Hej satte in nya chipet förra vecka från mats.. O skulle ut o gasa Men laddar bara 1,1-1,2 sen sjunker den lite.. Det är en 9000-2,3 T-92 med Tcs... 3 tum från turbo ingen katt, open air... 98 oktan.... tycker den ska ladda mer.. grund laddet ligger på ca 0,45-0,5 Men funderar på om wast gaten är dålig?? Men hur vet jag det?? Eller vad kan det vara??
Tacksam för alla svar
Åker Volvo V70 II D5-09
Busbil Saab 9-5
Finbil Volvo 164-71
Livet är en Fest och du är välkommen
Tycker du att den skall ladda mer ? eller ska den ladda mer ?
hör med mats om det är normalt eller om du skall förvänta dig högre laddtryck.
Sunshine
Han tyckte 1,4!!
Åker Volvo V70 II D5-09
Busbil Saab 9-5
Finbil Volvo 164-71
Livet är en Fest och du är välkommen
magnetventilen kan det ju va om du kommer bort till mitt garag så kan du ju prova min om du vill den är ny
annars så kan det ju va turbo kolla mm
Har kollat redan med en annas magnetventil.. Gick ungefär som den innan.... Tror det är wast gaten..Men inte säker ju...
Åker Volvo V70 II D5-09
Busbil Saab 9-5
Finbil Volvo 164-71
Livet är en Fest och du är välkommen
fast den var ju inte ny den heller å andra sidan...
Åker Volvo V70 II D5-09
Busbil Saab 9-5
Finbil Volvo 164-71
Livet är en Fest och du är välkommen
en annan klassiker är ju dåliga stift. de kan stjäla ett par tiondelar men de har du säkert redan provat.
9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
Ng 9-3 2,0T -05 ss
men, men, det där hjälper väl din leverantör dig med att lösa, eller???
Annars liknar det ju skit...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
De vettigaste är väl ändå att utesluta hårdvaru fel innan man börjar tittat på mjukvaran eller?
9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
Ng 9-3 2,0T -05 ss
sant... inte ofta det blir fel på mjukvaran även om det varit uppe ett par gånger nu på senaste...Ursprungligen postat av MgnusH
kolla luftfilter, tänddelar och andra "vanliga" fel...
Kanske är antispinnet? Min kompis har en 93-2,3t med chip o hans antispinn gör så att den bryter, enligt honom då.. jag kan ingenting om saab
Tror stenhårt på Wg klockan.. ska byta den till veckan.. sen hoppas man
Åker Volvo V70 II D5-09
Busbil Saab 9-5
Finbil Volvo 164-71
Livet är en Fest och du är välkommen
Blev karaktären annorlunda efter trimmet? Drar den bra till 6000 v/min eller drar den rejält vid 2500-3500 v/min för att sedan plana ut som min orginalare gör?
Utan Saab för tillfället...
det är precis som du säger drar regält vid 2500-3000 sen blir det orginal känns det som
Åker Volvo V70 II D5-09
Busbil Saab 9-5
Finbil Volvo 164-71
Livet är en Fest och du är välkommen
Om du kör på endast grundladdtryck ligger glt stabilt på 0,40-0,45bar eller sjunker det när det ökar i varv?Tror stenhårt på Wg klockan.. ska byta den till veckan.. sen hoppas man
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
har tyvärr inte kollat det....Men vet alla fall att det ligger på 0,45-0,5
Åker Volvo V70 II D5-09
Busbil Saab 9-5
Finbil Volvo 164-71
Livet är en Fest och du är välkommen
Har du orginal turbomätaren kopplad? Hur långt upp ska nålen gå när den laddad 1,4 bar? Hur långt går din?
Utan Saab för tillfället...
Vad använder du för mätare?
BIlliga mätare kan ju lätt visa lite fel...
///Mackanized
Tillbaka
Det där är inget problem hat testat med 2 stycken... Den ena är en VDO tror jag den andra är speedparts... Angående hur mycket nålen ska gå på orginal mätaren vet jag inte än.. den laddar ju bara max 1,1-1,2.....Men ska ladda Ca 1,4
Åker Volvo V70 II D5-09
Busbil Saab 9-5
Finbil Volvo 164-71
Livet är en Fest och du är välkommen
Ring och prata med Mats han hjälper dej.Har själv chipp från han.
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
Behörigheter för att posta
Svara med citat