Hej!
Bilen är en 9-5 2,3t från 01.
Den blir ibland grymt orkeslös och går ryckigt. Kort efter det tänds motorlampan.
Samtidigt uppstår ett konstigt ljud vid gaspådrag. Det är ett form av "blåsljud" ungefär som om den tog tjuvluft eller man kör utan luftfilter.
Felet kommer och går och försvinner oftast när bilen fått stå avstängd ett tag.
Nått förslag på vad det kan vara? Tändproblem? Bränsleproblem?
Tacksam för alla hjälp.
Mvh
Gurra
Kollat om någon slang har lossnat? Nu är inte ja någon expert på att ge support så här över nätet. Men de är ju en början till att kolla över alla rör och slangar.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Hej!
Nä, slangar och allt verkar sitta som det ska.
Jag tycker det lutar lite åt tändningsfel. Såg i Haynesboken att de rekommenderar byte av stift varje 4000 mil för 2,3-motorn.
Har ingen aning när bilen fick nya stift senast, då det inte är min bil.
Kan det vara dåliga stift som orsakar problemet?
//Gurra
var 4000 mil ? oj det var långt, jag tycker att ett byte var 1000 mil minst, inte är fel, kostar ju inte så möe.. beror ju förstås lite på körstilen och om man kör vässat osså..
har du kollat så att det inte är sprickor i några vaccumslangar,
har du kollat vad du får för felkoder? finns nån tråd om det här, bara att söka efter det.. om det uppstår ett blåsljud så tycker jag att det låter som om den tjyvar el: trycker ut luft nånstans, kollat AV´n ?
men kolla om du kan läsa av felkoden till att börja med, lättare att hitta felet då...
9-5 Aero Steg 1
http://www.garaget.org/bullfisher
Låter som du har läckage på trycksidan , typ IC , slangar eller nått.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Jag hade ungefär samma problem tidigare, bytte ett par vaccumslangar, tändkasset, tändstift samt uppgradera till nya VV ver 6 så försvann mitt problem. Men vad det egentligen var som gjorde den slö och överdjävlig vet jag faktiskt inte, kollade aldrig mellan bytena vad det var som löste det hela.. Jaja, lite info iaf
Ha det!
what we do in life echoes into eternity..
Det skadar ju inte att testa att byta stift. Kostar ca 30 kr/st på OK (NGK). Min bil började rycka på semestern vid fullgasacceleration, bytte stiften så var det löst sen. De hade väl suttit i ca 1500 mil. Dåliga stift brukar iofs inte generera konstiga blås/sugljud, men det skadar hur som helst inte att byta stift
9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1
Det här med blåsljudet kan vara vid flänsen mellan turbo och avgasrör att muttrarna har släppt. men jag tycker inte bilen borde gå dåligt då visserligen men kan ju alltid kolla för säkerhets skull om du redan har kollat alla intercoolerslangar.
Mvh
Kristian
Saab 9-3 SS Aero -04
www.garaget.org/Kristian_Moller
Hej!
Nu har jag fått hem bilen till mig och börjat felsöka.
Nya stift (NGK) är monterade. Jag har kollat alla slangar och kontaktstycken jag kan hitta.
-När den står på tomgång hostar/hugger den till nu och då.
-Bilen går extremt ryckigt vid körning kring 30km/h på tvåan.
-Accelerationen är usel och den orkar inte varva mer än 4000.
-Vid fullgasacc på tvåan går turbomätaren nästan upp till slutet av det vita fältet men så fort vartalet närmar sig 3000 så sjunker den lite.
Någon som kan hjälpa mig att komma på vad det kan vara?
Mvh
Gurra
Hej igen!
Glömde lite viktig info nyss...
Bilen ryker som bara tusan. Mest på tomgång. Vit/blå rök.
Turboras?
//Gurra
låter juh som din toppackning gått..
/M
Kör: Saab 9000 A50 -98.
Tack och lov är det inte min topplockspackning. Jag fixar bilen åt en kompis.
Det konstiga är att bilen inte tar något vatten ur ex-kärlet. Det luktar inte avgaser i ex-kärlet heller.
Har försökt analysera lukten på avgaserna och tycker nog de luktar lite mer olja än vatten. Avgaserna är inte lika vita som de brukar vara när topplockspackningen gått.
Oljan är inte heller missfärgad av vatten.
Tackar för all hjälp...
Mvh
Gurra
Någon som har något bra knep för hur man tar reda på om det är topplockspackningen som gått.
På jobbet använder vi en grej som mäter co-halten (tror jag) i kylvätskan, men den grejen har jag inte tillgång till nu.
Måste ju på något vis ta reda på om det är turbon eller toppackningen. Tror min kompis blir lite sne om jag byter båda på chans. :-)
Tackar på förhand!
Gurra
Hej!
Det var turboras!
Jag rev ner turbon idag och den har generalhavererat! Axeln glappar flera millimeter både axiellt och radiellt!
Så det blir till att montera en ny.
//Gurra
Behörigheter för att posta
