Jag har efter mycket funderande slutligen monterat på en halvsats JT 3", och jag är väldigt nöjd. Ljudet är klart sportigare och dovare och faktiskt så märker jag skillnad även på karaktären.
Den reagerar lite snabbare. Det känns som om motorn går smidigare och dessutom så märker jag att den har klart bättre varvvillighet och en extra udd på högre varv
Klicka på min länk nedan till Garaget.org för att se hur det ser ut!
Be BSR om ny programvara som är lämpad för din nya Hårdvara så ska du nog få se på mer grejer
Det är ju dock bara en halvsats jag har satt på, det måste väl vara en helsats, dvs 3" hela vägen från turbon plus sport/racekat för att en ändring av mjukvaran skall vara nödvändig/riktig?
Förlåt om jag lånar tråden lite, men jag har en fundering som jag tyckte passa in här. Jag har också steg 1 och har efter det monterat halvsats 3". Kan man säga jag har steg 2 då?
Mvh
Saab 9-3 SC -08
Man får ju inget riktigt steg2 bara med en hårdvaruändring. Till det krävs det även en mjukvaruuppdatering från steg1 till steg2.
Hur mycket det sedan skiljer på ett BSR steg1 och en steg2 mjukvara kan bara BSR svara på.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Ursprungligen postat av mackanigbg
Dags att ändra i signaturen? Eller jag är blind?
Edit: Ahhhh... din [www] knapp är länkad. Ber om ursäkt. Så van vid signaturlänkar!
Och jag som aldrig har hört det förut. Eftersom t.ex BSR anger exakt samma effekt på steg 1 och 2 så antyder det att ingen mjukvaruändrig behöver göras. Enligt vad jag konstaterat i mängder av inlägg och trådar här på forumet så är det bara mellan steg 1 och 3 man gör det.
Dock kan ju konstateras att JT 3" borde göra betydligt mer för effekt/karaktär än BSR:s halv- och helsatser som bara är på 2,5" och har högre mottryck.
De tuningfirmor som säljer JT:s system anger ju dessutom en viss effektökning även på steg 2...
Nordic har olika mjukvara för steg1,2 och 3. Säkerligen så också Maptun
Här säger Micke på BSR att det är samma http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... hlight=bsr
Då kan man ju tycka att deras steg1 är i vassaste laget om du jämför tex motsvarande steg1 från Nordic
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Nu kan jag bara uttala mig om ett enda BSR-trim och det var till min gamla 9-3a med 154hk T5-motor.
Det var rätt uppenbart att det var samma programvara för steg 1-3 och det som gjorde skillnaden var hårdvaran. Programmet gjorde tappra försök att fläska på laddtryck som skulle funka om man hade 3" hela vägen men eftersom jag bara hade en "steg 1-speccad" bil så fick den joddla med tändning och tryck för att det inte skulle spika. Kanske inte bästa lösningen
Har också för mig att det är samma mjukvara då jag hörde det när jag undersökte möjligheterna att uppgradera min förra SS från steg 1 till 2 eller 3. Har dock ingen källa på det och blir allmänt osäker nu...
Dessutom, när jag mailade supporten för BSR för x antal månader sedan med en fråga ang uppgradering från steg 1 till steg 3, så såg det ut såhär:Så varför enbart rabatt, om det är samma mjukvara? 7900:- för steg 1 (mjukvara, emblem, ändrad spärr) och 900:- rabatt. Är jag snett på det eller är det konstigt?Fråga:
Jag har PPC'n kvar från min förra SAAB (som inte existerar längre). Får jag rabatt vid nyköp till min nya bil?
Svar:
Vi rabatterar priset på din nya PPC med 900:- när du byter in den gamla.
Jag är väldigt säker på att det är samma mjukvara på steg 1 och 2 hos BSR, däremot är jag också väldigt säker på att det är skillnad på steg 3.
Jag har hört mig för hur jag går tillväga om jag skulle köpa en helsats och då har de (Fredrik, Autotrim, Gbg) sagt att jag får komma in så gör de en uppgradering av mjukvaran och det kostar då 1500:-.
Det bollman skrev hade ju varit bra i mitt läge nu när jag har 3" halvsats, då borde ju effekten öka när den lättare kan "få utlopp" för sin önskan att fläska på när motståndet minskat ganska mycket.
Som sagt, jag tycker faktiskt att den går märkbart bättre, inte minst på höga varv
Så här står det på BSR FAQ:
Uppgradera - Från Steg 1 till Steg 2 eller Steg 3
Samma program kan användas vid Steg 1 och Steg 2.
Har man Steg 1 och monterar ett fullfödes avgassystem från BSR så har man Steg 2.
Vid uppgradering till Steg 3 krävs även byte av programvara. Att uppgradera programvaran från Steg 1 till Steg 3 kostar 1.500 kr (även med PPC). Kostnad för framrör avgassystem etc. tillkommer.
SAAB 9-3 SE 2.0T -2001
225Hk/350Nm
Tack för det! Då har jag fått svar på min fundering när det gällde BSR och steg 2
Behörigheter för att posta
Svara med citat