Är nu inne på min 3:e 9000 och alla har haft samma "problem", dom varvar upp vid kallstart. Varför?
Är nu inne på min 3:e 9000 och alla har haft samma "problem", dom varvar upp vid kallstart. Varför?
hej
till vilket varvtal?
annars så är det normalt med en viss tomgångshöjning när motorn är kall.
9-3 -03 2,0 Cab.
9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''
Stiften!
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Den varvar upp för att värma katten så den får så rena avgaser så fort som möjligt.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Den nuvarande ganska högt, ska kolla nästa gång. Dom andra 2 var lite lägre.Ursprungligen postat av LarsLars
Nä, den förra varvade upp med nya stift.Ursprungligen postat av RZ
Ahaaa!!!Ursprungligen postat av Turbo_Danne
Är det nått typiskt Saab? För inga andra jag har pratat med har varit med om det på sina bilar av andra märken.
Dom flesta bilar jag har kört har alltid varvat upp dom första 30-90 sek innan tomgången lägger sig på en jämn nivå.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Verkligen inte.Ursprungligen postat av Yolibie
En vältrimmad Saab går alltid bra, varm som kall
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Okej... Konstigt... Dom luras med mig alltsåUrsprungligen postat av Turbo_Danne
Hmm, bra går den ju iofs, men det känns lite löjligt när man står i en korsning och det låter som man gasar för fullt typ.Ursprungligen postat av RZ
Jag har också funderat över detta, min 9-3a -98 lägger sig ibland på 2000rpm tomgång första minuten för att sen stabilisera sig på 900.
Jag har för mig att min nuvarande brukar lägga sig där också. Dom andra höll sig under 1500.Ursprungligen postat av Tobbe87