Nu har jag avverkat drygt 500mil i Saabs stolthet, dvs en 280hk 9-3 SC Aero XWD under en och en halv vecka, och tänkte bjuda på en liten rapport.
Setupen var full packning, takbox och fem personer, för en turné i europa. Slutmål Vodice i Kroatien.
Jag gjorde exakt samma resa med en 9-5SC Aero förra året, bortsett från att jag då landade ytterligare fem mil söderut i Trogir, så lite jämförelser kunde göras.
Första farhågan var utrymmet, skulle man orka sitta "på" varann i en liten 9-3 i två dagar i sträck, upp och ner, samt skulle packutrymmet verkligen räcka?
Svaret är ja, man kan faktiskt sitta tre där bak ungefär lika bra eller illa som i en 9-5.
Den största minusposten är mugghållaren på mittplats i sitsen.
Den sitter som en dubbelvikt kalle anka pocket rakt i r..a på alla som väger mer än 20kg.
Så mittplatsen fick oftast begagnas av de lite nättare damerna
Nackskyddet är även för lågt för mig på 183cm.
Vad gäller packutrymme bak kan man väll inte säga annat än att vi fick anpassa mängden bagage efter utrymmet.
Takboxen är ett nödvändigt ont om man skall lösa utrymmesbehovet!
Detta begränsar även farten till ca 150km/h. Dvs om man vill komma hem med en takbox också
Vi ville inte heller ha bagage över ryggstöden för bakåtsikt. Dvs gardinen vad begränsningen. Man vill ju inte kryssa fram och tillbaks på autobahn som en blind dansk.
Denna nationalitets bilpark med tillhörande förare visade återigen med råge att de kör bil lika bra som de åker slalom.
Det första som slog mig när vi rullade iväg var att bilen inte alls var obehagligt lätt i styrningen som 9-5an blev med full packning.
Bilen gick fint och neutralt. En annan sak man ganska snabbt märkte var motorn.
Va gött den råmar(Lite lustigt att detta OEM avgas har samma resonansfenomen vid 1700-2000rpm som mitt hemmabyggda 2x2,5" till min 545i
)
Stark som en björn är den, även om bilen verkligen var nerlastad fanns det ordentlig ork i den!
Även den otrevliga och tunga understyrda krängning som 9-5an hade på avfarterna var som totalt bortblåst med denna bil! Snyggt!
Ljudnivån i bilen är svårt att uttala sig om eftersom takboxen givetvis brusar ganska kraftigt, men jag tyckte allt att den var acceptabel.
Har Saab kanske gjort något åt den tidigare så kassa ljudisoleringen i 9-3 på den senaste årsmodellen?
En annan sak man kan uppskatta är den nya fulläderklädseln. Äntligen finns detta alternativ till Saaben. Tack Saab, Klappa er själva på axeln för att ni fattade att man behöver detta alternativ i en så dyr bil.
Över till lite mindre roliga punkter.
När man kryssar fram och tillbaks mellan filerna på autobahn undrar man varför Saab inte har blinkautomatik, ni vet 3blink bara genom att peta till spaken nedåt!? Måste ju vara gratis eftersom alla andra tillverkare har det!?
Nästa lilla klassiker, Handskfacket.
Varför har inte Saab sedan 1985 med 9000 lyckats få en distinkt lucklåsning som man vet om den är stängd eller öppen?
Hur många gånger ploppade den inte ut och la äpplen, plånbok och kartböcker på golvet?
En annan sak är farthållarens mekaniska logik. Jag blev vansinnig på denna skit.
varför har man avstängning och resumé på samma dragreglage? (iofs klassiskt Saab. Men det var bättre på 9000 & 9-5)
Drar man knappen bara lite för långt stänger man av farthållaren och resumé går förlorad.
Ytterligare kritik mot farthållaren är dess allmänt sega uppträdande.
Att trycka resume för att uppnå tidigare fart resulterar i att man får vänta till tanken är slut innan den hittar tillbaks.
Varför så fruktansvärt seg acceleration?
Å dristar man sig till att accelerera manuellt och därefter aktiverar farthållaren tappar den först 5km/h för att sedan hämta tillbaks.
Sitter det processorer från 70talet i denna enhet?
På tal om tank, den är alledes för liten.
Vi har stoppat på varje mack i hela europa. medelförbrukning på 1.4l kombinerat med en minitank är tröttsamt.
En annan sak som behöver belysas är possition på reglagen för fönsterhissarna. Det var som rena Benny Hill farsen med alla fönster som åkte upp och ned i tid och otid, för att folk la hand/arm på reglaget.
Men trots vissa små downfalls kan jag inte säga annat än att denna bil en riktig pärla.
Jämfört med 9-5an är den som en 10kampare som står och hoppar upp och ner och skuggboxas brevid en trött komunalarbetare i läderremssandaler med en grön fjällräven kånken på ryggen.
(Hade GM bara låtit Saab ta ut 300+ ur motorn hade detta blivit en storsäljare!!! Jag hade köpt en direkt)
Summerat kan man säga att denna mellanklassare fixade storbilsuppdraget med bravur.
Jag kan bara rekommendera alla att provköra denna fina bil.
Bästa Saaben hittills!
Å hur semestern var?
Tja 30grader varmt, sol, och en kall öl på verandan varje kväll
Svara med citat
Ursprungligen postat av NP
