Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Hur ska avlastningsventilen sitta på en 9000 2.3t -97

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Härliga Härjedalen
    Inlägg
    77

    Hur ska avlastningsventilen sitta på en 9000 2.3t -97

    Ska den sitta som den sitter här?
    http://forum.saabturboclub.com/viewt...=484017#484017
    På min bil satt den vänd åt andra hållet...

    Väldigt tacksam för väldigt snabbt svar..

    MvH Stefan

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    462
    Japp, den skall sitta som på den där guiden!
    SAAB 9-3 Aero -01

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Härliga Härjedalen
    Inlägg
    77
    Kalas!

    Tack för hjälpen. Av nån anledning har muppen som hade bilen före mej vänt på hela härligheten..

    MvH Stefan

  4. #4
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 038
    Medlem#
    6220
    Hej!

    Den kan sitta åt båda hållen.

    Draget ur FAQen

    Vad menas med "rättvänt och "felvänt" läge..?
    Avlastningsventilen har TRE olika anslutningar. Två grova och en klen, se bild.


    1en klena anslutningen är via en tunn slang kopplad till insugsgrenröret, efter gasspjället,vakuumslang.
    2en grova anslutningen, mittemot fjädern, är ansluten till tryckröret, före gasspjället.
    3en andra grova anslutningen är ansluten till insugsröret.

    Så här är det monterat org. på 9000 och har därför kallats för "rättvänt läge".
    Byter man plats på anslutning 2 och 3 så blir den monterad som på t.ex ng900,9-3 och 9-5, även kallat "felvänt läge". Fördelen med detta läge är att ventilen klarar att hålla emot för högre laddtryck bättre,och nackdelen är att ventilen öppnar något senare,pga att ventilen endast öppnas utav vacuumet,och ej får hjälpav tryckstöten från returluften,men på en SAAB org.AV så är denna skillnaden ytterst marginell. Detta problem syns mer på eftermarknadsventiler med hårdare fjädrar,där vacuumet inte orkar att hålla ventilen öppen,utan att man kan få ett "kvittrande" ljud.
    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Härliga Härjedalen
    Inlägg
    77
    Ahhh... Så långt läste inte jag.
    Många tack för det.

    MvH Stefan

  6. #6
    Individuell mappning TD04s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    V Götalands län
    Inlägg
    7 012
    Citat Ursprungligen postat av Migaa
    Kalas!

    Tack för hjälpen. Av nån anledning har muppen som hade bilen före mej vänt på hela härligheten..

    MvH Stefan

    Hej !

    Sitter den som på bilden så minskas risken för "skavsår" på membranet:


    Mvh TD04
    CH43J6 m.m.

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 296
    Skavsår på membranet
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    462
    Citat Ursprungligen postat av Migaa
    Kalas!

    Tack för hjälpen. Av nån anledning har muppen som hade bilen före mej vänt på hela härligheten..

    MvH Stefan
    Hehe min var också felvänd när jag köpte bilen!
    En vän var förbi idag, och det var samma sak där. Dock hade han själv vänt fel!
    SAAB 9-3 Aero -01

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2006
    Ort
    Gagnef/Dalarna
    Inlägg
    34
    Så med andra ord är bilden alltså felvänd?
    9-5 Aero -04-05 Nordic Tuned steg 3 med smidda kolvar och 3" avgas från turbo
    9000 2.3T CSE -97 A50 Okänt chip steg 1
    http://www.garaget.org/robertr1

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    462
    Citat Ursprungligen postat av robertr1
    Så med andra ord är bilden alltså felvänd?
    ?
    SAAB 9-3 Aero -01

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2008
    Inlägg
    155
    Citat Ursprungligen postat av robertr1
    Så med andra ord är bilden alltså felvänd?
    som det verkar så är den felvänd på bilden, men många verkar vara av åsikten att det kan vara bättre att ha den felvänd än vänd åt det håll den var från fabrik(rättvänd)
    Saab 9-3 TiD - 06, Saab 900 T16 "Aero" - 91, Saab 9-5 2.0T "T5 Biopower Aero" - 99
    Saab 9000 Aero - 97, Saab 9-3 "Viggen" - 00

Liknande ämnen

  1. Hur ska kopplingen sitta på 9000
    Av stoffe92 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2012-05-19, 10:30
  2. Hur ska vakumslangarna sitta på en 9000 2.3t -97
    Av Migaa i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-07-19, 22:12
  3. avlastningsventilen
    Av Sik666 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2007-09-17, 18:31
  4. Avlastningsventilen paj?
    Av ssAero i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2007-05-04, 15:09
  5. Avlastningsventilen
    Av Fredrik J i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-03-25, 18:41

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •