Hej!
Märkte detta igår kväl när jag va ute och körde..skyltbelysningen blinkar i takt till basen.
Är det jorden som är dålig?
BIlen är en og 9-3. Någon som har nån bra jordpunkt?gärna bild
//Andreas
Hej!
Märkte detta igår kväl när jag va ute och körde..skyltbelysningen blinkar i takt till basen.
Är det jorden som är dålig?
BIlen är en og 9-3. Någon som har nån bra jordpunkt?gärna bild
//Andreas
Sommarbilen og 9-3 coupe http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=244725
Vinterbilen ng 900 E85 http://www.garaget.org/slangen_
Är du säker på att det enbart är skyltbelysningen som blinkar i takt med basen, och inte allt ljus? Oftast kan man se det på allt ljus om man tittar noga.
Lösningen är isåfall att skaffa en kondensator och sätta före steget, denna "laddas upp" vilket gör att du slipper spänningsfallen vid kraftig bas vilket i sin tur leder till att du slipper blinkande lampor.
MVH
Kan nåt speciellt ta stryk vid så kraftiga spänningsfall??
//PA - Sundsvall - Sålt Saaben och åker Hyundai i30 diesel nu pga rådande bensinpriser.....
generatorn, säkerligen batteriet med då det inte mår bra att att få mata på så pass, det är ju därav att de blinkar för batteriet inte orkar med att leverrera så höga strömar som steget villUrsprungligen postat av Porki
sen riskerar du tex att få tänd srslampa, det är ju en grej som inte gillar konstigheter i spänningen.
Men framförallt så det det ju förbaskat dumt ut på utsidan och folk kommer troligen skratta.
De häftigaste som finns är ju när man får höra en bil som plåten slamrar som fan på och lamporna nästan slocknar varje gång, det är en riktigt lyckad stereoinstallation...
Blinkande lampor kan dock beror på mer än att man behöver en konding, förklena kablar kan med orsaka detta, ibland hjälper det att byta till kraftigare kabel, eftersom koppar är dyrt så brukar många snåla ner på den biten även om det är ganska viktigt ur ljudsynpunkt att ha grova kablar, man får rätt stor skillnad i ljud om man har en rejäl kabel mot en förklen.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
jag kör med 16 kvadrat till mitt steg och 2 st 10" basar. Fick svaret från brl att detta räckte..
Men kollade jorden förut och gjorde rent runt den och det blev bättre..
Men vart har ni jordat reat slutsteg nån stans?
//Andreas
Sommarbilen og 9-3 coupe http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=244725
Vinterbilen ng 900 E85 http://www.garaget.org/slangen_
i låspinnen till baksätet har jag jordat i, funkar ypperligt.
har en aningens till dipp i ljuset om jag drar på så bra skiten går, men då har jag 8X200W i skuffen...
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
alltså den fästplåten till baksätet som sitter vid c stolpen.??där har ja min med..alltså det blinkar inte så utan dipar lite bara.. Men jag tänkte om man tar en generator från 9-5 på 140 amp..borde detta hjälpa?
//Andreas
Sommarbilen og 9-3 coupe http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=244725
Vinterbilen ng 900 E85 http://www.garaget.org/slangen_
Tror en kondensator skulle hjälpa dig.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
okej..vad tror du Pumba?
Sitter 90 amp i nu och byta till 140 amp??
//Andreas
Sommarbilen og 9-3 coupe http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=244725
Vinterbilen ng 900 E85 http://www.garaget.org/slangen_
tjänar inget till eftersom det är batteriet som inte orkar leverera i den takt steget behöver, det är därför du ska ha en kondensator inget annat.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
jag jordar mitt steg i en av muttrarna till stötfångar fästet, va enklast där lat som man är....
//PA - Sundsvall - Sålt Saaben och åker Hyundai i30 diesel nu pga rådande bensinpriser.....
Vad händer då om batteriet inte hinner ladda upp kondensatorn, jo det blir samma sak som tidigare att lamporna blinkar ändå men nu har man ännu en grej som kan ge mer spänningsfall.
Har man blinkande lampor så börjar man med att se över ström- och jordkablar.
Ny jord ifrån motorn/generatorn, batteriet och slutsteg gör underverk.
Grova kablar och plånren yta.
Räcker inte det så kanske batteriet har sett sina bästa dagar.
batteriet kommer från en 9-5 08 som jag har haft i en månad så det ska inte vara några problem..men jag ska köpa en kondensator nu så får vi se om det blir nån skillnad.
Någon som har något bra tips på en kondensator?
Nära gbg?
//Andreas
Sommarbilen og 9-3 coupe http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=244725
Vinterbilen ng 900 E85 http://www.garaget.org/slangen_
http://www.masterweb.se/item.php?mw=products&id=114
kör med dessa själv, väldigt förmånligt pris, dock inte billigaste frakten på det stället.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Rätta mig om jag har fel, men då generatorn går så tar tar den ström därifrån och inte batteriet, då det blir närmaste vägen.tjänar inget till eftersom det är batteriet som inte orkar leverera i den takt steget behöver, det är därför du ska ha en kondensator inget annat.
det är ju klart att den även tar ström från generatorn, men batteriet sitter ju inte enbart där för start, det är ju just när det behövs det där lilla extra som batteriet går in.Rätta mig om jag har fel, men då generatorn går så tar tar den ström därifrån och inte batteriet, då det blir närmaste vägen.tjänar inget till eftersom det är batteriet som inte orkar leverera i den takt steget behöver, det är därför du ska ha en kondensator inget annat.
Men i detta fallet kan det inte va tal om det, en sketen liten baslåda med dubbel 10 ska man inte ens behöva överväga att byta generator en i en ford fiesta om den som sitter där funkar som den ska.
Kondingen hjälper ju som sagt för att avlasta, knappast tänkbart att generatorn gillar att det blir väldiga uttag fram och tillbaka, man kan ju säga att kondingen jämnar ut strömtillförslen så att du inte på samma vis får dessa upp och nergångar i spänning som orsakar blinkande lampor.
Sen är ju självklart inte en konding nått sätt att ersätta för klena kablar, men i detta fallet har jag svårt att se att kablarna skulle va för klena, är ju tämligen små grejer vi pratar om.
jag har själv 2st 4 kanals steg i skuffen och driver detta på 21 kvadrat kabel + en konding, utan kondingen var det inte bra alls med en konding så försvann istortsätt ljusblinket, kan få något ibland om jag har någon låt med riktigt snabb bas i och spelar högt, men ska mycket till.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Dessutom sitter batteriet där för att jämna ut topparna på generatorspänningen och på så sätt få en snyggare likspänning.
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
men då blir det att köpa en kondensator.
Någon som vet något bra företag i göteborg med sådana?
Hur många farad ska jag köpa?
//Andreas
Sommarbilen og 9-3 coupe http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=244725
Vinterbilen ng 900 E85 http://www.garaget.org/slangen_
DLS är fina prylar, ligger i öteborg vad jag vet.
Så många Farad du har råd med tycker jag...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
[quote=mågis]DLS är fina prylar, ligger i öteborg vad jag vet.
Så många Farad du har råd med tycker jag...[/quote:1axb8hne]
Har tidigare hört att man ska räkna 1Farad per 1000W MAX effekt...
Frågan är ju dock hur starkt steg som verkligen ligger bakom denna installation, dubbel 10 brukar ju kanske inte va de värsta 500W stegen man driver det med.
1 farad brukar ju dock räcka rätt långt.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Behörigheter för att posta
Svara med citat