Montering av 3" främrerör(Saab 9-5)

[lätttryckarn]

Hejsan!

Har nyligen införskaffat mig ett främrerör med tillhörande racekatalysator, men nu till frågorna

1.Hur lossar jag på bästa sätt lamdasonderna, kan tänka mig att dessa sitter något "överjävligt" hårt. Hört att man skall lossa kablaget vid motorn för att sedan sänka ned systemet och på så sätt plocka av sonderna med röret "på marken".

2. Min bil har två katalysatorer men det nya framröret har enbart en, kommer jag få CE-blink efter monteringen?(röret har naturligtvis uttag för begge lambdasonderna) men en katt försvinner ju iom bytet.
Skall uppgradera till Steg 3 dock först till hösten,kan jag köra med 3"DP och orginal programvara?


Med vänlig hälsning

Alexander

[Fredrik / 1941]

Hej!

Jag bytte till 3" DP för ca ett årsedan.

Koppla loss lambdasondernas kontaktstycken som sitter ungefär mellan motorn & batteriet. Håll reda på vilken som ska sitta var, främmre resp. bakre. Tråckla ut kablaget. Montera ner den befintliga DPn. Det svåraste var nästan att komma åt & få bort de tre M8:orna på avgashuset. När du trixat ut DPn så är det dax att ta loss lambdasonderna. Mina släppte lätt & utan problem. Bara en ordentlig skiftnyckel finns tillhands. Men kan ju vara bra att spraya lite 5-56 eller liknande först på dem. Montera dem sedan på den nya DPn. Montera DPn på bilen & dra upp den bakre lambdasondens kabel bakom motorn. Anslut kontaktstyckena.

Någon CE fick jag ej. Jag kör original programvara.

[lätttryckarn]

Tackar!

DP-muttrarna har jag redan lossat på när jag letade efter glapp, lossade förvånansvärt lätt

En en gång tack för beskrivningen.


Med vänlig hälsning

Alexander

[Plupp]

En av sonderna ska sitta innan katalysatorn och den andra efter. Det är alltså inte en sond för vardera katalysator.

Mvh

Sebastian

[kIM0h]

Hej!

Ja byte främreröret har om dagen och ja kom fram till att det var mkt lättare att lossa sonderna lite innan man tog ner röret, den främre sonden tog ja bort helt innan ja ens börja sen lossa ja bara den bakre sonden lite så den satt löst, vilket är mkt lättare när hela röret sitter på plats. Nu först skruva ja av röret. Skruva på bakre sonden på nya röret så den sitter fast för hand, på med nya röret skruva fast, nu drog ja åt sonderna.

Tips: När du skruvar på sonderna se till så kablaget är helt löst annars är det lätt att du vrider sönder kablarna inte bra. När du sen ska upp med den bakre kabeln kan det vara bra med ett snöre som du för ner bakom motorn och knyter fast på kablen sen är det bara dra upp den lite försiktigt. Skruva inte åt något förän du vet att allt sitter som det ska.

Mvh

[lätttryckarn]

Tack för alla svar!!


Medans jag är där och river byter jag DP-muttrarna, det är M8 va?

Med vänlig hälsning

Alexander

[Fredrik / 1941]

Japp, M8.

[Antejasse]

men hur blir de med programvaran? måste man inte uppgradera den nått?
blir den skillnad annars?

[Fredrik / 1941]

Orsaken till att man byter DPn kan säkert vara olika. Utan annan mjukvara så blir det förmodligen inte så mycket mer effekt. Men det jag noterade var att responsen vid acceleration blev bättre. Eventuellt bidrar det även till bättre uthållighet då de varma avgaserna förmodligen evakueras lättare. Min amatörbedömning är att det borde bli en bättre arbetsmiljö för turbon dels att ha ett grövre rör med mer volym men även att slippa ha den första katten som en "propp" precis i turbons utlopp. Men skulle man fö för sig att ladda in en annan mjukvara framöver så är ju inte förutsättningarna sämre för att plocka ut mer effekt.

[lätttryckarn]

Då var röret på plats.

Men vilken skillnad det blev på ljudet, turbon visslar betydligt mer nu, hoppas det är normalt? Gott låter det iaf.


MVH Alexander

[kIM0h]

Trevligt.. gick det smärt fritt?

Ljudet är ju bara för ljuvligt min visslar på rätt bra med så det är "nog" normalt.

Mvh