Bluddrande Saab 9000

[taipen]

Hej! Jag har en Saab 9000 2,3 turbo av 97 års modell som är chiptrimmad steg 1 av Nordic UHR. Felet jag har är att den startar men verkar inte gå på alla cylindrar, svarar dåligt på gas och luktar väldigt mycket bränsle. Kan det vara så att den så kallade tändkasetten lagt ner lite av verksamheten. Det finns ingen vitrök från ljuddämparen däremot verkar den spotta ut obrännt bränsle.

Tacksam för svar!

Hasse

[taipen]

Hej! Jag har en Saab 9000 2,3 turbo av 97 års modell som är chiptrimmad steg 1 av Nordic UHR. Felet jag har är att den startar men verkar inte gå på alla cylindrar, svarar dåligt på gas och luktar väldigt mycket bränsle. Kan det vara så att den så kallade tändkasetten lagt ner lite av verksamheten. Det finns ingen vitrök från ljuddämparen däremot verkar den spotta ut obrännt bränsle.

Tacksam för svar!

Hasse

Hjälp! Har bytt tändstift, luftfilter men inte fått någon tändkasett ännu. Ska byta den så fort jag får den. Bilen går fortfarande lika dåligt och luktar lika mycket bränsle som tidigare, om de inte är fel på tändkasetten vad kan de då vara? Någon som har några förslag?

[taipen]

Visat sig att de är styrboxen för insprutningen som gett upp. Kostnad 11 900 kr.

[mågis]

Visat sig att de är styrboxen för insprutningen som gett upp. Kostnad 11 900 kr.

Nej, nej, nej...
Kostnad på skroten: MAX 1000 kr, och då jävlar är den dyr...

[taipen]

Visat sig att de är styrboxen för insprutningen som gett upp. Kostnad 11 900 kr.

Nej, nej, nej...
Kostnad på skroten: MAX 1000 kr, och då jävlar är den dyr...

1750 på skroten är det enda prisförslag jag fått hittills. Hittade bara 3 st i Sverige (styrboxar) som passar till min. Fast de är ju klart mycket billigare en 11 900. Ockrar dom inte väl mycket på det här Saab

[RZ]

EXAKT vad i boxen är trasigt?

Slutsteget?

[taipen]

EXAKT vad i boxen är trasigt?

Slutsteget?

Nej det är så att signalen till spridarna för cylinder 1 och 2 ligger öppen hela tiden, alltså sprutar de in bensin hela tiden. Har haft väldig bensin lukt och det har spottat ut obrännt bränsle från avgassystemet. Jag ska dock behålla den gamla boxen och försöka felsöka den. Om dom nu är så hyggliga och fixar ett schema över kretskortet. Kanske någon här som har koll på sånt.

[fredde1]

EXAKT vad i boxen är trasigt?

Slutsteget?

Nej det är så att signalen till spridarna för cylinder 1 och 2 ligger öppen hela tiden, alltså sprutar de in bensin hela tiden. Har haft väldig bensin lukt och det har spottat ut obrännt bränsle från avgassystemet. Jag ska dock behålla den gamla boxen och försöka felsöka den. Om dom nu är så hyggliga och fixar ett schema över kretskortet. Kanske någon här som har koll på sånt.

Finns inga scheman över styrdonet på saab tyvärr.

[LM]

Det är inget som jag kan rekommendera nu med facit i hand. Fick min bil etanolkonverterad med ecoflex (som om jag har förstått rätt fungerar genom signal modifiering). Bilen fungerade utmärkt i en halv dag. Morgonen efter startade bilen ok, och jag backade ut den ur garaget varpå den började bluddra och gå ojämnt, samt lukta en hel del bränsle. Det har visat sig att styrboxen för insprutningen gått sönder och måste bytas. En ny kostar 11 900 kr, vilket man inte är så sugen på och en begagnad har jag inte lyckats hitta eftersom partno måste stämma överens. Ecoflex har dessutom inga som helst garantier för att deras utrustning inte skadar motorn allvarligt.

[Hyvens]

Du har tagit bort ecoflexet nu?

Värt att tänka på är att om motorn har gått fett samt med misständningar (vilken den verkar gjort i det här fallet) så tar katalysatorn duktigt med stryk.

Jag skulle hålla ett öga på den framöver.

För övrigt så kan du köpa vilken box som helst med vilket art. nr som helst, om du ska skicka den till en trimfirma för att programmera in ett steg1-program igen. De har säkert även ett E85-program att sälja (som dock kräver lite byte av hårdvara).

Mvh

[RZ]

Det är inget som jag kan rekommendera nu med facit i hand. Fick min bil etanolkonverterad med ecoflex (som om jag har förstått rätt fungerar genom signal modifiering). Bilen fungerade utmärkt i en halv dag. Morgonen efter startade bilen ok, och jag backade ut den ur garaget varpå den började bluddra och gå ojämnt, samt lukta en hel del bränsle. Det har visat sig att styrboxen för insprutningen gått sönder och måste bytas. En ny kostar 11 900 kr, vilket man inte är så sugen på och en begagnad har jag inte lyckats hitta eftersom partno måste stämma överens. Ecoflex har dessutom inga som helst garantier för att deras utrustning inte skadar motorn allvarligt.

Mm...

Varför stod inte det i början av denna tråd

[taipen]

Det är inget som jag kan rekommendera nu med facit i hand. Fick min bil etanolkonverterad med ecoflex (som om jag har förstått rätt fungerar genom signal modifiering). Bilen fungerade utmärkt i en halv dag. Morgonen efter startade bilen ok, och jag backade ut den ur garaget varpå den började bluddra och gå ojämnt, samt lukta en hel del bränsle. Det har visat sig att styrboxen för insprutningen gått sönder och måste bytas. En ny kostar 11 900 kr, vilket man inte är så sugen på och en begagnad har jag inte lyckats hitta eftersom partno måste stämma överens. Ecoflex har dessutom inga som helst garantier för att deras utrustning inte skadar motorn allvarligt.

Mm...

Varför stod inte det i början av denna tråd

Trodde inte i min vildaste fantasi att man fick sälja produkter som kan skada motor och styrenheter. Därför tog jag inte med detta i början av denna tråd vilket var dumt av mig. Nå man har i alla fall lärt sig en läxa.

[taipen]

Du har tagit bort ecoflexet nu?

Värt att tänka på är att om motorn har gått fett samt med misständningar (vilken den verkar gjort i det här fallet) så tar katalysatorn duktigt med stryk.

Jag skulle hålla ett öga på den framöver.

För övrigt så kan du köpa vilken box som helst med vilket art. nr som helst, om du ska skicka den till en trimfirma för att programmera in ett steg1-program igen. De har säkert även ett E85-program att sälja (som dock kräver lite byte av hårdvara).

Mvh

Ja jag har tagit bort ecoflexen. Törs defenitivt inte ha den kvar, efter denna smäll