Köpa 900 -83. Tips och frågor.

[yuion]

Hej!

Tänkte under morgon dagen titta på en saab 900 årsm -83. Gått ca 23.000mil. Har sökt men hittar inget konkret.

Mina två frågor är väll:

1) Något speciellt man ska hålla utkik efter utöver det vanliga?

2)Bränsleförbrukningen är viktig. Hur mycket drar en sådan maskin?

Alla tips utöver detta är givetvis välkommna.

[LM]

Flyttar tråden till "Verkstäder, försäkringer och köpråd" då det verkar lämpligt.

[joH900]

Hej!

Vad sitter det för motorn i bilen? Förgasare, insprut eller turbo? Fyrväxlad eller femväxlad?

MVH

[yuion]

Hej!

Ja det vet jag knappt, förgasare eller insprut? 2,0l gl motor, 100hk. 5växlar.

[mågis]

Då har den enkelförgasare. Dom drar ganska ordentligt med soppa, jag har haft 4 stycken, ingen låg någonsin under litern.
Det du ska kolla efter är rost självklart och även lyfta på oljestickan/lukta i expansionskärlet. Topplockspackningen i den motorn har nog suttit där sedan den lämnade fabriken och det behöver inte vara dåligt, men kolla så att inte oljan och vattnet har blandat sig för då är den körd.

[yuion]

Då har den enkelförgasare. Dom drar ganska ordentligt med soppa, jag har haft 4 stycken, ingen låg någonsin under litern.
Det du ska kolla efter är rost självklart och även lyfta på oljestickan/lukta i expansionskärlet. Topplockspackningen i den motorn har nog suttit där sedan den lämnade fabriken och det behöver inte vara dåligt, men kolla så att inte oljan och vattnet har blandat sig för då är den körd.

Sedär ja, tackar! Hur ska det lukta i där? Samt hur ser jag om dessa blandat sig? Syns det tydligt eller måste jag ha ett bilöga?

Bilen ska fungera som pendlarbil och därför är bränsleförbrukningen viktig. Vilken årsmodell bör jag satsa på isf för att komma undan lite billigare soppa mässigt? Räkna med max 5000kr så budgeten är ganska stor med andra ord.....

[henrikg]

Jag skulle köpt en 900 i16 (första årsmodellen är MY8

[yuion]

Jag skulle köpt en 900 i16 (första årsmodellen är MY8

Okej, vad går det att få ner en sådan till? Bränsleförbrukningen...

[mågis]

Då har den enkelförgasare. Dom drar ganska ordentligt med soppa, jag har haft 4 stycken, ingen låg någonsin under litern.
Det du ska kolla efter är rost självklart och även lyfta på oljestickan/lukta i expansionskärlet. Topplockspackningen i den motorn har nog suttit där sedan den lämnade fabriken och det behöver inte vara dåligt, men kolla så att inte oljan och vattnet har blandat sig för då är den körd.

Sedär ja, tackar! Hur ska det lukta i där? Samt hur ser jag om dessa blandat sig? Syns det tydligt eller måste jag ha ett bilöga?

Bilen ska fungera som pendlarbil och därför är bränsleförbrukningen viktig. Vilken årsmodell bör jag satsa på isf för att komma undan lite billigare soppa mässigt? Räkna med max 5000kr så budgeten är ganska stor med andra ord.....

Mja, lite "bilnäsa" kanske inte skadar, men vattnet ska inte lukta olja och det ska inte finnas olja i kärlet. Oljan ska inte lukta bensin och den ska helst inte vara svart som sot. Den ska heller inte vara gråstrimmig, för det kan vara vatten...

[henrikg]

Jag skulle köpt en 900 i16 (första årsmodellen är MY8

Okej, vad går det att få ner en sådan till? Bränsleförbrukningen...

Jag körde min i16 på runt 0.75 l/mil när jag pendlade. Då var det förstås att ligga i 90-100 utan några omkörningar, men jag tycker det är helt ok.

/Henrik

[yuion]

[quote=mågis]

Då har den enkelförgasare. Dom drar ganska ordentligt med soppa, jag har haft 4 stycken, ingen låg någonsin under litern.
Det du ska kolla efter är rost självklart och även lyfta på oljestickan/lukta i expansionskärlet. Topplockspackningen i den motorn har nog suttit där sedan den lämnade fabriken och det behöver inte vara dåligt, men kolla så att inte oljan och vattnet har blandat sig för då är den körd.

Sedär ja, tackar! Hur ska det lukta i där? Samt hur ser jag om dessa blandat sig? Syns det tydligt eller måste jag ha ett bilöga?

Bilen ska fungera som pendlarbil och därför är bränsleförbrukningen viktig. Vilken årsmodell bör jag satsa på isf för att komma undan lite billigare soppa mässigt? Räkna med max 5000kr så budgeten är ganska stor med andra ord.....

