Tjejens grabb kollar på bil.
Nu tittar han på en SAAB 900 av årsmodell 96.
Jag har inte tittat på den men han säger att den ser välskött ut.
Alla kvitton finns kvar, den har gått inom "familjen" sedan den var ny.
Har den kamrem eller kedja?
Vi har de sista besiktningsprotokollen, skrivit ut infon ang ägare mm från
vägverket och tittat i serviceboken.
Är det något man ska titta speciellt på?
EDIT: Såg att jag skrev 94 i rubriken men 96 i frågan, 96 ska det vara.
Till mitt garage: Garaget
som på alla andra av saabs "egna" motorer så är det kedja, sällan problem med dessa på ng900.
Det som kan va tänktvärt är ju tex kopplingen om den gått långt, dyrt att byta och kanske inte roligt om man köpt en billig bil och slänga ut 8-9000kr på nyt koppling+byte när man kunde köpt en bra från början.
Rost är ju nått man ska kolla efter, allt beror ju på priset, börjar bli ganska svårt att hitta rostfria, hur väl man än vårdar dem så verkar det börja rosta.
Min 97a vaxar jag 4-5 gånger om året och tvättar ofta, står innomhus osv, likförbannat rostar det...
Så det är ju kanske nått man får fråga sig om man kan accepera lite eller om man vill ha helt rostfritt, vilket kan bli svårt att få.
Tyvärr så är ju rosten det värsta med bilarna, mycket går att laga, men har det väl börjat rosta så är det inte lätt att få stopp på det.
Kolla även på hur växellådan känns, det pratas ju mycket om att vissa årsmodeller har bättre/sämre låda, men jag upplever det mycket som att det beror på hur man kört med bilen, min ng900 95a med 31K mil på mätaren är hur mjuk och fins om hellst i växlarna, rena drömmen mot min 97a...
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
96 eller 94 som det står i rubriken?Ursprungligen postat av Loffe
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Rost tycker ja inte verkar vara något större problem med -96 och uppåt.
På min -97:a så har jag inte hittat en enda liten rostfläck i karossen, bakaxeln var lite rostig när ja köpte den, men det var bara ytligt och lätt fixat..
Värre verkar det ju vara med 94-95 och ev tidiga -96.
Känn efter hur den beter sig i framvagnen eftersom det är en stor svaghet hos ng900.
Dom uppgraderade bromsar och framvagnen (och ev rostskyddet..?) nånstans i mitten av -96, så en senare är ju att föredra..
Se upp för ev skrap i lådan vid lite snabbare växlingar..
Ska kolla efter rost samt hur lådan fungerar.
Den här har gått ca 22 000, kan man säga någon tid för kopplingsbyte eller är
det helt upp till den som setat bakom ratten?
Ska även kolla om det är en sen eller tidigt 96á.
Den har fått nedslag på besiktningen 06 för framvagnen, länkarmarna.
Detta är åtgärdat. Fanns ingen notering om detta 07.
Till mitt garage: Garaget
Vad är det för motor och vad är det för begärt pris..?
kopplingen beror ganska mycket på vem som kört, med eftersom den gått så pass långt är det ju oftast så att det är långa mil, det är ju sällan någon kör 22 000mil stadskörning, vilket brukar leda till att kopplingen håller längre.
Min ng900 95 har gått 31K mil med org kopplingen, den börjar bli lite smått taskig men slirar inte eller dyl.
Länkarmarna är ett jättevanligt fel, lika så styrleder så det är ju egentligen inget att bekymra sig för, är de bytta och hjulinställning gjord så är det inte något negativt.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
2,3l.
Begärt tror jag var 25 (innan prutning..).
Till mitt garage: Garaget
Rost på skivorna bak har den fått notering om, vad kan det kosta att köpa och
byta på båda sidor bak?
Till mitt garage: Garaget
Antar att det är denna.?
http://www.blocket.se/vi/17015617.htm?ca=11_s
Tråkigt att inte Ac:n fungerar, där finns det ju isf prutmån..
Men känns bilen bra och ni tycker det är värt det så är det bara att slå till, verkar se fräsch ut iaf.
Kolla så att alla pixlar fungerar i färddatorn (mycket vanligt irriterande fel)
Sen så köper du skivor på biltema för 249kr/st (har jag för mig)
Belägg kan du köpa på tex mekonomen, rekomenderar iaf inte biltemas
Hyffsat lätt operation att byta detta.
Spontant tycker jag det verkar dyrt. Skulle själv inte betala över 20 för den.
Gav 26k för min, en ng900 -97 Turbo Coupe med skinn, taklucka och hela fadderuttan, 13 000 mil och inte ett uns till rost. Givetsvis godkänd vid besiktning och full servicebok. Det var väl iofs något av ett klipp men ändå.
Johan #7499
http://www.garaget.org/Eindpeng
Det är den, hur lyckades du!?Antar att det är denna.?
http://www.blocket.se/vi/17015617.htm?ca=11_s
Tråkigt att inte Ac:n fungerar, där finns det ju isf prutmån..
Men känns bilen bra och ni tycker det är värt det så är det bara att slå till, verkar se fräsch ut iaf.
Kolla så att alla pixlar fungerar i färddatorn (mycket vanligt irriterande fel)
Sen så köper du skivor på biltema för 249kr/st (har jag för mig)
Belägg kan du köpa på tex mekonomen, rekomenderar iaf inte biltemas
Hyffsat lätt operation att byta detta.
EDIT: Var kanske inte så svårt när man sökte enligt de kriterier som framkommit
i tråden. Men nu har även jag sett annonsen...
Priset som diskuterades var 20.
Men nu har han ställt in siktet på annan bil.
Kanske dyker det upp fler köprådsfrågor ;-)
Tack för hjälpen!
EDIT: Har själv inte sett annonsen, han såg bilen med en lapp i rutan.
Till mitt garage: Garaget
Behörigheter för att posta
Svara med citat
(1.26,34) 