Har försökt söka lite, men det går inget vidare.
Kort och gott, jag måste byta oljerör pa min 9000 cse (2.3 LPT). Jag har ett nytt rör från saab att byta till, men hur tusan får jag av röret vid turbon? Det ser jäkligt trångt ut där - är det lättare underifrån?
Antar att skiten ar fastrostad också, hjälper det att köra turbon varm först, eller ska jag bara köra vanliga metoden (kopiösa mängder wd40 + långa bryt-nyckeln (eller vad det nu heter på svenska - breaker bar på engelska))?
Ta kort på skiten och visa vilka rör det gäller. =O)
det är ju två rör till och från turbon. ska du bara byta ett?
dem på turbon kan ha suttit där länge och sitter som fan. Gassvets 5-56/wd40 våld å vaselin så ska du nog se att det lossnar.
mvh // Anders
Var och pillade igår och det visade sig att man precis, precis kan få in en kort nyckel under grenröret, så jag lyckades få av lös den bulten åtminstone.
Turbo-sidan var lös den också, och alla andra bultar (dvs vatten ut och in) satt inte så hårt de heller, så jag misstänker nästan att bilen haft en annan turbo innan...
Bytte inte röret till slut eftersom det kom en massa olja ur det när jag började skruva lös bulten på blocksidan... tänkte att oljan skulle vara nere endast i tråget, men röret ansluter väl för långt ner för det. Måste byta olja också, så fixar rören då.
Vattenrören ser lite vissna ut också, så jag tror jag ska passa på att byta dem pa samma gång.
Är det verkligen nödvändingt att byta rören?
De brukar ju hålla väldigt bra (och länge)...
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Behörigheter för att posta
Svara med citat