Hur skall jag göra med förvärmningen till spjällhuset? Gör den egentligen någon nytta tro? Kört med den urkopplad på og900 tidigare och klurar på om jag skall koppla bort det igen. Varför värma spjällhuset när man vill ha kall luft?Men med tanke på hur fort luften passerar så...
Vad har ni för åsikter och funderingar ang detta?
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
På min gamla og900 satte jag dit en kulventil, så att man kunde skruva på varmvattnet om vintern
Ursprungligen postat av MrTurbo
Hur skall jag göra med förvärmningen till spjällhuset? Gör den egentligen någon nytta tro? Kört med den urkopplad på og900 tidigare och klurar på om jag skall koppla bort det igen. Varför värma spjällhuset när man vill ha kall luft?
Vad har ni för åsikter och funderingar ang detta?
Jag körde utan på min gamla räser, men det berodde mest på att det då blev mindre slangar att få plats med.
Din fundering om hur fort luften passerar är logiskt, och riktig.
Skulle man vara nyfiken och mäta lufttempen för och efter spjället med och utan förvärmning, så tror jag det blir näst intill omätbart för normala termometrar. Detta just p g a den korta tiden det tar för luften att passera samt den lilla yta som det handlar om, och likaså den lilla mängd av den totala luftmängden som kommer i kontakt med dessa ytor.
Så, påverkan är minimal och knappast värt besväret.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Alla bäckar små...Hur skall jag göra med förvärmningen till spjällhuset? Gör den egentligen någon nytta tro? Kört med den urkopplad på og900 tidigare och klurar på om jag skall koppla bort det igen. Varför värma spjällhuset när man vill ha kall luft?
Vad har ni för åsikter och funderingar ang detta?
Jag körde utan på min gamla räser, men det berodde mest på att det då blev mindre slangar att få plats med.
Din fundering om hur fort luften passerar är logiskt, och riktig.
Skulle man vara nyfiken och mäta lufttempen för och efter spjället med och utan förvärmning, så tror jag det blir näst intill omätbart för normala termometrar. Detta just p g a den korta tiden det tar för luften att passera samt den lilla yta som det handlar om, och likaså den lilla mängd av den totala luftmängden som kommer i kontakt med dessa ytor.
Så, påverkan är minimal och knappast värt besväret.
MVH Tony
Tog bort min just av den anledningen att de inte kunde bli sämre (sommarbil).
Samma sak för mig, för att få bort slangar och sen tycker man att det måste bli svalare luft...men om det blir så är ju en annan fråga, huvudsaken att man tror det i varje fall....
Johan Carlsson#2661
Saab 99 Turbo16 Instagram: 99turbo16
Saab 9-3 SportCombi VectorActive 2.0t BioPower-08
Tech2 med Candi finnes
Det gör ju lite på psyket dåHur skall jag göra med förvärmningen till spjällhuset? Gör den egentligen någon nytta tro? Kört med den urkopplad på og900 tidigare och klurar på om jag skall koppla bort det igen. Varför värma spjällhuset när man vill ha kall luft?
Vad har ni för åsikter och funderingar ang detta?
Jag körde utan på min gamla räser, men det berodde mest på att det då blev mindre slangar att få plats med.
Din fundering om hur fort luften passerar är logiskt, och riktig.
Skulle man vara nyfiken och mäta lufttempen för och efter spjället med och utan förvärmning, så tror jag det blir näst intill omätbart för normala termometrar. Detta just p g a den korta tiden det tar för luften att passera samt den lilla yta som det handlar om, och likaså den lilla mängd av den totala luftmängden som kommer i kontakt med dessa ytor.
Så, påverkan är minimal och knappast värt besväret.
MVH Tony
Anade detta.
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
Så, nu är förvärmningen väck, vevhusventilationen går via en oljefälla från 9-5 och motorn går som den skall. MEN skall det vara undertryck när man lyfter oljestickan? Det låter som det är undertryck när jag drar upp stickan, dock går motorn precis som vanligt.
Uppenbarligen bra drag i vevhusventen? Bör väl vara okej?
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
Det ska rimligtvis vara undertryck i vevhuset, ja
mvh J
Jo men det "pyser" till när jag lyfter stickan.
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
Behörigheter för att posta
Svara med citat