HV-skillnad 9-3 XWD 280hk & 9-3 AeroV6 250hk?

[Belker]

Vad skiljer mer än mjukvaran mellan dessa bilar? Om vi nu koncentrerar oss på motorspecen.
Steg1 till XWD ger 300hk, motsv till Aero ger 285hk så någon hårdvaruskillnad borde det vara?

[sportsedan]

Kan det vara lite öppnare avgass. på den, är ju det på Turbo x som oxå ger 300hk med steg, hoppas själv på ca. 300 hk ur mitt steg 1 men "time will tell".

[Belker]

Ja det verkar troligt, ser nu att steg2 ger inte mer effekt än steg1 så begränsningen ligger nog i framrör och/eller kat.

Skulle vara trevligt med ett steg1+ där flaskhalsen i avgassystemet byts ut och orginal halvsats bakåt behålls, borde då ge 300hk

[icbm]

hoppas själv på ca. 300 hk ur mitt steg 1 men "time will tell".

Har tiden berättat något än?
Du tror alltså på 300hk med steg1 för V6/250hk?

Jag vill också ha 300 hk!!

[John F]

Du tror alltså på 300hk med steg1 för V6/250hk?

Inte utan turbobyte... Att försöka att pressa igenom luft för +300hk genom den kompressorn är otroligt marigt...

[KK]

Hej,

Lite öppnare avgas efter kat på TurboX är den info jag har fått. Personligen är jag mycket skeptisk till att 300 hk är möjligt, kanske med framrör och bättre IC samt maxad snurra...

Mvh
KK

[icbm]

Hej,

Lite öppnare avgas efter kat på TurboX är den info jag har fått. Personligen är jag mycket skeptisk till att 300 hk är möjligt, kanske med framrör och bättre IC samt maxad snurra...

Mvh
KK

Ja, enligt det mesta som man har läst här i ämnet iaf så får man ju intrycket att ett steg1 på 300 kusar till 250hk-motorn är lite väl förhoppningsfullt...

Men eftersom steg1 till Aero Xwd ger 300 hk, även från Hirsch, så borde ju ett steg1+ till 250-motorn enligt Belkers förslag med utbytt downpipe och programvara vara ekvivalent och ge 300hk det med.

Snälla trimfirmor, kom med ett sådant!