Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 22

Ämne: Däck till 9-5

  1. #1

    Däck till 9-5

    Jag har en 9-5 SE kombi -01 med original aluminiumfälgar. På dessa sitter 215/55/16 sommardäck (rätt dimension enligt instruktionsboken). Kan jag byta till 205/55/16 utan problem?
    Kan jag ha t.ex. 215/55/16 fram och 205/55/16 bak?
    Som ni förstår är det pengar det handlar om 205-orna är billigare.

  2. #2
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    4 618
    Ja du kan utan problem ha 205:or på den, men blanda inte dimensionerna, det är mitt råd.
    Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    960
    Ska man va petig så är 205 i klenaste laget. Kommer även ge lite låg rullomkrets.

    Va kan de skilja .. 150 -200 spän per däck el nått. Kanske dax o byta till billigar bil om man inte har råd med det

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Kävlinge
    Inlägg
    12
    Citat Ursprungligen postat av HP
    Ska man va petig så är 205 i klenaste laget. Kommer även ge lite låg rullomkrets.

    Va kan de skilja .. 150 -200 spän per däck el nått. Kanske dax o byta till billigar bil om man inte har råd med det
    Faktum är att det skiljer mellan 3-500:- per däck om man kollar priserna på dackonline.se.

    Jag är också inne på samma tankebanor. Känns störigt att SAABen har 215 breda däck när "alla andra" har 205:or. Vad menar du med att 205 är i "klenaste" laget?
    Smalare däck ger lägre luftmotstånd, lägre rullmotstånd, och därmed lägre bränsleförbrukning och dessutom minskad risk för vattenplaning.

    Däremot kan man ju fundera på själva rullomkretsen och då bör man väl utgå ifrån 205/55-15 som är SAAB 9-5s (iallafall min årgång 2001) registrerade originalstorlek.


    205/55-16 har 1,56% mindre omkrets än 215/55-16 men "hela" 2.4% mindre än 205/65-15. Men det är fortfarande inom de tillåtna +/-5%. Det tråkiga med att minska omkretsen är att varvtalet i motorn ökar lika mycket vid samma hastighet vilket ger högre ljud och förbrukning. eller? Kanaske försumbart i sammanhanget å andra sidan...

    Ett alternativ är ju också 205/60-16. Det är lite större än originalstorlek. Mer gummi gör bilen bekvämare och större hjul ger lägre varv på motorn vid en viss hastighet, även om det kanske är försumbart.
    De är lite billigare än 215/55, men inte lika billiga som 205/55.

    Inte lätt det här... ;-)
    Turbobil 1: SAAB 9-5 2.3t 2001 med acc och drag
    Turbobil 2: Maserati 222E biturbo 1989 med ett jävla drag... ;-)
    Icketurbobil 1: Alfa Romeo Spider 2.0 1997

  5. #5
    Grundladd Apexs avatar
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Stockholm/Tullinge & Nyköping
    Inlägg
    397
    Medlem#
    7309
    om du nu ska köra med smalare däck så se till att det är rätt belastningsindex, kan bli problem med försäkringsbolag och bilprovningen om du har otur du ska ha index 94
    Apex- saab & wankelskruvare
    Saab 9000 CD busbil / 95 Aero+E85 bruksbil / Mazda RX-7 sportbil

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Kävlinge
    Inlägg
    12
    Citat Ursprungligen postat av Apex
    om du nu ska köra med smalare däck så se till att det är rätt belastningsindex, kan bli problem med försäkringsbolag och bilprovningen om du har otur du ska ha index 94
    Ja, jag insåg just det nu när jag satt o letade däckalternativ, men tack för tipset! Det gjorde också att utbudet minskade rejält...

    Och apropå att köra på 205:or istället, det har ju diskuterats vid ett par tillfällen här på forumet. Men är det någon som verkligen "tagit steget" och bytt till 205/55-16 eller 205/60-16 på en 9-5:a?
    Turbobil 1: SAAB 9-5 2.3t 2001 med acc och drag
    Turbobil 2: Maserati 222E biturbo 1989 med ett jävla drag... ;-)
    Icketurbobil 1: Alfa Romeo Spider 2.0 1997

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Skåneland
    Inlägg
    841

    Re:

    Citat Ursprungligen postat av Chade
    Det tråkiga med att minska omkretsen är att varvtalet i motorn ökar lika mycket vid samma hastighet vilket ger högre ljud och förbrukning. eller? Kanaske försumbart i sammanhanget å andra sidan...
    Stämmer det?
    Mr. Blu-Ray
    "Fluffmatta"
    9-5 2.3t -01 TD04 E85 Mackanized.

