Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Saab 9000 -89 2,0l ingen turbo. Hjälp med val av trimm.

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Brösarp
    Inlägg
    4

    Saab 9000 -89 2,0l ingen turbo. Hjälp med val av trimm.

    Tjena.

    Sugen på att leka ihop lite enkelt trimm till min saab 9000 2.0l -89a.
    Har rensat hela bilen och ska regga den med sportstolarna.
    gått minus ett par hundra kilo skulle jag gissa.. kanske 200kilo.

    Köpte intercooler och dumpventil redan.

    Men turbo val ska ju hållas billigt så hittade en för 3500kr

    Vad behöver jag mer?

    Wastegate? förklara lite varför.

    Vad skulle ni föreslå som är hyffsat billigt?
    Hellre okänd än ökänd.

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Nacka
    Inlägg
    186
    Om du inte skämtar så är det fel motor att utgå ifrån. Du har fel kompression med i-motorn. Turbomotorn har lägre kompression.

    Oavsett det så om du utgår från en -89 så kan du säkert få en hel 9000 T-16 för 3500:-. Ev. gratis bara du hämtar den. Dock lite bedagad av rost i dörrar, skärmar och lite överallt. Leta reda på ett ex med en bra motor, men taskig kaross (inte så svårt...). Ta den motorn istället är mitt tips.
    9-5 kombi 2.0t-00 TD04 steg 3

  3. #3
    Steg 5 miohs avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    5 959
    Medlem#
    Dolt

    Re: Saab 9000 -89 2,0l ingen turbo. Hjälp med val av trimm.

    Välkommen till STCS!

    Citat Ursprungligen postat av haxer
    Vad skulle ni föreslå som är hyffsat billigt?
    Föreslår samma sak som Magnuslink, dvs köp en komplett motor. Då får du rätt hård- och mjukvara.

    FAQ:Allt du behöver veta om Avlastnings-/Dumpventiler
    http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=80329

    FAQ: Besiktningsreglerna vid motorbyte
    http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=73114
    How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Brösarp
    Inlägg
    4
    Grejen är väl den att jag har en donatorbil... som har turbo redan.. men ville trycka på det själv... vad exakt behövs bytas då?
    Hellre okänd än ökänd.

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 296
    Citat Ursprungligen postat av haxer
    Grejen är väl den att jag har en donatorbil... som har turbo redan.. men ville trycka på det själv... vad exakt behövs bytas då?
    För att kompsänka byter du stakar och kolvar
    Utöver det behöver du lite rör för olja, vatten, luft och avgaser kring turbon.
    Spridare och LH styrenhet, kanske även LMM för insprutningen.
    Laddtrycksstyrning ?
    Starkare koppling ?
    + en massa annat krafs såklart.
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 269
    Du skulle ju kunna göra en lättrycksturbo som bara går på E85.
    Ladda max 0.5bar och se hur det fungerar.

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Brösarp
    Inlägg
    4

    Hmm..

    Låter inte helt fel.

    LTT + e85 menar jag då.

    Vad skulle behövas för detta?

    Blev riktigt sugen faktiskt.
    Hellre okänd än ökänd.

Liknande ämnen

  1. när ska man byta växellåda och turbo vid trimm ?
    Av hempel i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2006-04-04, 16:21

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •