Beläggen ligger på efter byte

[Eindpeng]

Hej!

Har bytt skivor och belägg bak på min ng900. Dock ligger de liksom på lite på båda hjulen, lite mer på det ena. Hjulen snurrar alltså inte helt fritt. Hur kan jag motverka detta? Eller är det så med nya belägg i början?
Körde 1,5mil landsväg och kollade sedan. Luktade inget, men på ena sidan var fälgen varm.
Tips?






GAMMALT INLÄGG
________________________________

Hej!

Har idag vart nere och börjat byta skivor och belägg bak på min ng900 -97. Har gjort en sida.
Allt gick smidigt tills jag skulle ha i sprintarna igen och råkade böja av den fjäderplattan eller vad mans kall kalla det som sitter där. Bild:

Till höger.

Fattade inte då hur den skulle sitta och satte den fel, därför gick den sönder. Är nu sur på mig själv att jag inte beställde det lilla monteringskitet på speedparts. Aja, man lär av sina misstag.

Så, jag satte fast belägg och sprintar ändå.

Undrar nu hur akut är det att jag ersätter den trasiga delen? Kan ju fixa det tills på tisdag men hur mycket kan jag köra med bilen?

mvh

[Per L]

Det är inga problem att köra utan denna "fjäder"!
Jag har kört min BMW flera tusen mil utan denna "fjäder" och har inte märkt några problem.
"Fjädern" kallas för dämpfjäderplatta i Haynes.

Om jag skulle gissa vad den är till för så skulle det bli att den hindrar klossarna från att skramla när man inte bromsar.

Per L

[Eindpeng]

Dämpfjäderplatta var det Haynes kallade den ja. Smilie Ok. Ja, den verkar inte avgörande för bromsarnas funktion iaf..

Någon annan får gärna fylla i.

EDIT: Postade nytt "problem högst upp!"

[kIM0h]

Låter lite som om kolvarna kärvar lite och inte går tillbaka helt, du gjorde väl ren oken och byglarna från rost och skit innan du montera.

Är det kolvarna så är det bara skruva isär och undersöka alt. byta hela oket.

Mvh

[Eindpeng]

Hmm, gjorde nog inte rent inne vid kolvarna.
Är det mata på med avfettning som gäller eller?

[frankieboy]

Borsta rent ordenligt med en stålborste och smörj in "skenorna" där klotsarna glider med lite kopparfett....

[Eindpeng]

Ok. Blir väl dock lite bökigt iom bromsrören? Eller skall man koppla loss dem? Är novis på sånt här som ni kanske märker!

[kIM0h]

Ja tror dock det är kolvarna som kärvar inne i Oket, men börja med att göra rent alt så mkt det går och se om det blir bättre.

Mvh

[Eindpeng]

Hmm ok. Funderar på om det kan vara så att jag inte tryckte in kolvarna tillräckligt när jag bytte till de nya klossarna?

[LM]

Hmm ok. Funderar på om det kan vara så att jag inte tryckte in dem tillräckligt när jag bytte till de nya oken?

Det ska inte spela någon roll då de ju ändå åker ut så snart du bromsar.

Hur passade klossarna i hållarna? Tycker jag fått fila av grader och överflödig färg i rätt stor omfattning varje gång jag bytt bromsar på senare år.

Själv brukar jag alltid undvika kopparpasta och annat som bara drar till sig skit som fastnar. Hellre väl rengjort men torrt.

Edit: Är du säker på att det uppstod i samband med bytet av bromsklossarna och att det inte är handbromsen som kärvar?

[Eindpeng]

Fick banka lite på dem för att de skulle glida in.

[Turbo_Danne]

Det viktigaste är att det är rent.

Smuts , rost och damm gör att beläggen kärvar.

Gnugga rent ordentligt inne i oket med en bromsfil tills du ser att du har en metallren yta så kommer det fungera utmärkt sedan.

Skulle oket vara trasigt märker du det nu då du vet att klossarna glider lätt i oket.

[Eindpeng]

Allright.

Planen blir:
In till saab imorgon och beställa nya sprintar och dämpfjäderplattor, då de var rostiga och kändes lite bräckliga. Sedan ta isär allt, spraya på med motortvätt och gnugga med stålborste. Sedan ev kopparpasta och på med oken och nya sprintarna/dämpfjäderplattorna.

Dock skulle jag behöva använda bilen korta sträckor. Hur går det tror ni?

[Eindpeng]

Var på SAAB och de hade monteringssatsen med sprintar och dämpfjäderplattor inne tom. Och eftersom regnet öser ner var det ju en ypperlig dag att vara nere i gargaet. Så på med mekoverallen. Tog isär allt och gnuggade på så gott det gick med stålborste, 5.56 och motortvätt och torkade torrt. Blev rätt bra. Tog sedan kopparpasta i spåren där klossarna går. Sedan på med allt igen, i med dämpfjäderplattan och de nya sprintarna. Båda hjulen rullade mycket lättare nu. Körde samma runda och nu var fälgen sval och bra. Dock är det ju typ +15 och regn ute så resultatet är väl inte jättepålitligt, skall prova igen nån varmare dag.

Tack för hjälpen, här följer ett par bilder!

Före:
http://img113.imageshack.us/img113/7236/dsc00486mt0.jpg

Efter:
http://img80.imageshack.us/img80/7229/dsc00488ls8.jpg

http://img382.imageshack.us/img382/4792/dsc00489rb0.jpg

[StefanM]

du har lagt fjädern åt fel hål, den ska sitta under sprintarna.
Sen får du nog kolla hur lätt kolvarna går eftersom de gamla skivorna var så pass rostiga. kolvarna ska med lätthet kunna tryckas in med nån hävarm. De skall absolut inte behöva tvingas in och går det tungt så fastnar de och skivorna rostar........

[Börne]

Som sagt... fjädern sitter fel, så här ska den sitta!

[Eindpeng]

Kolvarna gick lätt att trycka in.
Men fan att jag satte fjädern fel. Får rätta till det till helgen.

EDIT: Anledningen till mängden rost bak är förmodligen att bilen ägts av dels en äldre man och innan dess en äldre kvinna före mig. De har förmodligen inte bromsat särskilt aktivt så bromsarna har motionerats. Det är min teori iaf.