  8. #8
    Steg 5 Börnes avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Kristianstad
    Inlägg
    5 006

    Re:

    Citat Ursprungligen postat av Chade
    Däremot kan man ju fundera på själva rullomkretsen och då bör man väl utgå ifrån 205/55-15 som är SAAB 9-5s (iallafall min årgång 2001) registrerade originalstorlek.
    Stämmer detta verkligen!?!? Ingen storlek jag känner igen alls. Brukar vara 205/65/15" / 215/55/16" /225/45/17" & 195/65/15" / 205/55/16" om det gäller vinterhjul på 9-5!
    Citat Ursprungligen postat av Chade
    Men det är fortfarande inom de tillåtna +/-5%.
    Numera räcker det att hjulet har fri fjädringsväg & klarar fulla rattutslag utan att däcket tar i!
    Citat Ursprungligen postat av Chade
    Ett alternativ är ju också 205/60-16.
    Detta tror jag blir gungigt & svajigt... det bästa är att hålla sig till 215/55/16" skulle jag tro, om man inte vill gå upp till 17" då 225/45/17" är det som jag tycker funkar allra bäst!

  9. #9
    Steg 5 Börnes avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Kristianstad
    Inlägg
    5 006

    Re: Re:

    Citat Ursprungligen postat av Falcy
    Citat Ursprungligen postat av Chade
    Det tråkiga med att minska omkretsen är att varvtalet i motorn ökar lika mycket vid samma hastighet vilket ger högre ljud och förbrukning. eller? Kanaske försumbart i sammanhanget å andra sidan...
    Stämmer det?
    Om hjulet är mindre måste det ju snurra fler varv för att komma samma sträcka som ett större hjul!

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Skåneland
    Inlägg
    841

    Re: Re:

    Citat Ursprungligen postat av Börne
    Citat Ursprungligen postat av Falcy

    Stämmer det?
    Om hjulet är mindre måste det ju snurra fler varv för att komma samma sträcka som ett större hjul!
    Naturligtvis, men är detta verkligen märkbart?
    Mr. Blu-Ray
    "Fluffmatta"
    9-5 2.3t -01 TD04 E85 Mackanized.

  11. #11
    Steg 5 Börnes avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Kristianstad
    Inlägg
    5 006

    Re: Re:

    Citat Ursprungligen postat av Falcy
    Citat Ursprungligen postat av Börne
    Om hjulet är mindre måste det ju snurra fler varv för att komma samma sträcka som ett större hjul!
    Naturligtvis, men är detta verkligen märkbart?
    Då får det vara stora skillnader på rullomkretsen vilket ju inte blir om man bara väljer ett 205/55/16" däck istället för ett 215/55/16" På dessa två däck blir skillnaden 3,4cm

    Länk till att räkna ut rullomkretsen på olika dimensioner! http://www.shrek.se/rullomkrets.htm

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Kävlinge
    Inlägg
    12

    Re: Re:

    Citat Ursprungligen postat av Börne
    Citat Ursprungligen postat av Chade
    Däremot kan man ju fundera på själva rullomkretsen och då bör man väl utgå ifrån 205/55-15 som är SAAB 9-5s (iallafall min årgång 2001) registrerade originalstorlek.
    Stämmer detta verkligen!?!? Ingen storlek jag känner igen alls. Brukar vara 205/60/15" / 215/55/16" /225/45/17" & 195/65/15" / 205/55/16" om det gäller vinterhjul på 9-5!
    Nej, jag måste ha skrivit fel. I nästa mening skrev jag rätt, 205/65 R15 94V ska det vara på min bil enligt registreringsbeviset.

    Det slutade med att jag köpte 205/55-16, vilket så klart har "funkat" hur bra som helst. Enda märkbara skillnaden jag kännt av hittills är att den blivit lite mindre spårkänslig. Och det blev drygt 1200:- billigare för 4 däck.
    Turbobil 1: SAAB 9-5 2.3t 2001 med acc och drag
    Turbobil 2: Maserati 222E biturbo 1989 med ett jävla drag... ;-)
    Icketurbobil 1: Alfa Romeo Spider 2.0 1997

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    830

    Re: Däck till 9-5

    94 i belastningsindex, innebär det att jag inte får köra på t.ex. dessa på min 9-5a?
    http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... LoadRange=

    Hankook Ventus V12 Evo 215/45 ZR17 91Y XL 4PR NY

    /Anders
    V70 II Dieseltraktor 205hk/450nm "Duger att frakta barnvagnen i"
    Fd. Saab 9-5 2.0T & Saab 9000 CSE 2.3T

  14. #14
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Kävlinge
    Inlägg
    12

    Re: Re:

    Citat Ursprungligen postat av Börne
    Citat Ursprungligen postat av Falcy

    Naturligtvis, men är detta verkligen märkbart?
    Då får det vara stora skillnader på rullomkretsen vilket ju inte blir om man bara väljer ett 205/55/16" däck istället för ett 215/55/16" På dessa två däck blir skillnaden 3,4cm
    Precis, men 3.4cm är drygt 1.5% och alltså visar hastighetsmätaren motsvarande % mer vid en viss hastighet. Dvs +1.5 km/h vid 100km/h. Och motorn varvar t ex 3030rpm istället för 3000rpm. Sen kan man ju diskutera om det är märkbart eller ej...
    Turbobil 1: SAAB 9-5 2.3t 2001 med acc och drag
    Turbobil 2: Maserati 222E biturbo 1989 med ett jävla drag... ;-)
    Icketurbobil 1: Alfa Romeo Spider 2.0 1997

