lite köpråd

[Gerling]

Ska börja studera så ska köpa en annan bil...runt 30-40.000kr kanske, även billigare såklart om man hittar något bra för de pengarna..

funderar lite på saab 9000, 2.0t? 2.3t? eller kanske aero? känns som att 900an inte är något vidare? rostar rätt bra vad jag förstått?

Funderar även på volvo 850 T5, 940, 960/s90
eller någon bmw e36a som typ 320,325,328

bensinförbrukning gör inte så mkt eftersom jag inte kommer köra så jätte mkt, men försäkring och hållbarheten får gärna vara bra..
en annan sak är rost, vilket jag avskyr..

några tips?

[LM]

...några tips?

Ja, att det finns en helt egen forumavdelning för just köpråd.

[mioh]

För 30-40k bör du kunna få en riktigt fin 9000 i bra originalskick. 900 som rostar? Menar du og900 eller ng900? Handlar mycket om skötsel och hur bilen brukats, precis som för alla andra bilmärken. Eftersom du ska studera och vill ha en låg försäkringspremie så rekommenderar jag någon av saabs motorer med lågtrycksturbo. Kostar oftast lika mycket som motsvarande utan turbo, fast de går bättre. Aero är ju roligare men kostar ganska mycket mer oftast att försäkra.

[Gerling]

...några tips?

Ja, att det finns en helt egen forumavdelning för just köpråd.

hehe hoppsan..

[Gerling]

För 30-40k bör du kunna få en riktigt fin 9000 i bra originalskick. 900 som rostar? Menar du og900 eller ng900? Handlar mycket om skötsel och hur bilen brukats, precis som för alla andra bilmärken. Eftersom du ska studera och vill ha en låg försäkringspremie så rekommenderar jag någon av saabs motorer med lågtrycksturbo. Kostar oftast lika mycket som motsvarande utan turbo, fast de går bättre. Aero är ju roligare men kostar ganska mycket mer oftast att försäkra.

nej tänkte på ng900, sett att bakskärmarna blir ganska taskiga..

hur är det med lådorna på ng900 och 9000? bättre låda på 9000 aero väl?

sen tänkte jag att man kanske hittar något "bättre" för samma pengar i något annat bilmärke..

[LM]

hur är det med lådorna på ng900 och 9000? bättre låda på 9000 aero väl?

Ingen skillnad på lådorna förutom slutväxelns utväxling, däremot är väl de senaste (fromMY96) något hållbarare.

[Pumba]

För 30-40k bör du kunna få en riktigt fin 9000 i bra originalskick. 900 som rostar? Menar du og900 eller ng900? Handlar mycket om skötsel och hur bilen brukats, precis som för alla andra bilmärken. Eftersom du ska studera och vill ha en låg försäkringspremie så rekommenderar jag någon av saabs motorer med lågtrycksturbo. Kostar oftast lika mycket som motsvarande utan turbo, fast de går bättre. Aero är ju roligare men kostar ganska mycket mer oftast att försäkra.

nej tänkte på ng900, sett att bakskärmarna blir ganska taskiga..

beror nog på vad du kollar på för n900, framskärmarna brukar vara värre och dörrarna.

Sen vettifan om inte 9000 rostar minst lika mycket som ng900, är ju inte för lätt att hitta en 9000 utan uppruttna framskärmar....

Eftersom du ska börja plugga så kan det ju vara bra att först kolla på försäkringskostnaden, kolla upp lite olika ng900/9000 och se vad de olika modellerna skulle kosta i försäkring.
En 9000 Aero är kanske inte den mest optimala studentbilen...

[Jeppe9KTurboS]

Ska börja studera så ska köpa en annan bil...runt 30-40.000kr kanske, även billigare såklart om man hittar något bra för de pengarna..

funderar lite på saab 9000, 2.0t? 2.3t? eller kanske aero? känns som att 900an inte är något vidare? rostar rätt bra vad jag förstått?

Funderar även på volvo 850 T5, 940, 960/s90
eller någon bmw e36a som typ 320,325,328

bensinförbrukning gör inte så mkt eftersom jag inte kommer köra så jätte mkt, men försäkring och hållbarheten får gärna vara bra..
en annan sak är rost, vilket jag avskyr..

några tips?

Det beror ju på lite vad du är ute efter tycker jag?

Måste säga att för min del går alla volvomodeller bort. 940 för att de är genomtråkiga på alla sätt (om än hållbara och robusta) och 850 har inte fallit mig i smaken alls.

