Jag bytte turbo på våran 9-3 2.0 T med T7 motor den har nordic steg 2 och enligt mätaren så kommer jag upp i ett ladd på 1,6 med gasen i botten är detta normalt eller skall jag göra något åt det???
Jag bytte turbo på våran 9-3 2.0 T med T7 motor den har nordic steg 2 och enligt mätaren så kommer jag upp i ett ladd på 1,6 med gasen i botten är detta normalt eller skall jag göra något åt det???
Nu vet ju inte vad en 9-3 bör ladda med steg 2. Men massa ladd är ju känt som en bra grej!eller?
Vad var det för turbo du plocka ur/satte i?
Hur mycket ladda bilen innan?
märker du några spikningar vid fullt ladd?
Går bilen dåligt på något sätt?
Jag skulle våga säga att det är nog ingen fara..
Men jag har haft fel förut.
Mvh Anders
Carlsson ♣
Kan det vara så enkelt att du kanske kopplat slangarna från magnetventilen fel? R och W slangen går ju att sätta fel medans C slangen är så pass lång så man får vara riktigt dum om man sätter den fel. Sätter du R slangen på WG-klockan så kommer den ju tok ladda vilket verkar vara ditt problem.
Ta en bild på slangarna och var de går ifall du nu inte har full koll på slangarna och det är något annat som strular.
Ett steg2 ska nog ligga på ett ladd mellan 1.2-1.4bar
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Låter inte alls bra, så det där måste du kolla upp och rätta till innan du kör mer med bilen, i alla fall ge fan i att gasa fullt utan kör försiktigt tills problemet är kontrollerat och åtgärdat
Det är knappast troligt att ett vanligt steg 2 ska ha ett maxladd på 1,6 bar, och då är risken stor för att det kan bli motorskador om man envisas att köra och gasa ändå.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Behörigheter för att posta
Svara med citat