Saab 99T16

[Mr_SunBear]

Nu måste jag fråga hö o vä drivaxeln på og900 är väl lika långa?

[_Tegel_]

korrekt, men 99ans yttre drivknutar är väll samma som 900ans from typ 70 nått?

det jag menade är att det är drivaxeln (pga inre tripoden) och yttre damasken som skiljer mellan nya och gamla bultmönstret.

många missar det med damasken.

Ja okej, Jag förstår. Jag kör också med 4x108. Dom delar damasker med 9000.
Det gäller att hålla tungan rätt i munnen när man beställer prylar


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Schwartz]

Nu måste jag fråga hö o vä drivaxeln på og900 är väl lika långa?

Nej det tror jag inte. Vä är längre om jag inte minns fel.

[_Tegel_]

Nej det tror jag inte. Vä är längre om jag inte minns fel.

Höger sida är längre än vänster i färdriktningen sätt. 45cm vs 50cm sen tillkommer spindelleden på de. Och på 900an är dom 46cm vs 51cm.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[_Tegel_]

Nya drivaxlarna monterade och provkörda. Fortfarande ett konstigt surrande... för mig låter det som ett lagerljud. Trodde att det skulle försvinna med nya axlarna, men icke. Ljudet ökar med farten men påverkas inte när man svänger kraftigt fram å tillbaka som ett hjullager normalt sett skulle påverkas. Ljudet är konstant även då jag håller kopplingen nedtryckt under färd.

Någon som läser denna tråd som kan ha en hint om vart problemet kan ligga så kom gärna med förslag.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[M.Broberg]

Växellådan?

[_Tegel_]

Växellådan?

Haha, ja tanken finns blir till å byta den skiten i värsta fall. Kan det bli korrosion i en låda när det stått ett tag?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[M.Broberg]

står den utan olja kan ju lagerkulor rosta i värsta fall

låter det om du lägger i friläge och frikopplar?

[_Tegel_]

Den har inte stått utan olja.

Ljudet hörs bara när den är i rullning. Står jag still med motor igång samt frikopplar så hörs inget. Är det urtrampningslagret du tänker på då eller?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[M.Broberg]

Tänkte om du kör, lägger i friläge, släpper upp kopplingen eller frikopplar (eller bäggedera)

alltså inte har en växel i medans du rullar.

Någon växel det hörs på? inte pionjonlager som viner?

[_Tegel_]

Tänkte om du kör, lägger i friläge, släpper upp kopplingen eller frikopplar (eller bäggedera)

alltså inte har en växel i medans du rullar.

Någon växel det hörs på? inte pionjonlager som viner?

Hmm. Ja det kan det ju faktiskt vara. Det är ett konstant ljud som följer tempot av hastigheten. Oavsett om jag kopplar ur eller inte.
Har tänkt lite på hjullagrena igen, har ett lager torkat ut under all denna tid den stått så har ju lagret i säg inte nötts ned, då kanske man inte får samma karaktär som ett hjullager som tystnar när man svänger. Dock bara en teori. Får ställa den på lyften, starta bilen och lägga i en växel så kan man kanske lokalisera ljudet lite mer exakt.
Ju ytligare problemet är, dess bättre. Haha


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[M.Broberg]

Det är VANLIGT att pionjonlager på 25-30 år med massa mil och dåliga (obefintliga oftast) Oljebyten brjar vina. och då är det renovera somn gäller.

min nuvarande låda kom från en -88 med 12k mil. Där var pinjonlagret slut och det hade börjat släppa små små "kratrar" från lagerbanana

finns en kille i Ockelbo som heter johan eliasson som jag har pratat en del med om lådor. Är lite osäker om han byter/renoverar/hjälper men kolla med honom.

[_Tegel_]

Okej. Du får gärna skicka ett PM med kontaktuppgifter ut i fall det blir aktuellt men såna där kanske man kan byta själv? Det är väl de att man lär skimsa (tveksam på stavningen) in diffen efteråt kanske?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[M.Broberg]

Okej. Du får gärna skicka ett PM med kontaktuppgifter ut i fall det blir aktuellt men såna där kanske man kan byta själv? Det är väl de att man lär skimsa (tveksam på stavningen) in diffen efteråt kanske?
Skickat från min iPhone med Tapatalk

Man behöver lite verktyg för att lossa mutter och pressa samt en dynometer för att få rätt spel i den (rullmotstånd)

det dryga är att man ska mäta innan man lossar och när man monterat igen. så att det stämmer.

ska mäta pinjonens läge radiellet, sen skall kuggflankspelet kontrolleras och eventuellt justeras.

jag skickade iväg min pinjon till SaabAero på forumet för o byta lagret åd jag inte har press och allt annat. det gick på 2500 med frakten fram och tillbaka med kvitto och allt.
vinst och förlust så stoppade jag bara i det som det satt, det har funkat men kanske inte det bästa att rekomendera.

[_Tegel_]

Okej. Då har jag lite att gå på. Tack för tipsen


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[_Tegel_]

Blivit lite pyssel i garaget igen.
Fixat till trycksidan på bränslesystemet med ny slang och kopplingar. Sen kom filtret på plats också. Ska bara fixa en ordentlig fästanordning till pump/filter-fästet ovanför bakaxeln och en liten reducering till slangen på sugsidan av pumpen så ska bränslesystemet vara helt klart är tanken.





Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Schwartz]

Snyggt! Drar du ledningarna som original genom kupén?

[_Tegel_]

Snyggt! Drar du ledningarna som original genom kupén?

Dom går genom kupén, dock inte på samma ställe som original. Och givetvis skarvlöst.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[_Tegel_]

Nu har vi handbroms på ekipaget å. Nu mera så klöser bakhjulen om man tycker i pinnen.

Checklistan krymper allt mer.




Skickat från min iPhone med Tapatalk

[_Tegel_]

Vart en kväll i garaget igen. Bäst att passa på medan man har semester tänkte ja.

Fixade till en kabelstam som i mitt tycke hade en lite ologisk och lång väg nu när vissa detaljer som fanns i 900an inte finns längre. Så några tampar försvann på kuppen.

Sen skruva jag dit stötdämparförstärkning i fram. Så det lär inte bli mycket till svikt i den där infästningen nu mera.




Skickat från min iPhone med Tapatalk