har en -96 170hk me 21000mil den har drabbats av en viss ford sjuka...
vid kall start ryker den blått som f**.
har startat den utan turbo slang (tagit lös den från spjälhuset)samma rök å slangen är torr å fin invändikt...
å den går lika "bra"som före problemet uppstod.
de e en standard bil som aldrig skruvats i.
vad söker jag efter för fel?
ventiltätningar?
v.styrningar?
eller vad?
Hejsan, oftast när dom blåryker så brukar kolvringarna vara sletna, har du kollat så inte turbin i turbon inte är glapp??
MVH:gregge12
Saab 9000 års 98, 2.3t BSR Steg1 235hk/401NM
Nä inte kolla turbo glapp men den ryker
ju även när den körs utan turbo
ringar förvisso men då borde den ha effektförlust
å ryka för jämnan alternativt trycka komp. ner i vev hus..
jag är bil mek så jag kan en del men inte "moderna"saab
å jag tål att kritiseras om jag tänker galet eller fel
gamla 8v(B+H) har jag rivit i parti å minut
Hej!
Oftast då man får turboras så trycker den ut oljan i avgasröret därav att det ryker. så att plocka av tryckröret från spjället hjälper inte.
Sätter en peng på turboras.
Plocka av avgaset lr luftröret på snurran och sen känn på impellern den får absolut inte glappa någon in och ut (axiellt) upp och ner yterst lite är helt normalt då det är oljan som centerar axeln (radiellt)
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
aha de 9-5 jag sprungit på me turboras har dragit oljan genom motorn så jag gick på den vägen..
de skulle vara skönt om jag slapp riva överdelen vist
ett turbobyte kosta men jag värde sätter tid då jag har
9bilar till att hålla ordning på
Hej,jag kannn inte tänka mig att det är turboras som du beskriver att den ryker,låter mer som tätningar eller styrningar.Ursprungligen postat av racing
aha de 9-5 jag sprungit på me turboras har dragit oljan genom motorn så jag gick på den vägen..
de skulle vara skönt om jag slapp riva överdelen vist
ett turbobyte kosta men jag värde sätter tid då jag har
9bilar till att hålla ordning på
mvh pillee
ja de käns lite gammal ford ohc...
men de är väll ni som vet vad som ar vanlikt
å ovanlikt på dessa gamla turbo motorer..
jag vet inte ens om de e som på gamla8v att de inte finns ventil tätningar..
så då frågar jag här där de me säkerhet skruvats 16v turbo
Hade liknande symptom på min 9-5:a den rök en skvätt vid start och sen var det bra med det. Sen körde jag ca 150mil med dessa problem och ja, nu i helgen så skiftade jag turbo. Axeln gick att rucka 1.5cm i sidled
kan tillägga att den rök konstant när jag körde den till garaget
Stefan Åberg
Min rök som fan vid start. Blå rök. Förmodligen för att oljetrycket är högt då. sen försvann det när man körde en bit.
Dock kom det som "puffar" då och då, t ex vid växling. kollade stiften då ett ut av dem var oljit. lyfte bort toppen och just på den cylindern var ventiltätningen kass.
Bytte alla. och så var problemet ur världen.
Hoppas det löser sig för dig.
edit:
Glömde skriva att det var en 9000 -90 2.0 t16.
Behörigheter för att posta
Svara med citat