900ng 2.0t startar inte.

[-emil-]

hejsan!

köpte mig en 900ng 2.0t igår.
bilen har stått stilla i ca 1år och vill inte starta nu.

bilen går igån ca 1sekund innan den dör, men endast FÖRSTA försöket efter den stått still i ca 15-20min, alla försök efter de första är misslyckade. men väntar man som sagt ca 15-20min så händer samma sak igen. den går igång för att sedan dö direkt.

någon som vet vad det kan vara?

mvh emil!

[-emil-]

ingen som vet??

soppapump, di-kasset, tändstift mm??

mvh emil

[Rickard]

ingen som vet??

soppapump, di-kasset, tändstift mm??

mvh emil

Startspärr? Har du det så är det ju inte omöjligt. Har du låst bilen och låst upp den för att prova igen?
Annars vevaxelgivare, bränslepump,
Är bilen tankad nyligen, kanske har det blivit massa kondens i tanken.

[-emil-]

hur fungerar startspärr då?

batteriet är helt dött.. så jag kör på start-kablar, dock när jag ansluter kablarna till bilen går ju larmet, då kan jag larma av med nyckeln. då borde det väll inte vara någon startspärr?

/emil

[Jocke Norrland]

hur fungerar startspärr då?

batteriet är helt dött.. så jag kör på start-kablar, dock när jag ansluter kablarna till bilen går ju larmet, då kan jag larma av med nyckeln. då borde det väll inte vara någon startspärr?

/emil

Är det nån som har ett vettigt svar hur man enklast kollar vilket fel d kan tänkas vara. För jag har nämligen exakt samma problem. Och jag har provat att larma på och av ifall det skulle vara startspärren.
Min är en -97 900 2,0T Talladega

[-emil-]

På min saab var det startspärren som härjade så jag öppnade motorhuven och tryckte ner givaren som känner av om huven är öppen, sedan laddade jag batteriet för att sedan låsa och låsa upp ett x-antal gånger.

sen gick de utan att larmet gick

[quote=Jocke Norrland]

hur fungerar startspärr då?

batteriet är helt dött.. så jag kör på start-kablar, dock när jag ansluter kablarna till bilen går ju larmet, då kan jag larma av med nyckeln. då borde det väll inte vara någon startspärr?

/emil

Är det nån som har ett vettigt svar hur man enklast kollar vilket fel d kan tänkas vara. För jag har nämligen exakt samma problem. Och jag har provat att larma på och av ifall det skulle vara startspärren.
Min är en -97 900 2,0T Talladega[/quote:1bqs0967]

[MrDanger]

Ja det är antaligen batteriet som är den stora boven.
Ladda eller testa med ett fräsht..

[Jocke Norrland]

Ja det är antaligen batteriet som är den stora boven.
Ladda eller testa med ett fräsht..

Har nästan nytt batteri. Men för min del verkar det vara bränslepumpen eller relät som gett upp. Pumpen går inte igång alls. Blir till att riva ner allt imorgon, men samtidigt skönt att den lagt av helt, så jag vet vad problemet är nu. Har nämligen tjabbat en längre tid, men senaste veckan har den funkat klockrent.....tills igår

[MrDanger]

oki. Ja de är ju bra, på gott å ont.

Eftersom du skrev att du hade exakt samma problem, så tog ja ju för givet att ditt batterie också var dåligt/slut..

[Turbo_Danne]

Kolla så du får ström fram till pumpen.

Jag tror på Startspärren.

[Jocke Norrland]

Kolla så du får ström fram till pumpen.

Jag tror på Startspärren.

Men startspärren dödar väl inte pumpen redan vid första försöket? Den går ju igång lite lätt, sen dör ju bilen. Och startmotorn går bara runt.
För min pump startar inte alls, helt tyst. Fastän bilen stått ett par timmar.

[LM]

[quote=Jocke Norrland]

Kolla så du får ström fram till pumpen.

Jag tror på Startspärren.

Men startspärren dödar väl inte pumpen redan vid första försöket? Den går ju igång lite lätt, sen dör ju bilen. Och startmotorn går bara runt.
För min pump startar inte alls, helt tyst. Fastän bilen stått ett par timmar.[/quote:3hh3dwx4]Varför skulle inte startspären göra det?
Kretsen är bruten ända till den avvaktiveras oavsett om du försöker starta eller ej.

[Jocke Norrland]

Men startspärren dödar väl inte pumpen redan vid första försöket? Den går ju igång lite lätt, sen dör ju bilen. Och startmotorn går bara runt.
För min pump startar inte alls, helt tyst. Fastän bilen stått ett par timmar.[/quote]Varför skulle inte startspären göra det?
Kresten är bruten ända till den avvaktiveras oavsett om du försöker starta eller ej.[/quote]

Nej jag vet inte, det var bara som jag fått för mig. Har ingen tidigare erfarenhet av startspärr. Trodde inte den dödar pumpen direkt bara.
Men hur kollar man enklast om det är den som spökar??
Men idag när jag skulle bogsera undan bilen, så gjorde jag ett startprov (och höll tummarna). Då startade pumpen, men motorn gick bara runt. Blir inte riktigt klok på Snaaben

[Kwesen]

Kolla om du får fram soppa till motorn.
Kolla om du har ström till spridarna.

Byt soppafilter. Kan vara vatten i det eller ledningen.

eller

Byt styrbox.
Låna en styrbox och kolla om det funkar.

[ahlis]

om bilen startar för att sedan dö inom en liten stund så har du sannolikt tändning som fungerar..

en startspärr stänger startmotor och/eller bränslepump

om du har en bil som startar går nåt varv för att sedan stanna hade nog jag kunnat tänka mig luft i bränslesystemet, att kolla bränsletryck utan verktyg är inte det lättaste men enklaste för att veta om pumpen går är att va två personer. En under bilen och en som först vrider på tändningen till "körläge" vänta till den plingplongat för att ge den stackars lurade saten som ligger under bilen med örat mot tanken en chans att kunna höra om pumpen går ..

den ska gå några sekunder och sedan stanna igen om allt är rätt .. när du vrider på till start så skall pumpen starta i ett långsammare läge och när motorn börjar tända så ökar bränslepumpens varvtal ( åtminstone gör min pump så på min NG900 SET -96a)

är det så att pumpen fungerar, skulle jag nog testat att starta när den tänder till låt den gå tills den stannar efter detta vänta 2 min försök igen ( då borde den tända till igen för att stanna ) vänta lite igen .. om igen om igen osv .. till slut borde den gå. Envis vinner !

att ha startkablar påkopplade hela tiden är ett måste så ha den bilen som hjälper ståendes brevid på tomgång .. det kommer gå åt en MASSA ström att göra många startförsök..

lycka till

[Pumba]

startspärren dödar pumpen, men som regel så brukar bilen gå igång någon sekund för att sedan dö då det oftast finns lite bensin kvar..

Byta soppa pumpen är ju ganska snabbt gjort om man gör det den "fula" vägen, ska man göra det enligt boken så har man ju hela dagen räddad...

Man kan ju testa om det är pumpen genom att trycka startgas eller bensin i insuget och se om bilen startar då, vilket den bör göra, dock kortvarigt, funkar det så är det ju pumpen.

[Kwesen]

Eller så lägger du på 12v till pumpen så den går hela tiden. ( se bara till att du inte får den att gå baklänges... )

[Gambler]

hade liknade problem med min kärra fast de var bara ibland oftast på morgonen som den inte funkade, startade o sen dog den efter typ nån sekund men lirkade man o drog nyckel in o ut så kunde man få igång den... felet var givare som sitter i botten på tändningslåset...jädra bök o byta men sen funkade det.. kanske kan va den som lagt av

[Jocke Norrland]

hade liknade problem med min kärra fast de var bara ibland oftast på morgonen som den inte funkade, startade o sen dog den efter typ nån sekund men lirkade man o drog nyckel in o ut så kunde man få igång den... felet var givare som sitter i botten på tändningslåset...jädra bök o byta men sen funkade det.. kanske kan va den som lagt av

Har nog hittat problemet, det var nog tändkassetten som har brunnit. Ska byta den här i dagarna. Beställde en beggad på signalen.se för 700:-

Så förhoppningsvis så spinner den som en katt i helgen

[Spindeln]

Hur gick det med problemet ....
Skulle vara roligt om du ville avsluta tråden som du startade så kanske andra kan ha nytta av den med någon gång ....


Saab 900 Talladega -97:a


http://www.garaget.org/Spindeln_Gbg