Flyttade på batteriet till bagaget pga batteriböjj. Allting inkopplat, slår på tändningen, allting funkar, vrider ett klick till med nyckeln så att bilen ska starta......den startar inte. Nu funkar inte ens tändningen. Någon som har några tips?
Jag slänger upp ett fult( obs! Jätte fult) kopplingsschema om en stund.
Mvh/ micke
det låter ju som om du har skarvat kablarna mindre bra ? Det är nog dålig kontakt där nånstans........
Hur tjocka kablar osv har du använt?
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Till batteri + så använde jag 35kvadrat.... borde ju räcka? Till minus har jag en Jordfläta.....
Kopplade Batteri + till Startmotorn och lät det gamla + till instrumentbelysningen vara kvar och isolerade den gamla batteri+polskon.
Jorden från starten klippte jag och jordade på samma ställe där batteriet original var jordat.
Kan det vara så att jorden till batteriet inte räckte till? Satte jordflätan på skruven i staget som stabiliserar mitten balken i reservhjulsbaljan.
för små kablar ger inte problem med att slå på tändningen. Du har inte råkat rycka bort sladden på startmotorn som slår till solenoiden?
Ohm mät mellan -pol och din jordpunkt...det ska inte va någon resistans alls..
Jorden från starteen borde det va som spökar...kolla jorden igen och gör rent noga så du får bara kontakt...kolla alla säkringar så de är hela...
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
Vild chansning, men du har inte larm på bilen med startspär så den gått i när du tagit bort batteriet?
Det visade sig att jag hade slarvat med att göra en viss jordningspunkt helt plåtren......ergo, det funkar....
Däremot när jag pillade med en annan grej slutade instrumentbelysningen funka, men den frågan tar jag i en annan tråd
Om du läser vad han skrev så ser du att tändningen funkade innan han vred på starten första gången.Ursprungligen postat av Larzzon
Vid försök till motorstart uppstår oerhört stark belastning på batteri, och det är nog för att smälta en för tunn kabel, varpå det inte kommer att fungera mer än ett eller några startförsök.
Dock är 35 kvadrat inte särskillt lite och det ska rejält mycket till för att förstöra en sådan kabel. Så det är antagligen inte problemet. Men den slutsatsen kunde jag ju inte dra förrän jag fick svar på min fråga.
Min tanke var om det hade använts betydligt underdimensionerade kablar så kan såna problem mycket väl uppstå, vilket du säkert vet.
Bra att du hittade felet.Det visade sig att jag hade slarvat med att göra en viss jordningspunkt helt plåtren......ergo, det funkar....
Däremot när jag pillade med en annan grej slutade instrumentbelysningen funka, men den frågan tar jag i en annan tråd
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Jorå,... tänkte köpa 50kvadrat men det hade kanske varit lite overkill.....Min tanke var om det hade använts betydligt underdimensionerade kablar så kan såna problem mycket väl uppstå, vilket du säkert vet.
Behörigheter för att posta
Svara med citat