Funderar på att montera en motorvärmare nu under semestern inför kommande vinter.
Kollade in Defa & de har två olika värmare. Modell 379 resp. 358. Är det någon här som har koll på vilken som är att föredra?
http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?mer ... ng=2&ndid=
Hur trångt & krångligt är det att montera en sådan här värmare? Behöver man "riva halva bilen" eller är det hyffsat enkelt? Hur får man loss fryspluggen? Brukar den sitta fast av bara den?
Är det så "enkelt" som Calix anger, banka med en dorn & dra ut med polygrip? Om man nu kommer åt?
http://www.calix.se/consumer/montanvisningar/RE196.pdf
Hittade en instruktion för hur man går in i kupén. Det verkar ju hyffsat smidigt om det finns ledig gummigenomföring.
http://www.defa.com/wup_files/75.pdf
Vilket fabrikat är "bäst" Defa eller Calix, kanske Biltemas?
Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
Jag menade alltså nedanför akvariet, du vet där bromsledningarna löper ut mot högersidan. Det går liksom ihop lite under akvariet, och jag borrade inifrån kupen, var bara VÄLDIGT försiktig när du måttar in hålet, jag vek ner mattan lite på passagerarsidan och hittade ett bra ställe lite till vänster vid passagerarens fötter så att säga. Var gärna två pers och kolla när ni måttar så ni kan få bra referens när du skall borra. Mät gärna lite fult cahöjd upp på instrumentpanelen, rutkanten eldyl och så till motorrummet och mät där också, bara så man inte är ute på monarken. Nu när jag tänker efter också så har jag på någon bil, kan inte säga vilken nu, men det fanns någon gummiplugg eller genomföring på ungefär den platsen. Kanske inte ens var en Saab, men kolla lite noggrannt bakom mattan och se om det finns någon genomföring där att borra genom för säkerhets skull. Tror 99% att det inte var någon 9-5:a, möjligtvis någon äldre eller så kanske det var en 9000 jag drar mig till minnes i från, eller något annat märke, jag minns inte nu hundraprocentigt. Tilläggas skall att du får skruva ner panelen över passagerarens fötter, samt plocka ut handskfacket, sitter med en jäkla massa torx alltsammans, och den lösa utbuktande mattbiten över kupefilterburken så att säga. Fördelen med denna metoden tycker jag är att det går snabbt och smidigt istället för defavarianten där man måste plocka undan locket på akvariet och hålla på och greja, den metoden är säkrare i och för sig, och sen ser det lite trevligare med kabeln som går in lite diskret direkt i torpeden långt ner i motorrummet. Kupeuttaget förresten skruvar du på valfritt ställe under panelen upp och ner på den lösa panelen. Det finns ett färdigt fyrkantigt hål i den som du kan trä igenom kabeln igenom och ansluta i kontakten sen. Då är det skitsmidigt att bara dra ut kontakten och skruva loss panelen om du skall byta kupefilter eller dylikt. Jag satte kontakten på mitten ungefär på min bil, då jag kopplar ur kupevärmaren ibland och kunna nå den någorlunda smidigt, på farsans bil skruvade jag kontakten långt in och kupevärmaren upp och ner under panelen. När du tar ut handskfacket också, akta den bälgformade slangen till kylningen till handskfacket. Den går väldigt lätt sönder om man drar lite för entusiatiskt i handskfacket. Hoppas jag fått med det mesta nu.
