köpråd på 9-5 aero kombi

[neonlight]

Hallå.

Ska åka iväg och titta på en 9-5 aero kombi -03 imorgon.

Bilen är maxutrustad och ska enligt säljaren och vad jag kan se bilderna
vara i toppskick. 18" turbinfälgar och 17" vinterdäck på original fälg, båda däckuppsättningar fräscha. Den har gått ca 12800 mil.

Precis servad, rekondad och lackförseglad

Det som är gjort på den är: nya xenonlampor, bakvagnsbussningarna är bytta och vevhusventilationen.

Han begär 129k för den. Är ny på Saab så tänkte höra vad ni tycker, rimligt pris eller ska man försöka pruta?..

Mvh Patrik

[oceaN666]

Kollar man på blocket ligger på rätt många med ungefär samma miltal för omkring 105-115 tusen. Tycker absolut du ska försöka pruta.

[neonlight]

okey....får ta med mig broder så får han hjälpa mig att pruta lite, e nämligen kass på det

[Idlewild]

Köp en 04 så får du en ordentligt konstruerad motor.

[neonlight]

tänker du på oilsludge problemet då eller är det nåt mer man bör
känna till??

[Mr Aero]

Om du ska köpa en Aero så köp en från 04 eller nyare. Bättre vevhusventilation och så får du ett annat kjolpaket på köpet.

Jocke

[DUCATI]

Bli inte avskräckt bara för att det är en äldre bil än en 04. Kolla så att vevhusventilationen är uppgraderad.
Den uppgraderades på jättemånga bilar (efter detta hysteriska alarmerande) så den är säkerligen åtgärdad. Fler bilar än SAAB har detta problem, vw passat & toyota bla, men där gapas det inte lika mkt. SAAB är ett mindre märke och vi svenskar har nog en förmåga att tala lite mer öppet om sådant. Jag kan nog tänka mig att de allra flesta märken gör vad dom kan för att tysta ner sina problem. Big business u know...

Priset tycker jag däremot ligger 15-20 lakan för högt, iaf om det är privat.
Jag skulle själv ha satsat på att köpa bilen på firma (gjorde nyligen så). Säkrare köp, speciellt om firman är mrf-ansluten.
Det är ju trots allt ändå en hel del pengar man lägger ut. Även om jag anser att det är ett riktigt fynd i bilväg. Ruskigt mkt bil för slantarna.

04 och 05 har ju faktiskt även vissa snålbesparande försämringar. Finns en hel bra lång tråd om detta. Bla att bakluckans lås togs bort, samt mycket mycket mer.
Mitt bästa råd kan nog vara köp en FIN & VÄLDOKUMENTERAD bil. Allra helst från en seriös bilfirma. Haka inte upp dig så mkt på årsmodellen.

Lycka till!

/Johan

[ljungström]

Bli inte avskräckt bara för att det är en äldre bil än en 04. Kolla så att vevhusventilationen är uppgraderad.
Den uppgraderades på jättemånga bilar (efter detta hysteriska alarmerande) så den är säkerligen åtgärdad. Fler bilar än SAAB har detta problem, vw passat & toyota bla, men där gapas det inte lika mkt. SAAB är ett mindre märke och vi svenskar har nog en förmåga att tala lite mer öppet om sådant. Jag kan nog tänka mig att de allra flesta märken gör vad dom kan för att tysta ner sina problem. Big business u know...
Lycka till!

/Johan

Toyota åtgärdar problem med oljeförbrukningen på den drabbade motorgenerationen genom att kunden kostnadsfritt får en ny uppgraderad motor monterad. Även om servicen inte är skött enligt plan. Klart bättre än Saabs åtagande som kom först efter att försäkringsbolagen vägrat ersätta maskinskador på 9-3/9-5.

Jag skulle inte ta i en 9-5 1998-2003 med tång om inte kamkedja och turbo är nybytt.

[aeromagnus]

Vi pratar om en mycket liten del av marknaden som har oil-sludge problem. VW har det, BMW har det men även Volvo. Jag har haft två 9-5:or en 98:a som jag fortfarande har och den går som en klocka. Min 03:a aero byttes bort pga dieselköp inga problem med den heller. Har väl kört dessa i 15000mil utan oljebekymmer.Vevaxelgivaren är det enda jag bytt förutom servicedelar då.

Så att inte ta i 98-03 med tång är väl att ta i tycker jag.

[ljungström]

Vi pratar om en mycket liten del av marknaden som har oil-sludge problem. VW har det, BMW har det men även Volvo. Jag har haft två 9-5:or en 98:a som jag fortfarande har och den går som en klocka. Min 03:a aero byttes bort pga dieselköp inga problem med den heller. Har väl kört dessa i 15000mil utan oljebekymmer.Vevaxelgivaren är det enda jag bytt förutom servicedelar då.

Så att inte ta i 98-03 med tång är väl att ta i tycker jag.

Jag har haft följande motorbekymmer med de 9-3/9-5 av de drabbade årsmodellerna som jag har haft:

9-5 2,0t -02 13000 mil - kamkedjerassel, hög oljeförbrukning

9-3 2,0t -02 10000 mil - kamkedjerassel

9-3 2,0t -03 15000 mil - kamkedjerassel, turbohaveri

9-5 2,3t -00 10000 mil - abnorm oljeförbrukning, turbobyte 1 vid 7000 mil, turbobyte 2 & motorbyte vid 9000 mil

Alla 4 bilarna var välvårdade och korrekt servade på auktoriserad verkstad. Reparationerna tog Saab på garantin, frånsett turboraset på 9-3an.

För att citera min svärfar, bilmekaniker på GM-verkstad sedan mitten på 60-talet och specialiserad på Saab de sista femton åren:

"Alla de där (dvs 9-3/9-5 av aktuella årsmodeller) bilarna rasslar i kamkedjan, mer eller mindre."

[aeromagnus]

Jag byter iofs olja med max 1000 mils intervaller så jag kanske inte skall uttala mig. Du verkar inte ha haft så värst lyckade bilar. Oftast är det balanskedjorna som rasslar men skit samma det rasslar och det är ju aldrig bra.

[LM]

Jag byter iofs olja med max 1000 mils intervaller så jag kanske inte skall uttala mig. Du verkar inte ha haft så värst lyckade bilar. Oftast är det balanskedjorna som rasslar men skit samma det rasslar och det är ju aldrig bra.

Långt ifrån någon garanti om man köper en begagnad bil där tidigare ägare "bara" följt ordinarie serviceschema.
Själv tvekar jag ordentligt om jag skall satsa på en 9-5 02-03 och då räkna med kedjebyte eller gå upp till 04-05.

[Turbo_Danne]

Jag byter iofs olja med max 1000 mils intervaller så jag kanske inte skall uttala mig. Du verkar inte ha haft så värst lyckade bilar. Oftast är det balanskedjorna som rasslar men skit samma det rasslar och det är ju aldrig bra.

Långt ifrån någon garanti om man köper en begagnad bil där tidigare ägare "bara" följt ordinarie serviceschema.
Själv tvekar jag ordentligt om jag skall satsa på en 9-5 02-03 och då räkna med kedjebyte eller gå upp till 04-05.

Har du budgetet för en 04 eller senare tycker jag absolut du ska satsa på en sådan.

Jag själv ska köpa en 02 aero med nybytt kedja men jag har inte budgeten för en 04 eller senare.