precis bytt till mig en saab 9000 2,3 turbo 92 nya karossen.
grejen är att den laddar typ 1,6 bar och då åker en plupp ur som sitter på insuget där vakumslangen te laddmätarn går. o då går ju bilen inte nå vidare bra. så undrar då hur man sänker de.
sitter de nån apc box i den?
enlit förra ägarn ska den va steg 3 trimmad men går inte o lita på direkt
1,6 bar låter lite mycket för steg 3 kolla så det inte sitter någon form av pys trim på den.kan ju va så lätt
Saab 9-5 2,0t Biopower
har ni vart ute o kört en svänga prova rycka kontakten te magnetventilen ingen skillnad den ladda lika mycket för de eller ja de ä till o från olika ladd. o sen sköt han ur den där vakumpluppen som sitter på insuget me där slangen te laddmätarn ä kopplad. kan de va wasgaten som spökar?
Ja det kan det vara ut å ryck i den så den inte kärvar.
Saab 9-5 2,0t Biopower
ok vadå ska ja bara rycka i stången då eller?
Följ jonTes eminenta felsökningsguide: http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=88691
Du kan ju genom att koppla förbi MV:n direkt dvs koppla ihop slangarna "C" och "W" kontrollera flera punkter samtidigt dvs att du har rätt GLT, att WG inte kärvar samt att inte slangarna läcker.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
jo men borde inte bilen gå på glt när ja ryckte ur strömen till MV den över ladda lika mycket då me ju? borde inte apc ta ner laddet då? dock så har ja inte hittat apc boxen än o den ä inte under förarstolen
Hm, om GLT är åt skogen, MV:n är defekt, slangarna läcker eller WG:n kärvar får du rycka kontakten hur många gånger du vill utan att detta påverkar laddtrycket.Ursprungligen postat av ff1984
Akvariet: http://forum.saabturboclub.com/viewt...627251#1627251
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
har vart under o kikat idag bytte wasgateslangen men den laddar över lika mycket för de. om nu wasgaten kärvar hur menas de me det då? om man kopplar ihop slangarna c och w då vad ska den ladda då? grundladtryck då eller?
Ja.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
tänkte på ja hade en svart di box o en jetronic box ska de va svart i min eller ska de va en röd hur vet man de? men ja hitta ingen apc box?
OM de nu mot för modan visar sig att den laddar över ändå även fast C och W ä ihop kopplade vad kan de vara för fel då?
Sprucket membran i WG-klockan eller mekaniskt kärvande WG tex.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
ok vart kan man köpa billiga wasgates i så fall då?
WG INGÅR i turboaggregatets avgashus och kan INTE KÖPAS lös, läs om hur ett turbosystem är uppbyggt, finns på FAQ. Ställ inte en massa om-frågor utan tag en sak i taget och följ de råd som kamraterna här på forumet har föreslagit så blir det lättare att komma fram till var felet ligger.
Börja lämpligen med att kolla att inte WG-stånen har kärvat.
Cosmic Blue: 9-3 2,8T Aero cab steg 2
båda boxarna sitter i diket under vindrutetorkarna, under huven alltså, på vänster sida, förarsidan alltså...
ok bara undra eftersom ja skruva av wasgaten i dag men ja prova och koppla slangen C och W tesammans nu då ladda den mellan 0,6 te 0,9 då gick de o köra ialla fall så ä de MV som ä trasig då antar ja eller? efter som när ja satte in slangarna i MV igen så överladda den te 1,6 bar
Nja, du skall nog börja med att justera GLT till rätt nivå först. Menar du att laddtrycket svajade upp till 0.9 bar när du kopplat ihop C & W?
Ett felaktigt GLT kommer nog ställa till det oavsett hur ny MV du skaffar.
Rekommenderar ännu en gång att följa jonTe:s FAQ-tråd för att göra kontroller och eventuella åtgärder i någorlunda rätt ordning.
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
ne men de va på tex 2ans växel 0,5 bar sen 3an när man tryckte te då gick den upp te 0,9 ungefär
Med rätt GLT ska laddet ligga stabilt på 0,4-0,45 oavsett växel och varvtal (över 2000rpm)
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Behörigheter för att posta
Svara med citat