Mja, lite "bilnäsa" kanske inte skadar, men vattnet ska inte lukta olja och det ska inte finnas olja i kärlet. Oljan ska inte lukta bensin och den ska helst inte vara svart som sot. Den ska heller inte vara gråstrimmig, för det kan vara vatten...[/quote:10cucjmp]

Okej, tack. Det ska vi nog klara av.

Henke: Japp det låter perfekt, något sådant jag är ute efter. Tackar och bockar..

Kollar lite på en automatare. Drar dessa mycket mer? 900i -87.

[henrikg]

900i -87 är en 8v och dom drar mer än i16, sen drar automat betydligt mer än manuell. Jag skulle säga grattis om den bilen drog mindre än 1.0 lit/mil.

[yuion]

900i -87 är en 8v och dom drar mer än i16, sen drar automat betydligt mer än manuell. Jag skulle säga grattis om den bilen drog mindre än 1.0 lit/mil.

Det var väll fasen vad svårt det skulle vara. Okej, då skiter vi i automat.

Tackar, tur jag er alltså:P.

[bollman]

Automatare på gamla 900or är ju dessutom så nära skit man kan komma 3 växlar, ingen lock-up. Läs: dryga att köra, drar soppa och gör bilen riktigt trist
Kolla på en 900 efter 94 med 2.0i-motorn. De går att köra snålt och är bekväma om än inga räcer-bilar. De kan såklart också vara rostiga, men det är ju en modernare bilar i allt.

[yuion]

Hur farligt är det om besiktningen har skrivit en notis på rostigt fjäderbensfäste och någon undre del av en led som jag inte kommer ihåg vad den hette.

[yuion]

Då har den enkelförgasare. Dom drar ganska ordentligt med soppa, jag har haft 4 stycken, ingen låg någonsin under litern.
Det du ska kolla efter är rost självklart och även lyfta på oljestickan/lukta i expansionskärlet. Topplockspackningen i den motorn har nog suttit där sedan den lämnade fabriken och det behöver inte vara dåligt, men kolla så att inte oljan och vattnet har blandat sig för då är den körd.

Skulle behöva lite mer hjälp, tack!

Kollar nu då på modeller över -88 och har nu kikat på en -90. Verkar iövrigt fräsch men har en fråga, den har fått bra att veta på länkarmsinfästningen - rost. Den har dock bara gått 300mil sen förra besiktningen. Sedan stått i garage. Klarar den en besiktning till utan byte? Om inte, hur krånligt är det och vad kostar en ny? Är det något man vill/kan ge sig på med en okej meckarvana?

[joH900]

Hej!

Troligen krävs det svetsning för att den skall gå igenom SBP igen. Har du tillgång till svets och verktyg så är det inte omöjligt att laga - men det är en del jobb. Finns rep.plåt på t ex Mekonomen att köpa vilket gör arbetet mycket enklare.

MVH

[Pumba]

för att inflika lite kommentarer, har du kollat försäkringen?
om bilen drar 0,7 eller 0,75 spelar ju mindre roll om försäkringen är 2000kr dyrare på den som drar 0,7.
Så kolla lite med försäkringarna med, generellt är ju gamla billiga bilar ofta ganska dåliga så ibland kan det ju faktiskt va ärt att lägga till några 1000 lappar och få nått betydligt nyare.

Kollar du på bil i 5000kr klassen så är det ju inte längre omöjligt att hitta ng900 för det priset, helt klart en mer modern bil än en tidig 80 tals modell av og900...

[yuion]

Automatare på gamla 900or är ju dessutom så nära skit man kan komma 3 växlar, ingen lock-up. Läs: dryga att köra, drar soppa och gör bilen riktigt trist
Kolla på en 900 efter 94 med 2.0i-motorn. De går att köra snålt och är bekväma om än inga räcer-bilar. De kan såklart också vara rostiga, men det är ju en modernare bilar i allt.

Nu är det grejjor på gång här. Hänger på vad ni svarar nu.
En 900 -88, det jag vill veta är om det är insprutning eller förgasare? Är det insprutning, vilket kom överrens om att det var bäst att ha va? Så blir det ett köp.

Lite info, säger inte mig särskilt mycket: SAAB 900I AB35J-KAT, 81kw/110hp, motorkod: B201l, 1985CC.

I övrigt, ser att vissa har 110hp och andra 130hp, är skillnaden så stor att man borde satsa på 130hp? Är 110hp snålare?

En sak till kom jag på. Är beroende av 12volts/cigg uttag i bilen. Finns det på dessa modeller?

[SaabAero]

110hk = 8V insprutning med kat
118hk = 8V insprutning utan kat
130hk = 16V insprutning

16V är att föredra i alla lägen. Snålare och mer driftsäker.
8V utan kat är klart driftsäkrare än 8V med kat

Cig uttag finns