Problem nedväxling till tvåan på 9000

[jompao]

Hallå!

Har en 9000 CS 2.0t och har problem med att få i tvåan vid nedväxling. Vid uppväxling eller nedväxling till någon annan växel så är det inga problem.

Började sporadiskt och blev sedan oftare. Är något bättre nu efter ny olja i lådan men det händer fortsatt att jag inte får i tvåan vid nedväxling. Ibland går det att fippla lite med spaken så hoppar tvåan i, ibland funkar det om jag kopplar en gång till och provar.

Har inga missljud vid växlingar eller så.

Någon som har något tips vad det skulle kunna vara?


Mvh Johan

[jompao]

Verkligen ingen som har någon aning om vad det kan vara?

[Johan H]

Slitna/dåliga synkar...

mvh Johan

[Fredrik.j]

Kan vara början till en dålig länkage gummi eller sliten synkring på 2ans växel.

MVH

F

[jompao]

Tack för svar!

Förhoppningsvis kan man köra vidare ett tag utan stor risk för ras? Det lär väl kosta guld att få fixat....

Är det ens värt att renovera jämfört med att jaga tag i någon beg. låda?

Ska prova den där Quadralube oljan och se om det blir någon skillnad.

[DankaN]

Tjena ! Hade exakt samma fel på min 9000 nu efter sommaren. Det var synkringen på 2ans som var sliten!

Lycka till!

[Andreas Plars]

Ingen som har en bild på hur en sliten synkring ser ut då så man vet?

M.V.H.

[SaabAero]

Ingen som har en bild på hur en sliten synkring ser ut då så man vet?

M.V.H.

Man mäter avståndet mellan syncring och drev när syncringen ligger på den konade ytan.

Har för mig att minmåttet ligger strax under 1mm

[Johan H]

Ingen som har en bild på hur en sliten synkring ser ut då så man vet?

M.V.H.

Sen så ser man det rent visuellt på att "tänderna" inte är vassa längre utan blivit nedslipade så att det blivit en plan överyta. Blir inget vidare att försöka lägga i en vxl då...

[potatis]

du kan prova om det är länkage gummit genom att dra buntbank på över och underkant av fästet vid länkage gummit.

Annars tror jag att det är synkringen som de flesta andra säger, men detta är ett billigt sätt att prova om den skulle vara väck eller ej.

[jompao]

du kan prova om det är länkage gummit genom att dra buntbank på över och underkant av fästet vid länkage gummit.

Annars tror jag att det är synkringen som de flesta andra säger, men detta är ett billigt sätt att prova om den skulle vara väck eller ej.

Vart sitter detta länkagegummi, hur ser man om det är slitet, svårt att byta ut själv? Är inte någon van mekaniker men har inte tummen mitt i handen, um en säger så

[jompao]

Tjena ! Hade exakt samma fel på min 9000 nu efter sommaren. Det var synkringen på 2ans som var sliten!

Lycka till!

Fixade du det själv eller lämnade in? Dyr historia?

[Johan H]

Tjena ! Hade exakt samma fel på min 9000 nu efter sommaren. Det var synkringen på 2ans som var sliten!

Lycka till!

Fixade du det själv eller lämnade in? Dyr historia?

Att lämna in på saab-verkstad blir garanterat 5-siffrigt innan det är klart, sen hur mycket över 10' det blir beror på vilken verkstad. Har sett siffror på forumet mellan 12-17tusen.

Fixa själv är så klart ett alternativ men det är lite pyssel samt att lite specialverktyg och handbok med lagerspel mm skadar inte

mvh Johan

[potatis]

du kan prova om det är länkage gummit genom att dra buntbank på över och underkant av fästet vid länkage gummit.

Annars tror jag att det är synkringen som de flesta andra säger, men detta är ett billigt sätt att prova om den skulle vara väck eller ej.

Vart sitter detta länkagegummi, hur ser man om det är slitet, svårt att byta ut själv? Är inte någon van mekaniker men har inte tummen mitt i handen, um en säger så

Sitter i övre bakkant på växellådan, du ser en stång som kommer ut ur plåten till kupen som kopplas samman med en arm på baksidan av växellådan.
Mellan de två armarna sitter ett gummi.
om du byter gummit så setill att du har backen i när du skruvar loss koplingen.
Är väldigt svårt att se om den är sliten då det kan räcka att den glappar någon mm för att det ska bli lite jobbigt att få i växlarna.
Men prova att dra åt med buntband på övre och undre delen av armana så att de trycks ihop lite.
Om det blir bättre då så är det just gummit som behöver bytas, kostar runt 150kr på speedparts och är lätt att byta.
Du kan även köra med det ihopdraget med buntband tills du har fått hem gummit.

[LM]

Den ser ut så här: http://www.quasimotors.com/couplerpix_later.htm

Och sitter här(fast bilderna visar den gamla modellen): http://www.quasimotors.com/couplerpix.htm