  15. #15
    Steg 1
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kyrkhult
    Inlägg
    1 183

    Re: Däck till 9-5

    å andra sidan blir bilen starkare med mindre hjuldiameter så motorn borde ju behöva använda mindre kraft för att bibehålla farten.

    kanske bara som jag fått för mig men jag tycker det verkar som däck med fel lastindex slits fortare? kanske rör det sig mer o skapar mer värme?
    Saab 9-3 tid -05
    superduke 1290R -14

  16. #16
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Kävlinge
    Inlägg
    12

    Re: Däck till 9-5

    Citat Ursprungligen postat av Robbis turbolös ft
    å andra sidan blir bilen starkare med mindre hjuldiameter så motorn borde ju behöva använda mindre kraft för att bibehålla farten.

    kanske bara som jag fått för mig men jag tycker det verkar som däck med fel lastindex slits fortare? kanske rör det sig mer o skapar mer värme?
    Nej, det borde stämma. Lastindexet är ju ett mått på hur stor vikt ett däck klarar av och högre vikt (och även högre hastighet) kräver lite hårdare gummi. Omvänt behöver lättare bilar mjukare gummi för att uppnå samma väggrepp som en tyngre bil. Men som vi vet så slits mjukare gummi snabbare än hårdare, därför slits också däck med lägre lastindex snabbare än de med högre. Speciellt när man monterar däck med för lågt lastindex.

    Mindre däck ger iallafall snabbare accelleration, men som sagt högra varv vid en given hastighet. Vet inte om den ökade kraften eller det högre varvtalet ger störst påverkan på bensinförbrukningen i jämn fart...
    Turbobil 1: SAAB 9-5 2.3t 2001 med acc och drag
    Turbobil 2: Maserati 222E biturbo 1989 med ett jävla drag... ;-)
    Icketurbobil 1: Alfa Romeo Spider 2.0 1997

  17. #17
    Steg 5 Börnes avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Kristianstad
    Inlägg
    5 006

    Re: Re:

    Citat Ursprungligen postat av Chade
    Sen kan man ju diskutera om det är märkbart eller ej...
    Precis... det blir så lite av det att det är inget att bry sig om!

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Undersåker
    Inlägg
    116

    Re: Däck till 9-5

    Jag blir inte klok på varför man ska ha lägre däck på vintern jämfört med sommarn på SAAB 9-5. Kolla och jämför rull omkrets på 195-65-15 (vinter) och 205-65-15 (sommar) som enligt min instruktionnsbok ska sitta på min bil en 1999.
    Dessutom så har jag för mig att 205-55-16 och 225-45-17 har mer lika rullomkrets än 215-55-16 och 225-45-17.
    Jag kommer att sätta på 205-55-16 på min till våren. Smalare och mindre spårkänsligt förhoppnigsvis lägre bränsle förbrukning.
    SAAB 95 1974
    SAAB 9-5 Vector 2,3t 2009
    SAAB 9-5 2,0T 1999
    Allting går utom nyfödda barn, men dom lär sig

  19. #19
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2004
    Inlägg
    153

    Re: Däck till 9-5

    Har precis bytt upp mig från min 9000-96 (någon som vill köpa... ?) till en 9-5:a Vector-06. Sitter nu 17" på med 225/45 däck. Vad gäller för vinterdäcken, kan jag trycka på 15" eller är det 16" som gäller? Hos Transportstyrelsen står att skåda: 205/65 R15 94V.
    Har fått för mig att det sitter större bromsar på Vector modellerna och att det inte skulle funka med 15" utan 16" skall vara det minsta... Kan någon konfirmera/dementera detta så slipper jag fundera längre. Om jag väljer 16" är det 215/55 som gäller då eller fins det annan dimension som passar? Funkar alla 16" SAAB Orginalfälgar, eller är det olika bredd på dem så att 215/55:or inte passar på alla? Tänkte hitta några fälgar till bra pris på ex. blocket och komplettera med nya vinterpuckar. Har alltid gillat smala vinterdäck, surfar mindre på snön...
    9-5 SC 2.0t Vector aut. Biopower -06
    -Nu med Hirsch under huven-

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kyrkhult
    Inlägg
    1 183

    Re: Däck till 9-5

    mät! är det 308mm skivor ska du ha 16".

    Förresten,, är alla bilar från slutet av 90 talet helbilsgodkända så man egentligen inte får byta fälgstorlek?
    Saab 9-3 tid -05
    superduke 1290R -14

Liknande ämnen

  1. Däck val till NG 900 94:a
    Av Gotland1981 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-07-07, 21:14
  2. Däck till og9-3
    Av Saneringa i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-05-28, 23:25
  3. Byta alla fyra däck eller 2 däck på Subaru Impreza?
    Av Andreas Plars i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2009-05-07, 22:02
  4. Däck till 9-5 ?
    Av Stefan B i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-10-28, 15:21

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •