Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: vad behövs för att nå 350-400hk max

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    50

    vad behövs för att nå 350-400hk max

    tjena!

    har för tillfället en 9-3 aero-01 med nordic st3...

    motorn är nyrenoverad med:

    t5 kolvar.
    t5 stakar.
    jt-3" hela vägen me race katt.
    har även en större kina ic.
    viggen koppling.

    jag hade tänkt mig nå 350hk...

    vet att jag ialla fall behöver byta turbo och spridare...

    vilket agg skulle ni rekomendera som passar bolt on på min??

    vilka spridare skulle man ha?? m.m


    mvh//

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Gnällbältet
    Inlägg
    98
    Hej,
    Här är ett klockrent recept:
    http://www.garaget.org/show.php?car=1736

    Mvh
    Henrik
    9-5 Aero Sedan 2008
    Audi A1 1,6TDI 2011

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    50
    aha!

    okej en 19t#7 med kungskobra! ( är den bolt on) :P

    och 750cc spridare!

    kan man lämna in turbon till en firma som uppgraderar mitt org agg??

    annan soppa pump är nödvändig antarar jag!

    mvh//

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    1 799
    Medlem#
    10069
    Citat Ursprungligen postat av yeahman
    aha!

    okej en 19t#7 med kungskobra! ( är den bolt on) :P

    och 750cc spridare!

    kan man lämna in turbon till en firma som uppgraderar mitt org agg??

    annan soppa pump är nödvändig antarar jag!

    mvh//
    För 350hk så behövs inte 750cc spridarna 630cc?

    19t#7 behöver du inte heller, leta rätt på en 18t#6 det ska nog allt räcka..

    Sen kopplingsbyte kanske, viggen kopplingen klarar väll bara runt 420nm?

    soppapumpen kan du köpa igenom www.exd.se så kommer du billigt undan

    Ska du köpa på bensin eller E85?

    //Mvh Linus
    1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    50
    allright!

    jaså en 18t#6 rekomenderar du bättre passar den utan en massa modefieringar ?

    men soppa pump behöver jag alltså då?

    spridarna är antingen eller då?

    kopplingen kör jag med tills den ger med sig

    klurar lite på e85..men tror de blir bf98 jag kör på så länge...

    tacksam för svar

    mvh//

  6. #6
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 786
    Medlem#
    3183
    För ev byte till E85 och/eller framtid önskningar om mera effekt så tycker jag att du ska gå på 750-spridarna direkt

    mvh
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    50
    man tackar så hjärtligt för det tipset!

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    1 799
    Medlem#
    10069
    18t#6 är "samma" turbo som orginal, fast uppsvarade...Samma utsida och lite annolunda på insidan...så passar gör den
    1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    50
    låter bra de!

    tackar för all er hjälp!

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    571
    Men hallå. ett 18T/6# på en 2.0a och 350hk? Inte på bensin iaf.

    750cc spridare och ett 19T/7# är väl vägen att gå.

    Bra ifall du ska börja på bf98 och sen köra e85. Då behöver du inte byta nåt därimellan. (Förutom stift)
    9000 Aero -93 350hk
    900 2.3T "Lila" 470hk Projekttråd!

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    50
    aha! ännu ett tips!

    jaså du tror inte det agget räcker till??

    vad tror ni om ett gtbb agg då? kan det va nått

    mvh//

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    192
    kolla min bil, men istället för den turbo jag har ta en GT2871R 0,64.. bör vara bolt on, alternativt kankse 10mm fläns block->grenrör så passar den


    alltså 630 spridare, steg 3 koppling, ovanstående turbo, henk bränslepump o 3bars mapsensor

    många av dessa saker går ju o få billigare begangnat också, ser bla spridarna nästan varje dag på sälj delen


    mvh
    Turbo galning

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    385
    Citat Ursprungligen postat av Joelk
    kolla min bil, men istället för den turbo jag har ta en GT2871R 0,64.. bör vara bolt on, alternativt kankse 10mm fläns block->grenrör så passar den


    alltså 630 spridare, steg 3 koppling, ovanstående turbo, henk bränslepump o 3bars mapsensor

    många av dessa saker går ju o få billigare begangnat också, ser bla spridarna nästan varje dag på sälj delen


    mvh
    Hej!
    Måste gt2871r svarvas/bearbetas för att passa?

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    192
    Citat Ursprungligen postat av bargis
    Citat Ursprungligen postat av Joelk
    kolla min bil, men istället för den turbo jag har ta en GT2871R 0,64.. bör vara bolt on, alternativt kankse 10mm fläns block->grenrör så passar den


    alltså 630 spridare, steg 3 koppling, ovanstående turbo, henk bränslepump o 3bars mapsensor

    många av dessa saker går ju o få billigare begangnat också, ser bla spridarna nästan varje dag på sälj delen


    mvh
    Hej!
    Måste gt2871r svarvas/bearbetas för att passa?
    lite osäker då jag har modellen större, men skulle den inte passa på org grenrör så köp eller kapa till en fläns mellan block o grenrör så löser de sig

    fördel och ha org grenrö när man ska besiktiga, kan man ju ta värmeskölden från 93an

    mvh
    Turbo galning

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    385
    Så här säger iaf maptun

    "GT2871& 0,64 har ju membrandosa, så då är det bra.
    Men problemet är att denna turbo är lite stor att få plats med i din bil utan extraktorgrenrör,
    Men vi kan svarva om kompressorhuset, så det ä ringa större problem.
    Men det är väääldigt trångt att montera dit denna turbo på original grenrör.
    "

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    192
    Citat Ursprungligen postat av bargis
    Så här säger iaf maptun

    "GT2871& 0,64 har ju membrandosa, så då är det bra.
    Men problemet är att denna turbo är lite stor att få plats med i din bil utan extraktorgrenrör,
    Men vi kan svarva om kompressorhuset, så det ä ringa större problem.
    Men det är väääldigt trångt att montera dit denna turbo på original grenrör.
    "
    ptja.. jag har ju ännu större snurra på org grenrör men visst det är inte många cm mellan turbo kompressor o ac kompressor

    det dom menar med svarva kanske är kompressor inloppet, där fick ju kapas lite:



    orginal ser du på min garaget sida

    mvh
    Turbo galning

  17. #17
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    385
    Oj där var det kapat

Liknande ämnen

  1. Ny chassisats behövs fort, 9-3og, hjälps behövs
    Av Haziza i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-07-01, 17:21
  2. Val av turbo, ca 400hk
    Av johamn i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2007-07-08, 00:16
  3. Val av dump 400hk+?
    Av Robban_GBG20 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 42
    Senaste inlägg: 2007-06-29, 22:34
  4. 400hk+ och FWD
    Av Sasse i forum Allmänt
    Svar: 107
    Senaste inlägg: 2005-12-13, 15:49
  5. 350-400hk i 9000 -89?
    Av Lizard i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 26
    Senaste inlägg: 2005-07-25, 23:18

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •