlastning inte arbetar så får man sätta dit en mindre turbo om man vill att den ska ladda tidigare.
okejokej, men nu har ja mer bekymmer.. de rycker innan turbon slår i.. vad kan de vara? har nyss bytt till en aero turbo.. kan de vara att ja behöver aero spridarna osv?
-=saab 9-5 aero 280 hk=-
Börja med att skriva vad det är för bil.
Sedan vad du har för fårdvara och vad du har för mjukvara i bilen samt gärna att du beskriver problemet lite bättre .
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Hej!
Vad är det för bil vi pratar om?
Antar att det är en 9-5a.
Hur mår resterande delar av motorn? ja sätter nog en slant på att tändstiften är kassa. prova byt NGK BCPR7ES-11 gå genom alla vaccumslangar när du ändå håller på så de sitter där de ska och inte är trasiga om du är osäker byt ut alla.
Har du uppgraderat mjukvaran efter du byte snurran?
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
det är en saab 9-5 -98
när de va gt17 turbon i så chippades den på speedparts (steg 1)
tändstiften är bytt, men nyligt innan turbo bytet
men turbon börjar ladda vid 2500 varv så precis innan de rycker de, precis som att de vore skräp i soppa filtret.. känns som sånna ryck att den inte får soppa...men sen när turbon laddar så då är de som vanligt..
jo jag funderar på om de är nån vakumslang, funderar på byta ut alla..
finns de nån sida där man kan beställa en sats med alla?
-=saab 9-5 aero 280 hk=-