Min ACC sprutar bara full värme vad jag än gör, gjorde en analys och fick fram felkod 5U, Motor for Temp Flap, Open
Misstänker att det är en kran som släpper in varmvatten. Vart sitter denna kran / flap?
Mycket tacksam för svar, det må vara kallt ute, men inte SÅ kallt
Även om du ju gör det svårt för dig själv & oss som eventuellt vill hjälpa till får jag väl ändå ge ett förslag som gäller en SAAB 9000.
Om det nu gäller en sån modell så kan du börja med att läsa lite här, annars kanske ytterligare specifikation av bilmodell krävs.
Lycka till i värmen!
PS. Det är ganska praktiskt att i sin signatur ange vilken/vilka bilar man har.
PPS. det gör även att söka på forumet efter mer info, tex på " acc AND v*rme " eller något liknande.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
givetvis skulle jag skriva vilken bil jag har, men jag var nog lite för snabb på submit-knappen
det är en 9000 turbo -87
Har sökt runt i en timme, men inte hittat något svar på frågan..
läste lite i länken där nu.. följdfråga. Det ska altså sitta en ventil som öppnar och stänger där vid torpeden, om den inte rör sig, kan man byte ut den där lilla enheten, eller brukar det vara strömförsörjningen till den som spökar, eller kärvar den bara?
det är väl en liten servomotor som sitter där har jag för mig, den går iaf att byta separat, men det kan ju också va så att länkaget kärvar eller så har du fått oxid på kontakter.. dvs det kan vara samtliga fel som du listat.. du för väl helt enkelt plocka ner den och prova den separat.. ska inte vara hur komplicerad som helt att nå om man lyfter på instrumentbrädans ovandel...
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
aha, så själva servomotorn sitter på cupesidan av torpeden, och ett stag går ut genom torpeden till motorrums-sidan?Ursprungligen postat av Airflow
harlite begränsat med tid att fixa med bilen, så jag behöver lite på fötterna när jag väl står där
mm, är nog ute på hal is... det ska kollas noggrant detta så jag inte kommer med felaktigheter, hela paketet sitter ju i akvariet.. fick för mig att det var servomotor till luftspjäll du fått felkod på, men vänta lite så kollar jag i vst boken...
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
givetvis var jag insnöad i min egen lilla värld.. servomotorn sitter på högra övre sidan av värmepaketet i akvariet, där sitter också motorn... det finns två st identiska motorer där, vinkelträtt mot varandra. tror det är den som "pekar" i färdrikningen som bråkar med dig.. men det märker du när du kommit dit misstänker jag..
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
uräskta om jag inte är så insatt på saab, men vad är akvariet?
Edit: Utrymmet mellan dom "två torpedväggarna"?
helt rätt, så är det, det är akvariet, kallas så för det kan bli en del vatten där om det är tätt i avrinningen och detta märks då det hoppar guldfiskar framför vindrutan
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
haha!helt rätt, så är det, det är akvariet, kallas så för det kan bli en del vatten där om det är tätt i avrinningen och detta märks då det hoppar guldfiskar framför vindrutan
tusen tack för hjälpen grabbar, ska försöka omvandla den skabbiga bastusaaben till en vanlig skabbig saab det försa jag gör i morgon bitti! Natti
Och i länken jag angav står även nämnt "aquarium cover" & hur detta tas bort.
Den lille detektiven i mig säger att det saknas en del i felkoden du angett, borde lyda "5U, Motor for Temp Flap, Open Circuit" dvs avbrott i motorkretsen. Kanske även en lossad koppling mellan motor & spjäll kan ge denna felkod om motorn går för lätt men det vet jag inte.
Lycka till med fortsatta felsökningen & låt oss veta hur det går.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Uppdatering
Tog loss dom 2 lösa låporna ute i ändarna till akvariumet, och lossade gallret i mitten, såg där slangarna gick in, men jag såg inte så mycketr längre in.. torkarmotorn satt i vägen... Hade inte tid att plocka bort den, och sen sätta dit den
Jag monterade ut handskfacket och såg då motorn till spjället, när jag ändrade temp så gick motorn, och man såg från baksidan att den snurrade..
Frågan är nu, ska torkarmotorn bort? eller går det att lösa genom att plocka bort locket på instrumentbrädan? Antagligen inte.. Men hur kommer man åt spjället i akvariumet?
Sitter inte den motorn till vänster om handskfacket, tillsammans med den som styr flödesvägen (alltså inte i akvariet)? Kolla att armen sitter fast på axeln!
Men när du ändå är i akvariet och rotar kan du ju se om trådpinnen sitter fast på armen till spjället rätt långt ned (just under värmepaketet, bilens högra sida, går att kika ned mellan ac-förångaren och fläkten). Det händer även att denna arm som hör ihop med spjället går av, finns repsats för det.
#2579
Varför blir det kaos i södra sverige när det en dag snöar precis som en vanlig dag i norrland?
Jo, det är rätt, det sitter bakom panelen till vänter om hanskfacket.
Motorn sitter på en plåt ihop med motorn som styr spjället som väljer var luften ska komma ut, plåten sitter med 3-4 torx i värmehuset. Värmespjälls-motorn styr värmespjället via en vire-liknande länk som går genom torpeden och ut i akvariet. Kan vara lite knepigt att få loss motor-enheten, kanske får pilla bort någon luftkanal men det ska inte var något större problem, motorn går ju dock så det ska du inte behöva. Låter som det är troligast att wiren har hoppat av spjäll-armen framme i akvariet.
Hör av dig om du behöver veta något, håller på att ersätta min vanliga fläkt med ACC så det är inte så svårt för mig att kolla hur hur det funkar när det ligger utspritt över garage-golvet...
Tjena! Som sagt, måste man slita bort torkarmotorn? Kommer man åt hela wire-historan om man plockar bort locket på instrumentbrädan? iaf dne delan som är på den sidan av torpeden?Jo, det är rätt, det sitter bakom panelen till vänter om hanskfacket.
Motorn sitter på en plåt ihop med motorn som styr spjället som väljer var luften ska komma ut, plåten sitter med 3-4 torx i värmehuset. Värmespjälls-motorn styr värmespjället via en vire-liknande länk som går genom torpeden och ut i akvariet. Kan vara lite knepigt att få loss motor-enheten, kanske får pilla bort någon luftkanal men det ska inte var något större problem, motorn går ju dock så det ska du inte behöva. Låter som det är troligast att wiren har hoppat av spjäll-armen framme i akvariet.
Hör av dig om du behöver veta något, håller på att ersätta min vanliga fläkt med ACC så det är inte så svårt för mig att kolla hur hur det funkar när det ligger utspritt över garage-golvet...
Fler tips & bilder.
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
i love you guys
tyvärr hinner jag inte meka denna vecka, fullt ös på jobbet.. ska kolla i helgen, hör av mig hur det går!
Har inte petat ner ACC-luftburken i akvariet än, så jag vet inte riktift hur trångt det blir om man har ACC.
För att komma åt motor-enheten räcker det med hanskfacket, då kan du lossa wiren från motorn och prova att dra i för hand, då borde det kännas om spjäller åker med eller inte...
Behörigheter för att posta
Svara med citat