Jahopp, då var det min tur då.
Idag när jag kom hem såg jag att det rann någon vätska under bilen, lyfte på huven och såg att expansionskärlet var överfullt och det bubblade och skummade i det. Jag öppnade försiktigt och der forsade ut vatten.
Efter att fyllt på till maxnivån så startade jag och motorn gick ojämnt och inte alls lika vibrationsfritt som den brukar verkade för en stund som den bara gick på tre burkar.
Jag har vitrök och vit smet på stickan.
Visst är det packningen som gett upp?
Jag tänker byta den själv tror jag, jag är inte totalt ohändig , har bara inte gjort det tidigare och demontering och montering av drivrem, ac kompressor och allt runtomkring kan jag.
Frågetecknen kommer när det pratas om ÖD och de sakerna man ska göra inne i motorn. Hur svårt är det egentligen och vad behövs för verktyg?
När jag läste Haynes kom jag fram till att det jag saknar är en torxhylsa och momentnyckel.
Vad ska jag passa på och göra samtidigt när jag ändå är inne och rotar?
Andra tips och ideer.
Bilen är för övrigt en 9000 CSE 2,0t Steg ett -97
Mycket tacksam för svar
//C