Tjo..
Idag fyller jag 22 woho!
Och till detta ett turboras antar jag..
Bilen viner/låter mycket, noll ladd och orkeslös.
Dock ingen rök än.
Turbo?
Bilen har gått 16.000 och det är den i sign.
Tjo..
Idag fyller jag 22 woho!
Och till detta ett turboras antar jag..
Bilen viner/låter mycket, noll ladd och orkeslös.
Dock ingen rök än.
Turbo?
Bilen har gått 16.000 och det är den i sign.
Avhoppad stång från WG-armen?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Nope, kollat.
Den låter något fruktansvärt..
Hur svårt är det att byta den själv?
Saab tar jue 14 papp..
Noll ladd som i noll på mätaren? Det är inte ett massivt läckage på trycksidan som gör att turbon varvar över men utan att nå motorstyrets vilja på laddtryck?
Hade dom varit mer aktiva ute i Torsebro så hade nog ett byte gått kvickt om det är det som behövs.
//Spets
900SET -94 (Gammal och rostig men den är min) Nordic St 3....tills vidare
9-5 2.3t -02 Vector
Lossa tryckröret från turbon först å och känn om du har nå större glapp eller så i turbon... laddar den absolut inget och du inte har nå synligt hål i den så borde det kännas på axeln med.
Det kan inte vara så att det bara är en slangklämma som gått åt pipan eller nå sånt?
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Jag fick samma symptom och på min bil hade gummislangen från turbo till IC hoppat av. Turbon lät som F-A-N och bilen orkade nätt och jämt hem. Efter montering med ny klämma fungerade den perfekt igen.
Så kolla slangarna. Håller tummarna
Nu har jag kollat och inte hittat något löst..
Massor av rök och en bogsering senare så har jag beställt en ny turbo + vevhusvent..
Aj dåBlårök är inget kul
Vad har du beställt för turbo?
Varför köpte du en ny turbo för 14k när du kan få en beg i bra skick för bra mycket mindre pengar ?
Mvh Timmy
Är väl snarare så att hela bytet inkl. turbo på verkstad skulle kosta ungefär 14k?Ursprungligen postat av Brandten
Jepp.
Efter rabatt ca 5.000:- på speedparts.
Tog en vanlig GT17 då trimningen är till för just GT17.
Orkar inte med en TD04 med mjukvara och adapters med mera..
Såja.
Efter ett par timmars svärande så.
Massor av rök och ett par km inkörning.
Nu går hon som en klocka igen, nästan tårögd då jag trodde
allt misslyckats då bilen gick skit när jag startade den.
Efter lite inkörning så gick hon så bra..
Är fasiken sista gången jag byter turbo, 6.000:- sparade kronor vet jag inte om det var värt..
Eller är det jag som inte har tekniken.
Tycker nog att det verkar värt 3000:-/timme för att svära i två timmar.Såja.
Efter ett par timmars svärande så.
......
Är fasiken sista gången jag byter turbo, 6.000:- sparade kronor vet jag inte om det var värt..
Eller är det jag som inte har tekniken.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
hehe, inte två..Tycker nog att det verkar värt 3000:-/timme för att svära i två timmar.Såja.
Efter ett par timmars svärande så.
......
Är fasiken sista gången jag byter turbo, 6.000:- sparade kronor vet jag inte om det var värt..
Eller är det jag som inte har tekniken.
Startade vid 17 och klar vid 22 ca.
Lång tid: Ja!
SirMacke>> http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=199055
Huvudsaken bilen går bra nu samt att du utvecklat ditt ordförråd på köpet.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Se det som att du fick in mer kunskap i huvudknoppen istället för enbart några timmars arbete.
Grattis att du har en fungerande bil.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Såhär ska en turbo INTE se ut..
Kan tänka mig att man känner sig rätt nöjd efter allt svärande när man fått ihop allt iaf
Behörigheter för att posta
Svara med citat