Hastighetsmätaren ur funktion 9000 -97

[LarsLars]

hej
ja nu har det hänt, drevet i lådan har knasat och bilen är knappt värd att riva o byta drev eller byta låda. tänkte en lösning som går ut på att "låna" tanka av abs signalen och köra in den i h-mätaren. Finns det någon som har koll på signalnivåer på respektive givare? har för mig att abs:en ger 64 pulser / hjulvarv. vet någon hur många pulser h-givaren ger? spänningsnivåer?
ja jag vet att oljekanalerna är igensatta o kan orsaka ett lådras förr eller senare den tiden den sorgen.
Får köpa mig en cykeldator som h-mätare så att sbp är nöjda i alla fall
9000-97 2.0T 35kmil

[LM]

Är du helt säker på att det är drevet i lådan och inte det lilla på axeln till givaren som gett upp?

Det finns en beskrivning på forumet hur någon tillverkat en givare på drivaxeln kopplad till ordinarie hastighetsmätare. Eller snarare magneter på inre drivknuten och en givare på en konsoll vid lådan. Kollar om jag hittar den senare.


Edit: Här var den: http://forum.saabturboclub.com/viewt...612525#1612525

[LarsLars]

hej
tackar för det
lite fräckt är det att jag själv har varit där o svarat
provade att söka på hastighetsmätare mm men läste väl inte så noga

[LM]

hej
tackar för det
lite fräckt är det att jag själv har varit där o svarat
provade att söka på hastighetsmätare mm men läste väl inte så noga

Du är således 100% säker på att det är drevet i lådan som pajat? Illa i så fall.

[LarsLars]

hej
jao
hade loss givaren och på med tändningen och skruvade på mätardrevet, edu:n ändrade sig från volt till det som var innan plus att mätaren rafsade till, kände även på drevet i lådan ,löst plus lite "grusigt" av plasten. f...n vad oljan blev varm på så kort tid 3 km

[LarsLars]

Ja då har jag äntligen fixat till den där mätardrivningen.
tänkte först plocka av abs,en på varvtalet och sen modifiera den signalen och rätt in i mätaren.
nu vart dom grejer som behövdes till detta lite väl dyra.

Fick lite tips i den här tråden.

Hittade på mitt arbete en varvtalsgivare
som jag monterade fast på ett fäste
som jag sen monterade bakom drivknuten på växellådans gavel vid
oljenivåpluggen.

Efter tips i ovan nämda tråd och trådskapare ( Tack ) så monterade jag dit 20 magneter från elfa på drivknuten.

Sedan så var det "bara" att montera på
fuktspärren på kablarna och sen
kabelskorna pilligt värre med lite prinskorvsfingrar.
Sen tjoff in i kontakthuset montera i hop med original hastighetskontakt.

kontrollera resultatet
senare vid provkörningen så funkar det bra fast mätaren visar c:a 5-8 km/h för mycket,
men det är i alla fall åt rätt håll