Saab 900ng går också bort för min del, eftersom 9000 i mina ögon är en bättre bil (lite äldre konstruktion iofs). Kan bli hyfsat skoj att köra med lite chassijobb och mer pulver under huven än original (om man bortser från Aero som räcker till från början). Kanon på motorvägskryssning och bränslesnåla sett till effekten. Kurviga vägar, inte lika roliga men dugliga med anpassningar.

BMW 328/325 är riktiga nöjesmaskiner, men sämre ur säkerhetsynpunkt. Du får en välbalanserad bil, med skönt motorljud och körglädje. 320 räcker inte riktigt till effektmässigt, och ska man ha en 320 kan man tycker jag lika väl köpa en 4 cylindrig BMW och spara soppapengar. (man har lika roligt bakom ratten).

BMW rostar, men hittar man rätt ex så är det ingen fara.

Gemensamt för alla enligt mig intressanta bilar ovan är att du kan hitta vettiga ex för under 40000:-

mvh
Jeppe

[turbo4ever]

För den summan titta endast på SAAB 9-3 och 9-5 (samt ev 900 OG om du är entusiast). (Jag vet att många inte håller med mig men 9K är gammal).

[Gerling]

För den summan titta endast på SAAB 9-3 och 9-5 (samt ev 900 OG om du är entusiast). (Jag vet att många inte håller med mig men 9K är gammal).

okej, nej 9-3 vill jag inte ha igen... tyckte inte den va så trevlig att köra.. klen framvagn..
blir väl kanske en bmw eller 9000 eller 9-5a då..

svårt det här... hehe..

9000 2.0t är inget att sattsa på väl? skulle ju helst haft en 9000 classic med aero motorn..

[Plupp]

BMW 5-serie ifall du vill åka fint

[Jeppe9KTurboS]

Får jag välja mellan en 9000 eller en 9-5 för 40k så tar jag nog 9000 ändå pga slitstyrka. 2.0t är inte att förakta faktiskt. Ett litet chip så finns det hyfsat med pulver, även om 2,3 är ännu roligare .

[Gerling]

Får jag välja mellan en 9000 eller en 9-5 för 40k så tar jag nog 9000 ändå pga slitstyrka. 2.0t är inte att förakta faktiskt. Ett litet chip så finns det hyfsat med pulver, även om 2,3 är ännu roligare .

har du en 328a också? hur är den?

en fin 9000 2,3T hade inte varit fel...får väl se om man hittar någon

[Jeppe9KTurboS]

Japp, jag har en 328...

Jag tycker att 328 är en kalasbil. Jag hade provkört en del förut, men inget bra ex förrän nu.
Den är skön att åka i med tanke på storlek, och rolig att köra. Relativt billiga delar faktiskt. Min är en automat, och jämfört med den som sitter i en 9000 är BMW lådan rena himlen. Växlar rappt och mjukt, och har även sportläge som höjer glädjen lite till. Drar inte farligt med soppa heller, ungefär som en 9000 2,3t manuell.

Jag har haft en del strul med bilen, men inget som inte fanns där när jag köpte den, så jag visste vad jag gjorde.

Nackdelen jämfört med 9000 är saker som litet bagage, litet baksäte, mindre säkerhet, sämre komfort, men det är ju två helt olika bilstorlekar vi talar om. Jag älskar även 9000 som bil, men är det körglädje man vill ha så är BMW vassare.

Fördelar: Motorljud, körglädje, upplevd kvalitet, känsla. Att 328 går nästan jämnt med min 9-5 Aero steg 1 gör den inte sämre direkt. Det var en riktigt chock när jag och kompisen rejsade med mina två bilar. Trodde inte BMW:n skulle ha en chans.

Sedan är BMW forumet inte lika bra som detta...men det är en annan pilsner...

mvh
Jeppe

[Gerling]

tar upp tråden igen...

har hittat 2st saab 9000 som är intressanta

en 9000 2.0t A50 -97a som rullat
22000mil i bra skick

ska tydligen vara förstärkt låda?! vad förstärker man då?
sen steg 1

Sen har jag hittat en saab 9000 2.3t A50 -97
som rullat snart 18000mil också i bra skick
steg 3 trimmad 270hk?

håller låda och koppling för det?

Några "stora" servicar som ska vara gjorda eller ska göras?
hur är kamkedjerna på de äldre? vet ju att 9-3an och 9-5 har lite problem med det..

[Gerling]

någon måste kunna ge lite tips om 9000 bilarna?