Hej!
Jag misstänker att min DI-kasett håller på att gå sönder/har gått sönder. Kan man mäta upp den för att verifiera om den är ok eller inte? Om ja, var hittar jag info om det?
Bilen är en 9000 CSE 2,3ltt -97.
Hej!
Jag misstänker att min DI-kasett håller på att gå sönder/har gått sönder. Kan man mäta upp den för att verifiera om den är ok eller inte? Om ja, var hittar jag info om det?
Bilen är en 9000 CSE 2,3ltt -97.
SAAB 9-5 Aero -00
SAAB 9000 2,3ltt - 97
Det abrolut enklaste sättet du känner om en di kasett är bränt är genom lukten...det kuktar bränd elektronlik när du öppnar huven...men nu kanske bilen fortfarande går fast misständer.
Börja isåfall med att byta tändstift till NGK stift inget annat...
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
Japp, bilen går men misständer. Är dock E85 konverterad och problemen kom i samband med det, samtidigt tror jag inte att kassetten är bytt och den har gått 22k mil.
Jag har inga CE blink heller. Vad skulle man annars misstänka?
SAAB 9-5 Aero -00
SAAB 9000 2,3ltt - 97
Behörigheter för att posta
Svara med citat